Mobility sphere Interview Accès

Quelles stratégies pouvons-nous mettre en œuvre pour promouvoir l'équité dans les transports ?

Jakop Dalunde, Député européen membre du Parti de l'environnement Les Verts Rédigé le 11 juin 2024

The Mobility Sphere foule dans les escalators

Jakop Dalunde : « Je pense que beaucoup de gens aimeraient utiliser davantage les transports publics et le train, mais le coût reste un obstacle. Si nous faisions en sorte que les tarifs soient plus attractifs, plus de personnes les utiliseraient. À mon sens, nous devrions consacrer davantage de nos ressources communes et de nos recettes fiscales à la réduction du coût des transports publics et du rail. J'ai grandi à Södermalm, à Stockholm. Je n'ai pas de permis de conduire et j'ai pu marcher, faire du vélo ou prendre le métro toute ma vie. Il a été très facile pour moi de participer à la transition écologique de manière naturelle. Mais pour beaucoup d'autres, les circonstances sont différentes et vivre de manière durable est un véritable combat. Si des personnes comme moi préconisent la transition de façon trop moralisatrice, nous passons pour des gens moralement supérieurs, alors qu'il m'a été facile de rejeter la voiture, contrairement à d'autres pour qui c'est bien plus difficile. Nous devons donc être beaucoup moins dans le jugement et nous concentrer davantage sur le fait de rendre les transports publics faciles à utiliser en dehors des villes. Quant aux mesures visant à décourager l'usage de la voiture, je pense que nous devrions privilégier les péages urbains ou les frais de stationnement dans les grandes agglomérations, plutôt que des mesures nationales qui affectent de manière disproportionnée les communautés rurales. »

Dans cette vidéo, Jakop Dalunde, Député européen et membre du Parti de l’environnement Les Verts, présente des stratégies pour favoriser l'équité dans les transports.

Je pense que beaucoup de personnes aimeraient utiliser davantage les transports en commun et prendre le train plus souvent, mais le coût est un obstacle. Je suis convaincu que si nous veillons à rendre les transports en commun et les chemins de fer plus abordables, un plus grand nombre de personnes les utiliseront. Par conséquent, je soutiens l’idée que nous devrions consacrer davantage de nos ressources communes, notamment nos recettes fiscales, à la réduction des coûts des transports en commun et des chemins de fer.

J’ai grandi à Södermalm à Stockholm et je n’ai pas de permis de conduire. J’ai pu me déplacer à pied, à vélo ou encore en métro toute ma vie. C’était assez facile pour moi de participer à la transition écologique. Mais beaucoup de personnes vivent dans des conditions différentes. Pour ces personnes, l’accès aux modes de transports durables est plus limité : renoncer à la voiture peut être simple pour certains, mais pas pour tous. L’important est de focaliser nos efforts sur l’accessibilité des transports en commun en dehors des villes.

En ce qui concerne les politiques visant à dissuader financièrement l’utilisation de la voiture, je crois qu’il serait plus judicieux de concentrer nos efforts principalement dans les grandes villes, en introduisant des péages de congestion et des frais de stationnement. Nous devrions privilégier ces mesures plutôt que des politiques nationales qui impactent de manière disproportionnée les communautés rurales.