Comment favoriser une mobilité urbaine durable ?
Barbara Stoll (Directrice, Clean Cities Campaign) : « La mobilité urbaine durable repose sur quatre piliers. Pour concrétiser cette vision, il faut tout d'abord permettre aux individus de se réapproprier l'espace public dans lequel règnent les voitures, essentiellement pour contribuer à l'épanouissement des communautés. » « Deuxièmement, et c'est un point très important, il faut encourager la mobilité active. Nous devons inciter les individus à marcher et à faire du vélo davantage, et même à se déplacer en scooter. Pour cela, nous avons besoin de plus d'infrastructures et de conditions plus favorables. » « La troisième chose est la promotion et l'investissement dans les transports publics et partagés. Il est évident que toute fabrique urbaine saine doit reposer sur un solide réseau de transports publics accessible et abordable, comme colonne vertébrale, pour permettre aux individus de se déplacer librement. » « Enfin, pour tous les trajets qui ne peuvent être effectués autrement, les individus doivent avoir accès aux véhicules électriques. Idéalement, ces véhicules doivent être petits et partagés. »
Dans cette interview, Barbara Stoll nous donne les clés pour une mobilité urbaine durable.
La mobilité urbaine durable repose sur 4 piliers :
- Il faut permettre aux individus de se réapproprier l’espace public dans lequel règnent les voitures pour contribuer à l’épanouissement des communautés.
- Il faut encourager la mobilité active : nous devons inciter les individus à marcher et à faire du vélo, et même à se déplacer en scooter. Pour cela, nous avons besoin de plus d’infrastructures, de conditions plus favorables.
- Le troisième pilier repose sur la promotion et l’investissement dans les transports publics et partagés. Toute fabrique urbaine saine doit reposer sur un réseau solide de transports publics accessible et abordable.
- Pour tous les trajets qui ne peuvent pas être effectués autrement, les individus doivent avoir accès aux véhicules électriques. Idéalement, ces véhicules doivent être petits et partagés.
d’équivalent CO2



