Transdev a été sélectionné pour gérer et entretenir une partie des services de transport public de Monterey-Salinas Transit (MST), à compter du 1er juillet 2025. Ce partenariat couvre une partie des lignes régulières ainsi que l’ensemble des services de transport à la demande (paratransit) dans le comté de Monterey.

Avec une zone de service couvrant 163 miles carrés, MST exploite une flotte de 131 véhicules reliant les usagers à l’emploi, à l’éducation, aux soins de santé et à d’autres destinations essentielles. Ce contrat de cinq ans marque une étape stratégique pour améliorer la mobilité dans la péninsule de Monterey et la vallée de Salinas.

Pour soutenir les objectifs de MST, Transdev prévoit d’introduire des technologies avancées de planification et de répartition, afin d’optimiser l’efficacité et la qualité du service, notamment pour les usagers du paratransit. Un sous-traitant sera également mobilisé pour les trajets longue distance, permettant aux véhicules de MST de se concentrer sur les itinéraires courts à forte fréquentation.

Cette initiative reflète l’engagement de Transdev à fournir des solutions de transport durables et innovantes, au service du quotidien des usagers dans tout le comté de Monterey.

  • L’évolution de l’actionnariat marque une nouvelle étape dans l’histoire de Transdev, en assurant la stabilité et l’engagement de long terme de ses deux actionnaires.
  • Elle réaffirme l’adhésion partagée à une stratégie de croissance durable ainsi que la continuité managériale de Transdev.
  • Elle renforce les perspectives de développement de Transdev en France et à l’étranger.

 

Après consultation des instances représentatives du personnel et obtention des autorisations requises auprès des autorités compétentes, le groupe RETHMANN porte ainsi sa participation à 66%. A ses côtés, le groupe Caisse des Dépôts, avec 34% des parts, des droits significatifs et un rôle actif dans la gouvernance, confirme sa position de partenaire de long terme.

Communiqué de presse

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Par cette opération, les deux actionnaires historiques du groupe Transdev réaffirment leur engagement et leur confiance dans la stratégie de croissance durable initiée en 2019, et dans le management qui la porte et la déploie. Ils confirment leur alliance et leur capacité à soutenir financièrement et stratégiquement le développement de Transdev dans la durée.

Le renforcement de notre position traduit la confiance que nous plaçons dans Transdev, son management et tous ses collaborateurs.

Avec la Caisse des Dépôts, nous formons une structure actionnariale solidaire, solide et de long terme, sur laquelle Transdev pourra s’appuyer pour poursuivre la dynamique de développement initiée en 2019. Nous sommes tous alignés sur le même cap pour Transdev : conforter sa position de champion français des mobilités durables dans le monde, au service de l’attractivité des territoires et de la qualité de vie de leurs habitants.

Ludger Rethmann, Administrateur du groupe familial RETHMANN et Président du conseil d’administration de RETHMANN France.

L'évolution actionnariale de Transdev porte la confiance commune que nous avons, avec RETHMANN, dans le groupe Transdev ainsi que dans l’engagement de son équipe dirigeante et de ses collaborateurs. Actionnaire depuis 1973, nous restons un partenaire actif, mobilisé pour soutenir l’ambition d’un développement responsable et durable de ce Groupe qui, grâce à ses solutions innovantes travaille au quotidien à la transformation écologique et à l’aménagement de nos territoires.

Olivier Sichel, Directeur général de la Caisse des Dépôts

Ce nouvel équilibre entre nos deux actionnaires historiques, le groupe RETHMANN et la Caisse des Dépôts, constitue une formidable opportunité pour Transdev. Il garantit la continuité de notre gouvernance et inscrit notre développement sur le long terme, en France et à l’étranger. C’est un atout clé pour nos clients qui pourront compter sur notre engagement dans la durée et sur notre capacité à leur apporter les solutions les plus adaptées, tirées de notre expérience et de notre savoir-faire.

Thierry Mallet, Président-directeur général de Transdev.

Cette nouvelle offre intègre une flotte de trains nouvelle génération qui circulent depuis le 29 juin 2025 entre Marseille, Toulon et Nice : une première dans l’histoire ferroviaire française.

Une offre de trains doublée, une expérience totalement renouvelée


Portée par la Région Sud, cette ouverture à la concurrence permet de doubler l’offre sur l’axe littoral :

  • 1 train toutes les heures en semaine (14 allers-retours, 16 le week-end), (1 train par heure),
  • Amplitude horaire élargie : de 6h à 21h,
  • 9 gares desservies : Marseille Saint-Charles, Toulon, Carnoules, Les Arcs Draguignan, Saint-Raphaël Valescure, Cannes, Antibes, Nice Saint-Augustin et Nice-Ville (temps de parcours 2h40),
  • Tarifs inchangés pour les abonnés avec une baisse de 20% dès le 1er juillet 2025,
  • Création de plus de 180 emplois directs (conducteurs, mécaniciens de maintenance…),
  • Plus de 92 000 billets vendus avant le lancement officiel de la ligne le 29 juin 2025.

Communiqué de presse

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Un train made in France et écoresponsable

La flotte de 16 rames est fabriquée par Alstom sur son site de Crespin dans les Hauts-de-France, labellisées « Origine France Garantie ». L’acquisition des rames a été prise en charge par la Région à hauteur de 250 millions d’euros. Chaque rame de 110 mètres accueille 400 voyageurs assis, et jusqu’à 730 en configuration double rame. Ces trains sont alimentés à 100 % par de l’électricité verte.

Pour assurer leur maintenance, un site de 2 000 m² a été construit à Nice par le groupe NGE, dans une logique écoresponsable, financé à hauteur de 40 millions d’euros par la Région Sud. Il permettra un entretien de haute qualité et une disponibilité maximale du matériel roulant, essentielle à la régularité promise de 97,5 %. Les sites de maintenance et les rames ont été financés à hauteur de 130 millions d’euros par la Banque des Territoires.

