L’intermodalité devrait-elle être une priorité dans le financement des transports publics ?

Intermodalité et financement des transports publics « Nous pouvons et nous devons construire un système intermodal plus efficace [00:00]. Nous savons tous que l'intermodalité est la clé d'une transition énergétique efficace et pragmatique [00:08]. De ce point de vue, nous avons déjà de la chance en Europe car nous disposons d'infrastructures de transport de haut niveau : le rail, mais aussi les autoroutes, les routes et de nombreuses autres infrastructures [00:16]. Ce qui a déjà été accompli dans certains pays et certaines villes, notamment dans les grands pôles d'échanges comme les aéroports ou les gares ferroviaires, est très inspirant [00:32]. Ces centres nous ont prouvé que nous savons comment mettre en place une intermodalité efficace, et nous devons développer cela [00:48]. La bonne nouvelle est que, depuis le COVID, nous avons constaté un énorme développement du cyclisme dans de nombreuses zones urbaines [00:56]. Si nous parvenons à mieux connecter le vélo avec le système ferroviaire, ce sera très performant [01:06]. Dans certains pays, c'est une évidence car cela existe déjà, mais je pense que l'intermodalité la plus difficile à construire concerne le système de transport par voiture particulière [01:18]. C'est là que nous devons agir. Nous devons davantage mobiliser les grandes villes, car le fait est que beaucoup d'Européens vivent en dehors des centres urbains denses et ont besoin qu'on leur propose des solutions [01:27]. Ce système doit être bâti, mais il nécessite un haut niveau de coopération entre des entités très différentes : la sphère politique, le monde industriel et les institutions de financement [01:44]. »