Véhicules électriques

Qu’il s’agisse d’une seule ligne électrique ou d’une transition complète de flotte, Transdev adapte son approche à chaque projet, car aucune exploitation ne se ressemble. Nous investissons également dans l’innovation autour de la mobilité électrique, en explorant de nouvelles technologies et des modes d’exploitation plus intelligents.

Au cœur de tout cela : une vision fondée sur la donnée, où les informations en temps réel issues de chaque véhicule, chaque ligne et chaque station de recharge nous permettent d’améliorer continuellement la performance et la fiabilité.

Transdev et son partenaire local Fanalca exploitent Green Móvil, la plus grande flotte de bus électriques d'Amérique du Sud, avec 406 bus et l'un des plus grands dépôts électriques au monde, d'une superficie de plus de 43 000 m². Mais notre rôle va bien au-delà de l'exploitation. Green Móvil a développé l'ensemble du projet à partir de zéro : acquisition de la flotte, conception du système de recharge, financement du dépôt et lancement d'une exploitation qui emploie aujourd'hui 1 400 personnes et dessert 110 000 passagers chaque jour.

Pour gérer une flotte de cette envergure, Transdev a développé sa propre solution de recharge intelligente, conçue en interne pour optimiser la consommation d'énergie, coordonner la recharge dans l'ensemble du dépôt et garantir la résilience de l'exploitation jour après jour. En gérant intelligemment le moment et la manière dont chaque bus se recharge, le système réduit les coûts énergétiques tout en maintenant la flotte prête à fonctionner à tout moment. Green Móvil teste également le premier bus à hydrogène d'Amérique latine, fonctionnant à l'hydrogène vert, une expérience zéro émission qui devrait entrer en service commercial dans le courant de l'année.

Dans l'ouest de la Suède, Transdev a déployé 145 bus électriques à Göteborg, Mölndal et Partille pour le compte de l'autorité régionale Västtrafik. En seulement un an, les résultats étaient évidents : les émissions de dioxyde d'azote ont été réduites de moitié et les émissions de CO₂ ont diminué de 10 %, ce qui équivaut à retirer plus de 8 000 voitures de la circulation chaque année. Depuis, la flotte s'est agrandie et, à Gästrikland, 63 bus entièrement électriques parcourent désormais 4,3 millions de kilomètres par an, ce qui permet de réduire les émissions de CO₂ d'environ 44 000 tonnes pendant la durée du contrat. 

La modernisation des autocars existants est l'un des moyens les plus intelligents de décarboner sans remplacer l'ensemble du parc. Dans la région Centre-Val de Loire, Transdev a déployé avec succès le premier autocar électrique rééquipé agréé en Europe. Depuis, l'entreprise a étendu son parc à 25 autocars Iveco Crossway rééquipés, chacun équipé d'une batterie de 192 kWh. D'ici 2028, l'objectif est de rééquiper 60 autocars destinés au transport scolaire, afin de mettre en place un modèle éprouvé et compétitif en termes de coûts pour l'électrification des flottes grâce à la modernisation.

Dans le domaine des véhicules électriques, la batterie est le composant le plus coûteux, tant à l'achat qu'au remplacement, du moins jusqu'à présent. À La Rochelle, Transdev s'est associé à Forsee Power pour mettre au point une approche novatrice de modernisation des batteries de certains de ses bus électriques les plus anciens, prolongeant ainsi leur durée de vie opérationnelle à un coût bien inférieur à celui d'un remplacement complet. Grâce à une surveillance précise de l'état de santé et à un rééquilibrage des cellules, cette innovation technique contribue à réduire à la fois le coût total de possession et l'impact environnemental.