Télécharger la Fiche presse Faits & Chiffres ici
TRAIN ZOU MAITE BALDI_ELEPHANT_TRANSDEV
TRAIN ZOU MAITE BALDI_ELEPHANT_TRANSDEV

Aujourd’hui marque une étape historique : nous lançons officiellement l’ouverture à la concurrence de nos trains régionaux. Nous sommes la première Région en France à avoir ouvert à la concurrence nos trains régionaux. Ce projet incarne notre volonté d’offrir un service public plus ambitieux avec, sur cet axe, une offre de trains doublée et des tarifs inchangés, qui baisseront de 20% à partir du 1er juillet 2025. Des trains plus fiables et plus durables, toujours au service des usagers.

Renaud MUSELIER, Président de la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur, Président délégué de Régions de France.

 

En confiant à Transdev la gestion de cette ligne, la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur nous offre l’opportunité de démontrer ce que nous savons faire de mieux : rapprocher des personnes et des territoires en délivrant un service de transport fiable, confortable et humain. Fortes de notre expertise et de savoir-faire ferroviaire de plus de 25 ans développés en Allemagne, en Suède ou même en Nouvelle-Zélande, nos équipes sont prêtes et fières d’être au rendez-vous de ce changement historique.

Thierry MALLET, Président-directeur général de Transdev.

Thierry Mallet, Renaud Muselier

Transdev Queensland a obtenu une prolongation de deux ans de son contrat avec Translink, garantissant la continuité des services de bus à Redlands et dans le Sud-Est du Queensland jusqu’en 2027.

Cette décision, prise par Translink — une division du Département des Transports et des Routes principales — récompense la performance constante de Transdev en matière de sécurité, de fiabilité et de service client. Elle reflète également la solide collaboration entre Transdev, Translink et la communauté de Redlands.

C'est une reconnaissance forte du travail acharné et du professionnalisme de nos équipes, ici, chez Transdev Queensland.

De nos chauffeurs et mécaniciens à nos équipes opérationnelles, en passant par la planification du réseau et l'administration, chaque membre de l'équipe joue un rôle essentiel dans la fourniture de services fiables à nos clients et à la communauté.

Nous sommes fiers de continuer à soutenir Redlands et de renforcer le partenariat fructueux que nous avons la chance d'avoir avec nos collègues de Translink.

Mark Thatcher, Directeur général de Transdev Queensland

 

Nous sommes ravis de poursuivre notre partenariat avec Transdev, qui a démontré son engagement en faveur de la sécurité, de la qualité du service et d'une forte implication dans la communauté.

Dr Deborah Hume, Directrice général adjointe de Translink

Présent dans le Queensland depuis 2004, Transdev exploite aujourd’hui 122 bus sur 127 lignes et emploie plus de 300 personnes localement, confirmant son rôle clé dans la mobilité régionale.

Cette prolongation de contrat assure aux usagers de Redlands et du Sud-Est du Queensland des services de transport fiables et centrés sur la communauté jusqu’en 2027.

Lire l'article entier sur le site de Transdev Australie >
  • D'une valeur de 375 millions de dollars, le nouveau contrat porte sur une durée initiale de 5 ans.
  • Une prolongation optionnelle de deux ans est prévue.
  • Plus de 530 collaborateurs et une flotte d’environ 160 véhicules.
  • Une mise en service le 1er juillet 2025.

 

Ce contrat est évalué 67 millions de dollars pour la première année et 375 millions de dollars pour 5 années. Transdev U.S. assurera l'exploitation et la maintenance de plus de 160 véhicules grâce à une équipe d’environ 530 collaborateurs. En matière environnementale, le parc est composé de bus fonctionnant avec des carburants alternatifs tels que le gaz naturel (GNV) ainsi que des véhicules hybrides. La ville de Phoenix prévoit également d'acquérir des véhicules supplémentaires à faibles émissions ou zéro émission ; Transdev accompagnera cette transition.

Communiqué de presse

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Déjà présent à Phoenix, où Transdev exploite les services de transport public du nord et du sud, du centre de contrôle des opérations ainsi qu’à l’aéroport international de Phoenix Sky Harbor. Transdev U.S. emploie plus de 2 000 personnes dans la région et réalise environ 10 millions de passagers kilomètres par an.

Ce renouvellement de contrat à Phoenix renforce l'engagement à long terme de Transdev envers ses clients, autorités organisatrices de la mobilité aux États-Unis. Après de nouveaux contrats signés ces deux dernières années à Dallas, Las Vegas, Los Angeles et New York, en tant que premier groupe privé de mobilité aux États-Unis, nous continuerons à soutenir la mobilité quotidienne à travers le pays, en proposant les meilleures solutions de mobilité.

Thierry Mallet, Président-directeur général du Groupe Transdev

 

Nous sommes fiers de poursuivre notre partenariat avec la ville de Phoenix, qui date de 2007, et de soutenir ses objectifs ambitieux en matière de transports fiables, efficaces et durables. Ce renouvellement de contrat reflète la force de nos équipes locales et notre engagement commun à fournir des solutions de mobilité sûres et innovantes qui répondent aux besoins de la population en pleine croissance. 

Laua Hendricks, Directrice générale de Transdev U.S.

 

Dans le cadre de l’opération « Mai à vélo », les réseaux de Transdev Nouvelle-Aquitaine et Occitanie ont proposé tout au long du mois de mai des animations autour du vélo : ateliers, jeux, stands, distributions de vélos… Un mois sous le signe des mobilités douces pour sensibiliser à une pratique respectueuse de l’environnement.

Avec une flotte d’environ 3 600 vélos disponibles sur l’ensemble des territoires de Nouvelle-Aquitaine et Occitanie, l’offre vélo portée par Transdev sur les réseaux Calibus (Libourne), Elios (Villeneuve-sur-lot), Tanlib (Niort), Yélo (La Rochelle), R’bus (Rochefort), Cara’vel (Royan) et TGM (Montauban), constitue aujourd’hui un véritable atout pour encourager les mobilités alternatives.

Pensée pour répondre aux nouveaux besoins de déplacement, cette solution contribue à rendre la mobilité plus souple, accessible et durable, tout en favorisant l’intermodalité. En intégrant le vélo à l’offre globale de transport urbain, il devient possible de relier plus facilement les zones périurbaines ou peu desservies.

