Bus à haut niveau de service (BHNS)

De Bogota à Nantes en passant par l’Ile-de-France, nous revalorisons avec le BHNS l’espace urbain pour une ville plus propre et décongestionnée.

Nos priorités

Circulant sur voies dédiées pour gagner en rapidité et accueillant plus de passagers que les bus conventionnels, le bus à haut niveau de service favorise le recours aux transports en commun.

  1. Performances éprouvées.
  2. Service confortable, attrayant et respectueux de l’environnement
  3. Information visuelle et auditive des passagers en temps réel

Ce qui définit un bus à haut niveau de service

  • Définition : une ligne de bus circulant sur voies dédiées, avec priorité aux carrefours et stations aménagées.
  • Capacité : supérieure à celle d'un bus conventionnel, pour une ligne structurante à haute fréquence.
  • Face au mode ferré : pas de pose de rails ni de ligne aérienne, donc un délai et un coût de mise en service réduits.
  • Énergie : compatible avec les véhicules électriques et les carburants alternatifs.
  • Ce qu'il apporte au territoire : un meilleur usage de la voirie existante au bénéfice du transport public.

Notre expertise : combiner souplesse et grande capacité de transport

Le Bus Rapid Transit (BRT) offre une alternative innovante aux solutions classiques de transport par bus et tramway. Grâce à des aménagements ciblés visant à optimiser les performances, le BRT réinvente la mobilité quotidienne.

Circulant sur voies dédiées et accueillant plus de passagers que les bus conventionnels, il répond à trois priorités :

  

Notre savoir-faire au service d’une ville revalorisée

Précurseur en France avec le TEOR à Rouen, nous développons des solutions sur-mesure, intégrées au réseau de transport existant et adaptées aux spécificités de chaque collectivité (importance de la population à desservir, besoins à court et long termes, niveau des investissements souhaité…). 

Une solution de transport plébiscitée

De Bogota à Nantes en passant par l’Ile-de-France, nous revalorisons avec le BHNS l’espace urbain pour une ville décongestionnée, plus propre et revitalisée.

17,8 millons

de voyages en Bus à Haut Niveau de Service

2,5 millions

de passagers par jour à Bogota

24 000 tonnes

d'émissions de CO2 économisés par an à Bogota

Des solutions optimisées pour vous

Nous accompagnons nos clients dans toutes les étapes de leurs projets en optimisant l’utilisation de leur réseau et la qualité des soins et des services aux passagers.

Netherlands - Brabant - Bravo bus - Bus rapid transit 2

Découvrez nos autres modes de transport

Chez Transdev, nous maîtrisons l’ensemble des modes de transport public pour imaginer des solutions de mobilité durables, accessibles et adaptées à chaque territoire. Grâce à notre expertise multimodale, nous concevons des réseaux fiables, performants et innovants, pensés pour répondre aux besoins concrets des usagers et accompagner les transitions écologiques locales.

En savoir plus

AUTRES EXPERTISES

Questions fréquentes

Un bus à haut niveau de service est une ligne de bus qui circule sur des voies dédiées afin de gagner en rapidité et en régularité. Il accueille davantage de passagers qu'un bus conventionnel et fonctionne comme une ligne structurante du réseau, avec des fréquences élevées, des stations aménagées et une priorité aux carrefours.

Le BHNS et le tramway partagent la même logique de ligne structurante sur voie dédiée, mais le BHNS roule sur pneus et ne nécessite pas de pose de rails ni de ligne aérienne. Son infrastructure est plus légère, ce qui réduit le délai et le coût de mise en service. Le tramway conserve l'avantage sur la capacité par rame.

Le BHNS permet d'optimiser l'usage de la route au bénéfice du transport public, dans un contexte où l'efficacité écologique et le pouvoir d'achat sont des enjeux forts. Il offre une ligne structurante à haute fréquence pour un investissement d'infrastructure inférieur à celui d'un mode ferré, et favorise le report vers les transports en commun.

Oui. Un BHNS peut être exploité avec des véhicules électriques ou à motorisation alternative comme le BioGNV et le HVO. Le dimensionnement des batteries, l'approvisionnement en énergie et les infrastructures de recharge sont étudiés en amont pour que l'exploitation tienne les fréquences prévues sur toute l'amplitude de service.
Site web éco-concu
0.2 Cette page est 5.6 fois plus légère que la moyenne
Émissions de cette page
0.1 en gramme
d’équivalent CO2
En savoir plus