Ferrovaire

Depuis le 29 juin 2025, Transdev opère une nouvelle offre de trafic ferroviaire sur l’axe littoral Marseille – Toulon – Nice, marquant une étape historique dans l’ouverture à la concurrence du trafic ferroviaire en France. Portée par la Région Sud, cette initiative double la fréquence des trains avec un départ toutes les heures en semaine et jusqu’à 16 allers-retours le week-end. Neuf gares sont desservies, de Marseille Saint-Charles à Nice-Ville, avec un temps de parcours de 2h40.

« Tout change sauf la vue » raconte de l’intérieur une transformation historique : celle de la première ligne ferroviaire régionale ouverte à la concurrence en France. Pour la première fois, Transdev ouvre ses portes et dévoile les coulisses d’un chantier humain, technique et territorial d’une ampleur inédite : la mise en service et l’exploitation de la ligne Marseille – Toulon – Nice.

Le groupement composé de NGE, Transdev et la Banque des Territoires (Groupe Caisse des Dépôts) a été désigné par la Région Grand Est pour la concession de service public de la ligne ferroviaire Nancy-Contrexéville.

Une première à deux titres : il s’agit du premier contrat ferroviaire que la Région Grand Est attribué depuis l’ouverture à la concurrence et du premier contrat en France opéré sous un modèle nouveau, permettant à un prestataire unique d’assurer l’exploitation du service ferroviaire et la gestion de l’infrastructure.

Fermée depuis 2016, cette ligne essentielle du territoire reprendra vie grâce à un partenariat de 22 ans entre NGE Concessions, Transdev et la Banque des Territoires (Groupe Caisse des Dépôts). Cette réouverture représente une étape cruciale dans l’ouverture à la concurrence, ainsi qu’un symbole fort pour l’attractivité de l’ouest vosgien et du sud meurthe-et-mosellan. Ce seront demain, en 2027, 30 allers-retours quotidiens qui relieront Nancy à Contrexéville.

Transdev est le premier opérateur ferroviaire privé d'Allemagne, avec une histoire qui remonte à plus de 125 ans. Transdev est présent sur le marché ferroviaire régional avec des contrats passés avec les autorités régionales de transport public depuis l'ouverture à la concurrence en 1998. Transdev exploite également de nombreux réseaux de bus dans toute l'Allemagne.

Grâce à ses nombreuses filiales et marques telles que NordWestBahn, Bayerische Regiobahn, Mitteldeutsche Regiobahn ou S-Bahn Hannover, le groupe exploite au total 58 lignes régionales dans toute l'Allemagne, couvrant plus de 3 500 kilomètres de réseau. Chaque année, plus de 141 millions de passagers utilisent ces trains, desservis par 222 trains électriques et 280 autorails.

Les réseaux ferroviaires couvrent la plupart des Länder allemands, notamment la Bavière, le Bade-Wurtemberg, la Rhénanie-Palatinat, la Rhénanie-du-Nord-Westphalie, la Basse-Saxe, Brême, le Schleswig-Holstein et la Saxe. Transdev incarne un modèle d'exploitation régionale sous contrat par les autorités de transport public, alliant excellence opérationnelle et adaptation aux besoins locaux.

Des lignes régionales longue distance (telles que les liaisons internationales entre Munich et la frontière autrichienne à Salzbourg et Innsbruck) aux réseaux régionaux et urbains de S-Bahn (avec six lignes de S-Bahn à Brême et dix à Hanovre), en passant par les lignes locales et même les lignes courtes (quatre dans le Bade-Wurtemberg), Transdev dessert de nombreuses régions d'Allemagne, principalement pour la mobilité quotidienne, mais aussi pour le tourisme, comme les liaisons entre Munich et les Alpes bavaroises.