Dans cette dynamique, ces réseaux ont participé à l’opération nationale « Mai à Vélo » tout au long du mois de mai. Chaque réseau a proposé des activités variées autour du vélo : jeux-concours, stands d’informations, distributions de vélos, action de sensibilisation, etc. Toutes ces activités ont permis à Transdev Nouvelle-Aquitaine et Occitanie de réaffirmer son engagement en faveur de la mobilité douce et de la transition écologique.

Au-delà de la dimension évènementielle, cette initiative s’inscrit dans une volonté plus large :

  • sensibiliser à une mobilité plus respectueuse de l’environnement,
  • encourager des habitudes de déplacement actives,
  • valoriser l’intermodalité, en complémentarité avec les transports en commun.

 

Grâce à l’implication des équipes locales de Transdev et des usagers, ce mois de mai a été un temps fort riche en échanges et en découvertes.

Depuis mars, les filiales de Transdev Nouvelle-Aquitaine et Occitanie ont accueilli les épreuves du Challenge de Conduite, l’occasion pour les conducteurs de démontrer toute la précision et la technicité que demande leur métier. Manœuvres imposées, parcours millimétrés : chaque épreuve a permis de mettre en avant le savoir-faire terrain et la rigueur au volant. Les 3 meilleurs de chaque filiale se sont retrouvés le 18 juin 2025 à Angoulême pour disputer la grande finale régionale !

Les 30 finalistes se sont affronté·e·s pour tenter de décrocher leur place en finale nationale prévue cet automne. Le programme a été riche :

  • Challenge Conduite : parcours de précision, manœuvres techniques, maîtrise du gabarit.
  • Challenge Mécanique : quiz technique, sécurité, mécanique et électrique.
  • Ateliers prévention & sécurité : ADDICTO’QUIZ, Règles d’Or Sécurité Transdev, et bien d’autres animations.

L’événement a également marqué l’inauguration de notre simulateur de conduite itinérant ! Un outil immersif qui accompagnera désormais nos actions de formation et de recrutement dans les deux régions.

Cette journée a permis de mettre en lumière les compétences, l’engagement et le professionnalisme de nos équipes terrain.

Félicitations à toutes et tous pour votre participation et un grand bravo aux champions :

Challenge interurbain
1. Modeste BROUCH de CFTI – Salles
2. Jean-Clément ZOBLER de Transdev Occitanie Ouest – Toulouse
3. Gaétan LELANDAIS de Citram Aquitaine – Bassens
Challenge urbain
1. Boualem MELAB de Transdev Occitanie Littoral – Castelnau-le-Lez
2. Maxime PLANTIEU de Citram Aquitaine – Bassens
3. Thomas EMONIDE de Transdev Occitanie Ouest – Toulouse
Challenge mécanique
1. Thierry GARDEY de CFTA CO – Brive
2. Alexandre ATZENI de Transdev Occitanie Littoral – Castelnau-le-Lez
3. Nicolas LEBLANC de Transdev Poitou Charentes – Châtellerault

L’enquête qualitative et quantitative MobiObserver s’est attachée à comprendre l’écart entre les intentions déclarées et les usages réels, à positionner les habitudes d’achat de titres de transport et à identifier ce qui fait leur spécificité par rapport aux autres secteurs. Elle vise également à mesurer la notoriété et l’usage des différents canaux qui sont proposés aux voyageurs pour acheter leur titre, à identifier les points critiques du parcours voyageur et les leviers d’amélioration.

Intégrer le parcours des ayants droits à réductions tarifaires était aussi nécessaire dans la mesure où les aides employeur et les aides sociales concourent à faciliter l’usage des transports en commun.

Notre enquête montre que ces deux types d’aides sont assez connues des utilisateurs des transports en commun et des personnes potentiellement éligibles. Mais si bénéficier des aides employeur suit un processus plutôt simple pour les actifs abonnés des transports en commun, les démarches de certains ayants-droits aux aides sociales (jeunes, seniors et critères sociaux) constituent parfois un frein à l’achat de titres. Ces derniers peuvent faire face à un parcours client plutôt complexe avec des étapes jugées difficiles ou très contraignantes.

Cette enquête Transdev MobiObserver permet ainsi d’enrichir les données billettique avec le ressenti des voyageurs dans leur parcours d’achat, d’identifier les éléments qui favorisent ou, au contraire, le complexifient, et de mesurer leur impact sur l’utilisation des transports en commun.

Sur cette base, elle nous permet d’élaborer des plans d’action adaptés aux attentes des voyageurs et d’optimiser les solutions d’achat de titres.

Enquête MobiObserver

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Sommaire

  1. État des lieux : des pratiques digitales à développer pour l’achat des titres de transport
  2. Comment faciliter l’obtention des titres de transport ?
    • 1er levier : proposer le bon canal
    • 2e levier : faire connaître les aides à l’usage des transports publics (aides employeur et sociales) 
    • 3e levier : simplifier le parcours client des ayants-droits
  3. Les engagements de Transdev pour faciliter l’obtention des titres de transport

Mulhouse Alsace Agglomération (m2A), Transdev, Tallano Technologies et IVECO BUS lancent une expérimentation grandeur nature d’un système de captation à la source des particules fines issues du freinage sur des autobus urbains. Cette innovation française et première mondiale au service de la transition écologique prépare l’entrée en vigueur de la réglementation européenne Euro 7. 

Après l’annonce du projet en avril 2024, l’inauguration de cette phase opérationnelle se fait en présence du Président de Mulhouse Alsace Agglomération, Fabian Jordan, et du Président-directeur général du groupe Transdev, Thierry Mallet. Il s’agit d’une première mondiale, menée sur le réseau Soléa, opérateur historique de la mobilité dans l’agglomération mulhousienne. 

Communiqué de presse

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Le premier bus, équipé ce jour par Tallano Technologies d’un filtre à particules, circulera dès le 1er juillet 2025. La solution est déployée sur trois autobus et sera progressivement étendue à 50 véhicules en rétrofit sur le parc existant, avant d’être intégrée à tous les nouveaux autobus entre 2025 et 2030.

Une technologie pionnière en conditions réelles

Développée par Tallano Technologies, la technologie TAMIC® permet de capter à la source plus de 70 % des particules fines émises par le freinage. Cette technologie s’inscrit pleinement dans l’actualité : les particules fines liées au freinage des véhicules seront encadrées à l’horizon 2030, avec l’entrée en vigueur du règlement européen Euro 7 pour les véhicules lourds.


