Comment pouvons-nous accélérer la transition vers une mobilité plus durable ?

Aperges Tim
Tim Asperges, Urbaniste et conseiller expert en mobilité pour la ville de Louvain Rédigé le 18 juin 2024
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Tim Asperges : « La ville de Louvain est une ville de taille moyenne de 100 000 habitants. Ce qui est particulier à Louvain, c'est qu'en plus de ces 100 000 habitants, nous avons 50 000 étudiants, nous sommes donc une véritable ville étudiante. Nous faisons également partie des 100 villes de la mission de l'UE pour devenir neutres pour le climat d'ici 2030. L'un des projets les plus importants que nous avons mis en œuvre en 2016 était un plan de circulation du trafic très radical dans le centre-ville, où nous avons doublé la zone piétonne et où nous avons vraiment fait des coupes claires dans la manière dont la ville serait accessible avec la voiture particulière. Une stratégie ou approche très importante est que nous ne voyons pas la mobilité uniquement comme une question économique, mais nous la voyons aussi comme une question sociale. Dans cette perspective, il y a des exemples que nous avons pour les personnes handicapées, les personnes âgées ou les personnes à faible revenu : nous avons un service de transport à la demande sur lequel ces groupes cibles peuvent vraiment compter. Il est important que nous continuions à nous concentrer sur de nombreux groupes cibles qui ont réellement besoin de ce type de mobilité. Je viens de donner l'exemple de ce service de transport à la demande, mais nous avons aussi un déploiement très clair de services de mobilité partagée. Les personnes qui sont dans une situation de faible revenu ou dans d'autres types de difficultés ne sont vraiment pas conscientes que cela pourrait aussi les aider. Il est crucial que nous apportions une assistance personnelle pour leur apprendre à utiliser ces types de services de mobilité. C'est l'approche à Louvain : en plus de l'offre existante, il y a vraiment, pour beaucoup de groupes cibles, un accent mis sur l'assistance personnelle sur la manière de l'utiliser et comment obtenir des réductions sur l'offre de transport. Les gens devraient avoir un droit à la mobilité que nous offrons également à ces groupes cibles spécifiques. »

Dans cet extrait, Tim Asperges, Urbaniste et Conseiller Expert en mobilité pour la ville de Louvain, partage son expertise sur la question de la transition vers une mobilité plus durable.

Comment pouvons-nous accélérer la transition vers une mobilité plus durable ?

La ville de Louvain est une ville de taille moyenne avec une population de 100 000 habitants. L’une des caractéristiques de la ville, c’est qu’en plus des 100 000 habitants, nous avons 50 000 étudiants.

Dans le cadre du projet « Missions Villes », nous souhaitons atteindre la neutralité carbone d’ici 2030. L’un des projets les plus importants que nous avons mis en œuvre est un plan de circulation très radical dans le centre-ville où nous avons doublé la zone piétonne et où nous avons découpé la zone afin d’imposer des restrictions quant à la circulation en voiture dans la ville.

Quelles sont les stratégies nécessaires en matière de mobilité pour renforcer la cohésion sociale ?

Il ne faut ne pas considérer la mobilité uniquement comme une question économique mais aussi la considérer comme une question sociale. Dans cette perspective, nous avons aussi quelques exemples pour les personnes en situation de handicap ou pour les personnes âgées et celles à faible revenu. Nous avons un service de transport à la demande sur lequel ces groupes peuvent réellement compter. Il est important que nous continuions à œuvrer pour ces gens qui ont besoin de ces solutions de mobilité.

Je viens de donner l’exemple du service de transport à la demande, mais nous déployons aussi des services de mobilité partagée. Il est important pour nous de fournir une assistance à ces personnes pour qu'elles puissent profiter de ces services de mobilité, comme par exemple avec des réductions car chaque individu devrait avoir droit à la mobilité.

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