Fin des trains diesel en Saxe : prenez le train électrique à batterie Mitteldeutsche Regiobahn pour les monts Métallifères

Les voyageurs bénéficieront de nouvelles liaisons directes sans correspondance, notamment tôt le matin et tard le soir. Ces nouvelles liaisons sont rendues possibles grâce à l'utilisation de rames modernes Alstom Coradia Continental BEMU, alimentées par batteries.

Les trains électriques circulent sur la ligne RE 6 entre Leipzig et Chemnitz depuis début 2026. La ligne n'étant pas électrifiée, ces trains modernes fonctionnent à l'électricité et affichent de faibles émissions grâce à leurs batteries. Celles-ci sont rechargées par pantographe aux terminus respectifs de Leipzig et Chemnitz. Les trains circulent généralement en double traction avec 150 places assises par voiture. Visuellement, le train électrique ne se distingue des rames automotrices Alstom Coradia Continental, qui circulent depuis des années pour le compte de Mitteldeutsche Regiobahn (MRB) sur la ligne principale Saxe-Francône entre Dresde et Hof, que par la présence de batteries sur le toit. Grâce à ces nouveaux trains électriques, Transdev exploitera exclusivement des trains électriques en Saxe à partir du changement d'horaire, marquant ainsi la fin de l'ère des trains diesel.