D’ici à 2050, les émissions autres que d’échappement devraient représenter jusqu’à 90 % de l’ensemble des particules émises par le transport routier, car les particules d’échappement diminueront en raison de l’électrification des véhicules, selon l’étude d’impact qui avait accompagné la proposition de règlement européen par la Commission européenne.


Le freinage des véhicules, y compris des poids lourds, couplé au frottement des pneus sur le bitume, est la principale source de pollution de l’air dans les villes via les particules fines. L’ADEME a ainsi estimé en 2022 que plus de la moitié des particules émises par les véhicules routiers récents provenaient de ces sources d’émissions.

Une réponse concrète aux défis environnementaux et de santé publique

Chaque bus à moteur thermique émet en moyenne 4 kg de particules de freinage par an, qui, sans captation, se dispersent dans l’air et les sols. Selon l’ADEME, les émissions de particules fines liées aux freins, pneumatiques et chaussées dépassent désormais celles issues de l’échappement. Le système TAMIC®, protégé par plus de 50 brevets internationaux, fonctionne en en deux étapes :

  • La captation des particules, opérée grâce à une rainure créée dans la plaquette de frein, et
  • La rétention, dans un filtre, de plus de 70% des particules fines et ultrafines.

Cette innovation, primée par Propulse dans le cadre de la nouvelle convention entre m2A et Soléa, s’inscrit pleinement dans la stratégie Climat de l’Agglomération, soucieuse d’anticiper les normes à venir et d’améliorer durablement la qualité de l’air pour ses habitants.

Laboratoire européen des mobilités et véritable territoire d’innovations, Mulhouse Alsace Agglomération porte une politique ambitieuse en matière de mobilité, tout en veillant à améliorer la qualité de l’air, enjeu majeur de santé publique inscrit dans notre Plan Climat Nouvelle Donne. C’est donc avec fierté que nous nous sommes associés à ce projet, en lien avec Transdev, Tallano technologies et IVECO BUS, en permettant son expérimentation sur notre flotte du réseau urbain de mobilité géré par Soléa dans notre Agglomération.

Fabian Jordan, Président de Mulhouse Alsace Agglomération (m2A).

 

Nous sommes heureux de contribuer aujourd’hui en première mondiale à cette expérimentation menée à Mulhouse, territoire pionnier en matière de transition écologique. Cette technologie française incarne notre ambition : celle de proposer une mobilité propre, innovante et responsable, au service des territoires et de leurs habitants. Nous œuvrons chaque jour pour une mobilité partagée plus respectueuse de l’environnement et de la qualité de l’air. Cette innovation en est une illustration.

Thierry Mallet, Président-directeur général du groupe Transdev.

 

L’opération menée en partenariat avec Transdev et IVECO Group avec le soutien déterminant de m2A et son réseau Soléa, marque, après 10 ans de recherche, le début du déploiement industriel du système TAMIC® dans l’univers du poids lourds. Elle est une étape clé dans sa mise à disposition en présérie à partir de 2026 à l’ensemble des constructeurs et opérateurs.

Jean-Louis Juchault, Président-directeur général de Tallano Technologies.

 

Innovation primée en 2024. L’agence de l’innovation pour les transports a lancé en 2024 la 4ème édition de Propulse, un programme d’accompagnement et d’accélération de projets innovants. Trois appels à projets avaient été alors lancés : Transports durables ; Multimodalité et intermodalité ; Partage de données.

La huitième édition du programme de formation des formateurs de Transdev a permis à 12 collègues du monde entier d'acquérir de nouvelles compétences en matière de leadership et de formation.

La 8e édition du programme Master Trainer de Transdev – Personal Transformation, vient de se conclure.

E.Team@transdev est notre solution de groupe dynamique qui mobilise des experts partout, et à tout moment, pour favoriser le développement commercial et l’excellence opérationnelle. E.Team permet également à nos experts de développer continuellement leurs compétences et de faire progresser leur carrière grâce à des formations spécialisées et à la participation à des missions internationales E.Team.

Pendant cinq jours, 12 collègues talentueux de Trandev France, Allemagne, Irlande, Espagne, Suède, États-Unis et de notre siège social se sont réunis pour renforcer leurs compétences en tant que facilitateurs, leaders et acteurs du changement dans le cadre de la certification d’apprentissage E.Team.

Dirigé par l’inspirant Roy Fairweather, directeur du développement international chez Workforce Development International, le programme a combiné de profondes connaissances personnelles avec des outils pratiques pour une formation et un leadership percutants.

Temps forts :

  • Compréhension des styles d’apprentissage et élimination des obstacles à la formation
  • Gérer l’énergie, développer l’influence et surmonter les résistances
  • Concevoir des sessions engageantes et donner un retour d’information significatif
  • Appliquer de nouvelles compétences en temps réel par la pratique et la collaboration.

 

Plus qu’une formation, il s’agissait d’un parcours de transformation, qui a permis à nos collaborateurs de diriger avec authenticité, adaptabilité et détermination.

Participants E.Team Master Trainer Program – Personal Transformation
Participants E.Team Master Trainer Program – Personal Transformation

Les responsables sûreté et lutte contre la fraude réunis à Reims ont partagé les bonnes pratiques et échangé sur les stratégies de sécurisation et les méthodes les plus efficaces de protection des recettes et de recouvrement des amendes.

Les 20 et 21 mai 2025 s’est tenu le séminaire Sûreté et Lutte contre la fraude, rendez-vous annuel de la communauté des responsables Sûreté et Fraude, organisé par Serge CASTELLO, Directeur de la Sûreté Groupe, François BERTON, Expert Lutte contre la fraude, et Valentine NOEL, Chargée de projets sûreté Groupe. Pour la première fois, il a été organisé en région, où les 40 participants représentant une vingtaine de réseaux français métropolitains et d’Outre-mer, ont été accueillis par Leila GARNIER, Directrice de Transdev Grand Reims, réseau résolument engagé dans la lutte contre la fraude et l’insécurité.

