Expert mondial des transports publics lourds

L'expertise de Transdev dans les modes lourds (rail, métro, tramway, téléphérique) remonte à plus de 40 ans (tramway de Nantes), dont 27 ans dans le ferroviaire (depuis l'ouverture à la concurrence en Allemagne en 1998).

Quatre modes structurants, plus de 150 lignes

  • Ce que recouvrent les modes lourds : trains régionaux, tramways, métros et téléphériques urbains.
  • Volume exploité : plus de 150 lignes de transport lourd dans le monde.
  • Ancienneté : plus de 40 ans d'expertise depuis le tramway de Nantes, dont 27 ans dans le ferroviaire.
  • Positions de leader : leader mondial de l'exploitation de réseaux de tramway, opérateur de métro classique comme de métro tout électrique.
  • Ce que ces infrastructures apportent : cohésion sociale, mobilité durable et aménagement du territoire.

Transdev est :

Transdev et les modes lourds dans le monde

149

lignes de transport lourd opérées dans le monde

83

lignes ferroviaires

61

lignes de tramway

3

lignes de métros

Présence Mondiale et Expertise Transdev est un leader mondial présent sur 4 continents (Europe, Afrique, Australasie, Amériques) [00:07]. L'entreprise opère une grande variété de transports : Trains régionaux [00:11] Métros [00:15] Tramways (Light-rail) [00:19] Téléphériques urbains [00:23] Exemples par Pays Europe Allemagne : Opérateur de trains régionaux depuis 1998, Transdev est le premier opérateur ferroviaire privé du pays avec 58 lignes régionales et 150 millions de passagers par an [00:30]. Suède : Exploite le réseau Mälartåg autour de Stockholm depuis 2024 (12,5 millions de passagers/an) et Östgötapendeln depuis 2025 [00:42]. Irlande (Dublin) : Opérateur du tramway depuis 2004, desservant 55 millions de passagers par an [01:00]. Pays-Bas (Utrecht) : Exploitation de 3 lignes de tramway à partir de décembre 2025 [01:09]. Espagne (Barcelone) : Opérateur du tramway depuis 2004 avec 6 lignes et 35 millions de passagers/an [01:17]. France : Présence forte à Mulhouse, Reims, Nantes (tramways), ainsi qu'à l'aéroport Paris CDG (lignes de métro automatique LISA et VAL) [03:16]. Un nouveau projet de téléphérique urbain est prévu en Île-de-France pour fin 2025 [03:55]. En région Sud (PACA), Transdev lancera la première ligne ferroviaire régionale ouverte à la concurrence en juin 2025 (Marseille-Nice) [04:07]. Afrique Maroc (Rabat-Salé) : Opérateur du tramway depuis 2011, desservant 44 millions de passagers par an avec 66 véhicules [01:27]. Océanie Australie (Melbourne) : Exploite le plus grand réseau de tramway au monde depuis fin 2024 (24 lignes, 1 700 arrêts, 150 millions de passagers/an) [01:42]. Présence également à Sydney [01:59]. Nouvelle-Zélande (Wellington) : Opérateur de trains régionaux depuis 2016 [02:06]. Amériques Équateur (Quito) : Exploite la ligne de métro la plus haute du monde (2 850 mètres d'altitude) depuis décembre 2023 [02:21]. États-Unis : Présent à Cincinnati, Milwaukee (tramways) et en Floride (maintenance ferroviaire pour Tri-Rail) [02:38]. Canada (Ontario) : Projets de lignes de tramway à Mississauga (Hazel McCallion line) et de métro à Toronto (Ontario Line) [02:54]. Le message final souligne que Transdev met son expertise mondiale au service d'un impact local fort sous le slogan : "Heavy Mobility: Global Expertise for Local Impact" [04:31].

Tout change sauf la vue : un documentaire inédit sur la ligne Marseille – Toulon – Nice par Transdev

Depuis le 29 juin 2025, Transdev opère une nouvelle offre de trafic ferroviaire sur l’axe littoral Marseille – Toulon – Nice, marquant une étape historique dans l’ouverture à la concurrence du trafic ferroviaire en France. Portée par la Région Sud, cette initiative double la fréquence des trains avec un départ toutes les heures en semaine et jusqu’à 16 allers-retours le week-end. Neuf gares sont desservies, de Marseille Saint-Charles à Nice-Ville, avec un temps de parcours de 2h40.
 
« Tout change sauf la vue » raconte de l’intérieur une transformation historique : celle de la première ligne ferroviaire régionale ouverte à la concurrence en France. Pour la première fois, Transdev ouvre ses portes et dévoile les coulisses d’un chantier humain, technique et territorial d’une ampleur inédite : la mise en service et l’exploitation de la ligne Marseille – Toulon – Nice.

« Tout change sauf la vue »

Pendant plusieurs mois, nos équipes ont suivi les femmes et les hommes qui ont rendu possible cette aventure : conducteurs, mainteneurs, agents en gare, responsables de ligne, experts ferroviaires, directeurs de projet, collaborateurs TRSI… Tous acteurs d’un projet qui redéfinit le paysage de la mobilité dans la région Sud.

Leader mondial de la mobilité durable

À travers les modes « lourds » (trains régionaux, tramways, métros et téléphériques urbains), Transdev affirme son positionnement de leader mondial de la mobilité durable.

9

pays (premier opérateur mondial de tramways)

18

réseaux de tramways

61

lignes de tramways

1094

tramways exploités

Nos expertises dans les modes lourds du transport public

Ces infrastructures structurantes sont au cœur des enjeux majeur du transport public, celui de la cohésion sociale, celui de la mobilité durable, celui enfin, de d’aménagement du territoire.

Questions fréquentes

Les modes lourds désignent les transports publics à forte capacité circulant sur une infrastructure dédiée : trains régionaux, tramways, métros et téléphériques urbains. Ils constituent l'ossature des réseaux, autour de laquelle s'organisent les lignes de bus et les services de rabattement.

Un mode lourd absorbe des volumes de voyageurs qu'une ligne de bus ne peut pas traiter, sur une infrastructure dédiée qui garantit la régularité. Ces lignes structurantes répondent à trois enjeux : la cohésion sociale, la mobilité durable et l'aménagement du territoire. En contrepartie, elles supposent un investissement d'infrastructure et un calendrier de réalisation plus longs.

Oui. Transdev est le premier opérateur privé à exploiter en France une ligne de transport régional ouverte à la concurrence, entre Marseille et Nice en région Sud, mise en service le 29 juin 2025. C'est la première ouverture de ce type depuis 1937. Le groupe exploite par ailleurs des lignes régionales en Allemagne depuis 1998 et en Suède depuis 1999.

Oui. Transdev développe et exploite des métros automatiques et conventionnels dans plusieurs grandes métropoles, y compris en environnement fermé comme les aéroports. Le groupe opère notamment une ligne de métro à Roissy Charles-de-Gaulle et dispose d'une expérience internationale allant du métro classique au tout électrique.
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