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Trolleybus
Opérateur de réseaux de trolleybus en France et aux Pays-Bas, Transdev affiche sa volonté de poursuivre le développement de modes de transport à basse émission carbone.
Deux pays, un mode électrique depuis l'origine
- Où : Transdev exploite des réseaux de trolleybus en France et aux Pays-Bas.
- Ce que c'est : un bus alimenté par des lignes aériennes, à traction électrique.
- Son usage : un service de transport périurbain au service des voyageurs du quotidien.
- Son intérêt : un mode à basse émission carbone, que le groupe entend continuer à développer.
- Sa place dans le réseau : une alternative électrique au bus thermique, sans les contraintes d'autonomie d'une batterie.
Des trolleybus nouvelle générations
L’investissement croissant de trolleybus à technologie IMC (« In Motion Charging »), sur les réseaux opérés par Transdev, permet d’exploiter de nouveaux véhicules respectueux de l’environnement et de continuer à nous inscrire dans une démarche vertueuse.
Les trolleybus IMC (pour In Motion Charging) sont équipés d’une batterie de faible poids, dont les dimensions sont adaptées au profil de ligne emprunté. Cette batterie leur permet de ne pas dépendre des lignes aériennes. Ils peuvent ainsi fonctionner avec un mix fil électrique et batteries (60% du temps au fil et 40% sur la batterie).
La batterie se recharge lorsqu’ils circulent sous la ligne électrique. Leur autonomie peut ainsi atteindre 15 à 20 km, ce qui présente l’avantage d’éviter les lignes aériennes en centre-ville. Ils peuvent par ailleurs se dévier en cas de besoin. Le passage du filaire à la batterie et l’opération inverse s’effectuent en quelques secondes quand le véhicule est à l’arrêt.
Les trolleybus IMC comptent parmi les rares véhicules totalement électriques sans limite d’autonomie et disposant d’une technologie maîtrisée à ce jour.
Le réseau trolleybus à Saint Etienne
Saint-Étienne Métropole est l’Autorité Organisatrice qui décide de l’offre de transport, des investissements et de la politique à mener en matière de déplacements.
Dans le cadre d’un contrat de délégation de service public, elle a confié à la STAS (Société de transports de l’agglomération stéphanoise), filiale du groupe Transdev, l’exploitation des transports urbains de l’agglomération stéphanoise.
Des trolleybus IMC à Saint Etienne
Les trolleybus IMC comptent parmi les rares véhicules totalement électriques sans limite d’autonomie et disposant d’une technologie maîtrisée à ce jour.
23
trolleybus à technologie IMC (« In Motion Charging ») acquis par Saint-Etienne Métropole
94
passagers, dont 22 places assises, 1 place pour personne à mobilité réduite
12
mètres de longueur
2,55
mètres de largeur
Le réseau trolleybus à Limoges
Avec ses 5 lignes de trolleybus et 38 véhicules à traction électrique, le réseau Transports en Commun de Limoges Métropole (TLC), Limoges est positionnée parmi les toutes premières agglomérations françaises dans le domaine des modes de déplacements urbains non polluants.
5
lignes
38
véhicules dont 7 trolleybus ICM (« In Motion Charging »)
32,5
kilomètres de lignes aériennes (soit 130 km de fils)
Le saviez-vous ?
C’est à travers le réseau d’Arhnem aux Pays-Bas, que Transdev a participé à la mise en place des premiers Trolleybus IMC.
Découvrez nos autres modes de transport
Chez Transdev, nous maîtrisons l’ensemble des modes de transport public pour imaginer des solutions de mobilité durables, accessibles et adaptées à chaque territoire. Grâce à notre expertise multimodale, nous concevons des réseaux fiables, performants et innovants, pensés pour répondre aux besoins concrets des usagers et accompagner les transitions écologiques locales.
FAQ
Qu'est-ce qu'un trolleybus ?
Un trolleybus est un autobus à traction électrique alimenté en continu par des lignes aériennes, au moyen de perches placées sur le toit. Il roule sur pneus comme un bus classique, mais ne transporte pas son énergie : il n'a donc pas de contrainte d'autonomie ni de temps de recharge.
Où Transdev exploite-t-il des trolleybus ?
Transdev est opérateur de réseaux de trolleybus en France et aux Pays-Bas. Ces exploitations s'inscrivent dans la volonté du groupe de poursuivre le développement des modes de transport à basse émission carbone.
Quelle est la différence entre un trolleybus et un bus électrique à batterie ?
Les deux sont électriques, mais le trolleybus tire son énergie de lignes aériennes en roulant, tandis que le bus à batterie la stocke à bord. Le premier suppose une infrastructure fixe sur l'itinéraire, le second une infrastructure de recharge au dépôt et une autonomie limitée par la capacité des batteries.
Quelle est la différence entre un trolleybus et un tramway ?
Les deux circulent à l'électricité par ligne aérienne, mais le trolleybus roule sur pneus et emprunte la voirie existante, sans pose de rails. Son infrastructure est plus légère, sa capacité par véhicule plus faible que celle d'une rame de tramway.
Le trolleybus est-il un mode d'avenir ?
Transdev affiche sa volonté de poursuivre le développement de modes de transport à basse émission carbone, dont le trolleybus fait partie. Son intérêt tient à une traction électrique sans contrainte d'autonomie, particulièrement adaptée aux lignes à forte fréquence et aux itinéraires à relief marqué.
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