Edouard HENAUT, Directeur Général France, a introduit ce séminaire en rappelant les grands enjeux pour Transdev mais aussi pour les autorités organisatrices en matière de sécurisation des recettes et de sûreté. Il a également salué l’action et l’engagement au quotidien des agents sur le terrain, témoignant d’une professionnalisation des équipes qu’il est indispensable de renforcer par un partage de connaissances et d’expérience. Ce séminaire s’inscrit dans cet objectif, tant par les sujets abordés que par le format proposé. Il offre l’opportunité aux participants de développer leurs connaissances théoriques et de partager leurs bonnes pratiques.


Plusieurs experts ont apporté leur éclairage sur différents enjeux opérationnels et techniques :

  • Analyse des risques et accidents de travail pour nos agents assermentés. Comment orienter les formations à la suite des constats réalisés ?
  • La politique de Transdev en matière de gestion des agressions envers les collaborateurs et passagers.
  • La présentation du partenariat avec la Garde Nationale favorisant l’engagement des employés dans les réserves opérationnelles.
  • Les procédures à adopter pour prévenir et réagir face aux caillassages.
  • La problématique des vols de pots catalytiques et les enjeux de sécurisation physique des dépôts et sites sensibles.
  • La politique de Transdev sur les enquêtes administratives de sécurité.
  • La nouvelle organisation de la sûreté en IDF : articulation entre agents de sûreté externalisés et Brigade Régionale de sûreté des Transports pilotée par IDFM.
  • Le projet de création d’un service interne de sûreté à La Réunion.
  • L’impact de la gratuité sur l’insécurité : l’expérience Dk’Bus.
  • La digitalisation de la gestion des PV et les tableaux de bord à disposition des réseaux.
  • Les premiers retours d’expérience sur le dispositif Stop Fraude, les points à perfectionner dans l’utilisation de cet outil.
  • La présentation des résultats fraude 2024 sur nos réseaux et les tendances post covid.
  • Une analyse juridique et opérationnelle approfondie des dispositions de la Loi Tabarot renforçant la sûreté dans les transports, réalisée par le professeur de droit pénal Olivier CAHN.
  • Une séquence juridique de questions réponses sur les sujets les plus sensibles pour les agents assermentés.

 

Chaque sujet a suscité de nombreuses questions et donné lieu à des échanges entre les participants.

Par ailleurs, à l’occasion d’une immersion sur le réseau de tramway opéré par Transdev Grand Reims, les participants ont assisté à une opération de contrôle de titres et de sécurisation conjointe avec la Police municipale de Reims, au cours de laquelle ils ont pu observer les pratiques des contrôleurs et la réaction des passagers, mais aussi échanger avec eux et les agents de Police municipale présents à quai. Le lendemain, les participants ont approfondi leurs connaissances et poussé leur réflexion sur les actions de partenariat avec les polices municipales, à l’occasion d’une rencontre avec le Directeur de la Police municipale de Reims.

Ces deux jours d’échanges et de partage d’expérience ont été marqués par des interventions de qualité et un engagement de tous les participants pour amorcer une réflexion commune sur les stratégies de sécurisation et de lutte contre la fraude à mettre en œuvre pour améliorer la performance sûreté de nos réseaux en France.

Depuis le début d’année, les équipes de Transdev Valence Mobilités sont fortement mobilisées pour mettre en œuvre les projets de développement des services vélos, conformément à ce qui a été inscrit au contrat de DSP qui a démarré à l’été 2024.

  1. Libélo : les vélos en libre-service : installation de 15 nouvelles stations, augmentation de la flotte de vélos pour atteindre à présent 435 vélos. La part des vélos à assistance électrique a été augmentée pour répondre toujours plus aux demandes des clients. Le service relancé en 2018 avec la solution canadienne PBSC continue de rencontrer un franc succès avec des nouveaux modèles de vélos plus légers et ergonomiques.
  2. Mon Libélo : les vélos en location longue durée. Augmentation de la flotte à 220 vélos à assistance électrique + 10 vélos longtails + 5 vélos triporteurs. Migration vers l’outil Fleetiz pour la réservation, le paiement et la souscription du contrat. Une offre de livraison à domicile est offerte aux habitants pour booster les locations.
  3. Vélobox : les consignes à vélo. La réservation et la location des vélobox se fait à présent en version dématérialisée via l’outil Fleetiz. Les vélobox chrono (pour la location courte durée) font aussi partie des projets de ce printemps avec la mise en place de 4H de stationnement gratuit pour augmenter l’usage.


Une campagne de communication globale est déployée, valorisant aussi le projet de Valence Romans Mobilités, l’Autorité organisatrice, Cycléo (réseau cyclable du territoire).

Objectif : favoriser toujours plus la pratique du vélo dans le territoire et tenir nos engagements de fréquentation et de recettes liés aux services vélos.

A Valence, l’équipe vélo gère l’entretien, le réassort, la commercialisation et la gestion des outils de tous ces services.

Le 22 mai 2025, la 13e édition de la Biennale Internationale Design Saint-Étienne ouvre ses portes. L’occasion de découvrir les mille et une facettes du design.

Professionnels, grand public et étudiants venus de tous horizons se sont réunis dans la Métropole stéphanoise autour de nombreux lieux d’exposition. Partenaires historiques de la Biennale, Transdev et sa filiale locale, la STAS s’associent à l’évènement en proposant depuis 2017 le concours Un tramway nommé Design.

Destiné aux étudiants en design des écoles du réseau villes créatives design UNESCO ainsi qu’aux écoles du réseau ANDEA (Association nationale des écoles supérieures d’art et design publiques), le concours a rassemblé 21 candidats de France… et d’ailleurs.

En répondant au concours, chaque candidat doit imaginer et concevoir un habillage complet pour l’une des rames de tramways de dernière génération du réseau de transport de Saint-Étienne Métropole en s’inspirant du thème moteur de la Biennale.

Dossier de presse

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En 2025, c’est la thématique « ressource(s), présager demain » qui a été le leitmotiv de toutes productions et une question centrale : « face aux défis de production du XXIe siècle, avec quelles ressources le designer travaille-t-il aujourd’hui pour préparer demain ? ».

Des propositions émanant d’étudiants français issus de l’Esad Saint-Etienne (Ecole Supérieure d’Art et de Design de Saint-Etienne) ou d’autres écoles de l’hexagone mais également des propositions d’étudiants d’Autriche, d’Indonésie, de Belgique, d’Israël ou d’Ecosse.

Cette année, afin d’offrir un accent supplémentaire à la dimension internationale de ce concours, 2 prix seront exceptionnellement décernés, donnant lieu à 2 dotations :

  • Un prix international, réservé aux étudiants internationaux issus du réseau des villes créatives design UNESCO et du réseau des écoles partenaires de l’Esad Saint-Etienne à l’international
  • Et un prix national, réservé aux étudiants français du réseau ANDEA.

 

Le lauréat de chaque prix recevra une dotation de 4500 €.

Etudiante en Master Design d’Espace à L’École Supérieure d’Art Annecy Alpes, Lilou a su retenir l’attention du jury avec sa proposition « Chaleur Urbaine, percevoir la ville autrement ». Son idée : « remettre l’humain au coeur du système, repenser la ville comme un organisme vivant, traversé de flux et de présences. Ce tramway, habillé d’une empreinte thermique, révèle ce que l’oeil ne voit pas : la chaleur que nous produisons, celle qui nous unit, et celle que nous cherchons à apprivoiser. »

Inaugurés le 21 mai 2025, ces 2 tramways aux designs inédits rejoindront leurs aînés issus des 3 précédentes éditions. Le tramway « Pixel » signé par Nicolas Mars et Thomas Dutoit, lauréats du concours 2022, « La Panthère » de Déborah-Loïs Sery et Cécile Van Der Hager (lauréates 2019) et celui que les stéphanois appellent « Dark Vador », réalisé par Lucas Marques Lima (lauréat 2017). Les tramways qu’ils ont signé de leur design resteront en circulation sur le réseau de la STAS de façon permanente. Une réalisation-tremplin pour débuter leur future carrière de designer.

Tramway pour un Tramway nommé design

Etudiante en Master Design d’Espace à L’École Supérieure d’Art Annecy Alpes, Lilou a su retenir l’attention du jury avec sa proposition « Chaleur Urbaine, percevoir la ville autrement ». Son idée : « remettre l’humain au coeur du système, repenser la ville comme un organisme vivant, traversé de flux et de présences. Ce tramway, habillé d’une empreinte thermique, révèle ce que l’oeil ne voit pas : la chaleur que nous produisons, celle qui nous unit, et celle que nous cherchons à apprivoiser. »

L’étudiant de l’Université de Dundee (Ecosse) a remporté tous les suffrages avec son travail « Trames d’énergie, tisser les courants de demain » (“TRAMES D’ÉNERGIE: Weaving Tomorrow’s Currents“) qui réinvente le tramway stéphanois comme une carte dynamique de l’écosystème énergétique français, fusionnant le patrimoine industriel avec les ressources du 21e siècle.

Un tramway nommé design tramway décoré

Les modes lourds – trains, tramways, métros et téléphériques urbains – seront le thème central de notre présence à Hambourg, que ce soit sur notre stand, dans le cycle de conférences ou dans nos discussions avec nos clients autorités organisatrices, nos partenaires et les médias.

Avec plus de 150 lignes de transport lourd opérées dans le monde, Transdev se positionne comme un leader international sur ces segments. Le Groupe est à ce titre (sans être exhaustif ) :

  • Le premier opérateur ferroviaire privé en Allemagne, depuis 1998.
  • Un opérateur ferroviaire majeur en Suède, aux Pays-Bas, en Nouvelle-Zélande, aux Etats-Unis (pour de la maintenance de voies).
  • Leader mondial de tramways, avec 62 lignes dans 9 pays et, dans cette dynamique, l’exploitant du plus vaste réseau de tramways au monde, Yarra Trams à Melbourne, Australie.
  • Le futur opérateur du premier téléphérique urbain d’Île-de-France, le Câble C1, qui sera mis en service à la fin de l’année 2025.
  • Transdev est, à Quito, l’opérateur du métro de l'Equateur, depuis décembre 2023 (date de sa création). Cette ligne est devenue en quelques semaines la colonne vertébrale du transport public de la capitale.

Communiqué de presse UITP 2025

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Pour l’édition 2025 du Sommet mondial de l’UITP, le Groupe met en exergue ses expertises dans les « modes lourds » du transport public : les trains régionaux, les tramways, les métros et les téléphériques urbains. Ces infrastructures structurantes sont au cœur des enjeux majeur du transport public, celui de la cohésion sociale, celui de la mobilité durable, celui enfin, de d’aménagement du territoire.

Dossier de presse salon UIPT 2025

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La mobilité est plus qu’un simple service : c’est une nécessité qui structure notre vie quotidienne. Se déplacer librement pour étudier, travailler, se soigner ou maintenir des liens sociaux est un besoin fondamental qui contribue à la cohésion de nos sociétés et au développement des habitants et des territoires. C’est autour de cette conviction que Transdev articule sa mission et mobilise ses équipes à travers le monde.

Brochure 2025

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Retrouvez-nous dans le Hall A1 – Stand N°A1336.

Programme des interventions Transdev durant le Sommet :

  1. Point presse : Stand Transdev
  • Lundi 16 juin à 10h30 : Thierry Mallet, Président -directeur général du Groupe Transdev
  1. Congrès : 

 

Contact

Gilles Elmoznino
Directeur médias et relations extérieures
+ 33 6 81 73 83 41
Olivier Le Friec
Responsable relations extérieures
+33 (0)6 10 60 58 45

Contact mail

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    Avec une flotte d’environ 3 600 vélos disponibles sur l’ensemble des territoires de Nouvelle-Aquitaine et Occitanie, l’offre vélo portée par Transdev sur les réseaux Calibus (Libourne), Elios (Villeneuve-sur-lot), Tanlib (Niort), Yélo (La Rochelle), R’bus (Rochefort), Cara’vel (Royan) et TGM (Montauban), constitue aujourd’hui un véritable atout pour encourager les mobilités alternatives.



    Pensée pour répondre aux nouveaux besoins de déplacement, cette solution contribue à rendre la mobilité plus souple, accessible et durable, tout en favorisant l’intermodalité. En intégrant le vélo à l’offre globale de transport urbain, il devient possible de relier plus facilement les zones périurbaines ou peu desservies.

    Dans cette dynamique, ces réseaux ont participé à l’opération nationale « Mai à Vélo » tout au long du mois de mai. Chaque réseau a proposé des activités variées autour du vélo : jeux-concours, stands d’informations, distributions de vélos, action de sensibilisation, etc. Toutes ces activités ont permis à Transdev Nouvelle-Aquitaine et Occitanie de réaffirmer son engagement en faveur de la mobilité douce et de la transition écologique.

    Au-delà de la dimension évènementielle, cette initiative s’inscrit dans une volonté plus large :

    • sensibiliser à une mobilité plus respectueuse de l’environnement,
    • encourager des habitudes de déplacement actives,
    • valoriser l’intermodalité, en complémentarité avec les transports en commun.

     

    Grâce à l’implication des équipes locales de Transdev et des usagers, ce mois de mai a été un temps fort riche en échanges et en découvertes.

    En région Centre-Val de Loire, est annuellement organisé un challenge où les meilleurs conducteurs, administratifs et mécaniciens/carrossiers des Transdev Eure-et-Loir, Loir-et-Cher, Indre-et-Loire et Loiret se mesurent : les Bus d’Or.

    Tous les ans, les meilleurs conducteurs, administratifs et mécaniciens/carrossiers des Transdev Eure-et-Loir, Loir-et-Cher , Indre-et-Loire et Loiret se retrouvent l’espace d’une journée placée sous le signe du partage et de la bonne humeur afin de mesurer leurs connaissances et compétences respectives.

    En 2025, c’est en Eure-et-Loir que s’est tenue la finale régionale des Bus d’Or Centre-Val de Loire. Pour l’occasion les 3 meilleurs représentants de chaque département dans les catégories « Bus d’Or – Conducteurs », « Souris d’Or – Administratifs » et « Clés d’Or – Mécaniciens/Carrossiers » ainsi que leurs supporters, nombreux, se sont retrouvés le mercredi 30 avril dans l’Agglomération Chartraine. 

    Au programme, échanges dans un cadre propice à la détente ainsi qu’à la bonne humeur et bien entendu, épreuves diverses et adaptées pour nos différents concurrents sous l’œil averti de jurés savamment triés sur le volet. C’est après des tests de culture générale sur l’entreprise, des quizz sur les règles d’or et des épreuves de conduite notamment, et en fonction des services d’appartenance, que nos médailles d’or 2025 se sont révélées ! 

    Félicitations aux lauréats, aux nombreux supporters présents et rendez-vous en 2026 pour une nouvelle édition !

    Podium administratifs : 

    • FUERTES Fabienne
    • SIVIERO Kévin
    • GOUVEIA Elisabeth

     

    Podium mécaniciens/carrossiers :

    • LEFEVRE Andy
    • TROMPAT Nolan
    • KRAWL Olivier

     

    Podium conducteurs

    • MARLY Flavien
    • MOREL Jean-Luc
    • OUARTSI Alexandre

    Cette rame est la première d’une flotte de 16 trains nouvelle génération qui circuleront dès le 29 juin 2025 entre Marseille, Toulon et Nice : une première nationale dans l’histoire ferroviaire française.

     

    Une offre de trains doublée, une expérience totalement renouvelée

     

    Portée par la Région Sud, cette ouverture à la concurrence permet de doubler l’offre sur l’axe littoral :

    • 1 train toutes les heures en semaine (14 allers-retours, 16 le week-end),
    • Tarifs inchangés pour les abonnés,
    • Une expérience à bord transformée.

    Communiqué de presse

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    Les rames neuves Omneo Premium d’Alstom offrent :

    • 1ère et 2nde classe avec espaces bagages,
    • Nouveautés : Wi-Fi, portail de divertissement, restauration légère locale et espaces vélo (12 emplacements/rame),
    • Embarquement accessible de plain-pied pour les Personnes à Mobilité Réduite (PMR)
    • Présence humaine renforcée à bord : agents chargés de la relation avec les voyageurs et agents de sécurité privée, équipés de caméras-piétons, en complément de la vidéoprotection.

     

    Un train made in France et écoresponsable

    La flotte de 16 rames est fabriquée par Alstom sur son site de Crespin, dans les Hauts-de-France. Chaque rame de 110 mètres peut accueillir 400 voyageurs assis et jusqu’à 730 en configuration double rame. Ces trains sont conçus pour rouler jusqu’à 200 km/h (160 km/h sur la ligne actuelle). Ces trains sont alimentés à 100 % par de l’électricité verte.
    Ils remplaceront les 5 trains Corail de la ligne atteints par la limite d’âge – 45 ans.

    Pour assurer leur maintenance, un site de 2 000 m² a été construit à Nice, dans une logique écoresponsable. Il permettra un entretien de haute qualité et une disponibilité maximale du matériel roulant, essentielle à la régularité promise de 97,5 %.

    Trois voix complémentaires pour un projet commun

    Nous sommes la première Région en France à avoir ouvert à la concurrence nos trains régionaux. Ce projet incarne notre volonté d’offrir un service public plus ambitieux avec, sur cet axe, une offre de trains doublée et des tarifs inchangés, qui baisseront de 20 % à partir du 1er juillet 2025. Des trains plus fiables et plus durables, toujours au service des usagers.

    Renaud MUSELIER, Président de la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur, Président délégué de Régions de France. 

    En confiant à Transdev la gestion de cette ligne, la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur nous offre l’opportunité de démontrer ce que nous savons faire de mieux : rapprocher des personnes et des territoires en délivrant un service de transport fiable, confortable et humain. Fortes de notre expertise et de savoir-faire ferroviaire développés en Allemagne, en Suède ou même en Nouvelle-Zélande, nos équipes sont prêtes et fières d’être au rendez-vous de ce changement historique.

    Thierry Mallet, Président-directeur général de Transdev.

    Nous sommes fiers de participer à la mise en place de la première concession d’une ligne régionale française avec Transdev et la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur. Ce train Omneo, personnalisé pour les besoins spécifiques de la ligne du littoral Marseille-Nice, a reçu le label Origine France Garantie. C’est une reconnaissance du savoir-faire des salariés du site Alstom de Crespin et un gage de notre engagement envers nos clients, les voyageurs et l’ensemble de la filière ferroviaire française.

    Frédéric Wiscart, Président d’Alstom France.

    ALSTOM™ et Omneo™ sont des marques protégées du groupe Alstom.

    Une convention de disponibilité au profit d’un sapeur-pompier volontaire a été signée entre les Courriers de l’Aube et le SDIS de l’Aube pour lui permettre d’assumer plus facilement sa disponibilité opérationnelle.

    Avec cette convention, signée par le colonel Rémy Andriot, chef du corps départemental des sapeurs-pompiers de l’Aube et directeur départemental des services d’incendie et de secours et les Courriers de l’Aube représentée par sa Directrice Carine Lourdelet-Baltazart, le sapeur de 1ère classe Sébastien Fillion pourra désormais plus facilement concilier les impératifs de sa vie professionnelle et son engagement citoyen au service des Sapeurs-Pompiers.

    En apportant son soutien à l’engagement des sapeurs-pompiers volontaires, qui représentent 85% des effectifs et assurent plus de 70% des missions de secours, les Courriers de l’Aube permettent ainsi à ce Manager de proximité de bénéficier d’aménagements horaires lui permettant de mener de front son travail et ses missions de secours ou de protection des personnes, des biens, des animaux et de l’environnement…

    Pour favoriser le volontariat, les SDIS ont besoin de compter sur l’esprit de solidarité des employeurs pour pérenniser la démarche citoyenne des volontaires dans la durée. Ce dispositif repose sur le principe des autorisations d’absence pour des missions de formation ou des missions opérationnelles. Le sapeur-pompier volontaire peut donc intervenir ou se former sur son temps travail. En compensation, l’employeur bénéficie d’avantages fiscaux et de compensations financières.

    Par cet acte citoyen, les Courriers de l’Aube participent un peu plus à la vie locale comme acteur solidaire, en préservant le tissu social et le réseau d’entraide et associatif de la commune. L’entreprise participe à l’effort collectif par des secours rapides et efficaces. De plus, par sa présence, l’employé sapeur-pompier volontaire contribue à la sécurité de l’établissement. Il peut intervenir immédiatement en cas d’accident, auprès de ses collègues ou pour préserver l’outil de travail.

    Académie by Transdev et Transdev STAO PL 72 ont inauguré un nouveau TP CTCR ce 12 mai 2025, en partenariat avec l’AFTRAL.

    Les équipes du périmètre Nord d’Académie by Transdev, associées aux équipes de Transdev STAO PL 72, ont ouvert un nouveau titre professionnel Conducteur de Transport en Commun sur Route en partenariat avec l’AFTRAL.

    Le dispositif Préparation Opérationnelle à l’Emploi Individuel (POEI) de France Travail est une opportunité unique. Elle permet à l’entreprise de renforcer ses équipes en formant des demandeurs d’emploi aux compétences spécifique de nos métiers.

    Code, circulation, plateau… 3 mois de formation intense s’annoncent pour les 6 candidats qui ont déjà passé un process de sélection pour intégrer les équipes de Transdev STAO 72 après ce TP CTCR.

    Nous leur souhaitons de bons apprentissages et une pleine réussite dans ce parcours !

    Aujourd'hui Gestionnaire de Paie et Données chez Transdev, Aicha Boudraa revient sur son intégration, ses missions quotidiennes et ce qui la motive à faire partie d'un groupe engagé, innovant… et résolument tourné vers l'humain.

    Pouvez-vous vous présenter brièvement ? Quel est votre parcours ?

    Mon parcours allie une double compétence en Comptabilité, Audit et Ressources Humaines. J’ai obtenu deux Masters à l’Université d’Aix Marseille, avec une spécialisation en RSE et Alter Management. J’ai enrichi mon expérience à travers des missions variées chez Docapost, AXA France et FREE/ILIAD. Ces opportunités m’ont permis de maîtriser les aspects techniques et humains des métiers RH. Depuis juin 2023, je suis Gestionnaire de Paie et données chez Transdev, un rôle en parfaite adéquation avec mes ambitions.

    Quel est votre journée type ? Que faites-vous au quotidien ?

    Mes journées commencent par l’analyse des mails et la validation des éléments de paie. Je gère les dossiers courants : maladies, oppositions sur salaire, soldes de tout compte, et traitement des Déclaration Sociale Nominative (DSN). Je travaille également sur les tableaux de bord et l’analyse des données de rémunération. Chaque mois, je supervise les clôtures de paie et prépare les déclarations obligatoires. Enfin, je collabore avec les équipes RH pour garantir le respect des processus et répondre aux demandes.

    Comment s’est passé votre recrutement et votre intégration chez Transdev ?

    Mon recrutement a été fluide, professionnel et très humain. Lors de l’entretien, j’ai apprécié la clarté des informations et la convivialité des échanges. L’intégration a été facilitée par une formation de deux mois et un accompagnement de qualité. Le management de proximité m’a permis d’assimiler sereinement les processus et de m’intégrer à l’équipe. Aujourd’hui, je me sens parfaitement à ma place chez Transdev.

    Pourquoi avoir choisi Transdev ?

    J’ai choisi Transdev pour son poste hybride qui correspondait à mes compétences et aspirations. Ce rôle exigeait autonomie, expertise technique et capacité d’analyse, des qualités que je souhaitais mettre en avant. Le groupe offrait des missions variées et des responsabilités alignées avec mes ambitions. Son environnement de travail et sa culture d’entreprise m’ont également convaincue. C’était une évidence pour moi de rejoindre un groupe aussi dynamique et innovant.

    Le mot de la fin ?

    Transdev est un groupe qui valorise ses collaborateurs et offre de belles perspectives d’évolution. L’ambiance est solidaire, le management bienveillant, et chacun a l’opportunité de s’épanouir. Des activités d’équipe renforcent la cohésion et facilitent l’intégration des nouveaux arrivants. La conciliation entre vie privée et professionnelle est un vrai point fort. Rejoindre Transdev, c’est s’engager dans une expérience humaine et professionnelle enrichissante.