Français – Transdev, the mobility company

La Communauté d’Agglomération du Grand Chalon a voté le renouvellement de Transdev STAC comme exploitant du réseau de transport public Zoom.

Ce nouveau a contrat a débuté le 1er juillet pour une durée de 10 ans.

Une nouvelle offre de service est déployée avec la création de nouvelles lignes de transport pour améliorer la desserte de certains secteurs et des zones d’activités en fort développement du territoire (zone Saôneor et zone Sud notamment).

Il permettra la mise en œuvre des ambitions fortes du Grand Chalon en matière d’électro-mobilité puisque Transdev STAC sera chargée d’électrifier le centre d’exploitation du réseau. La Communauté d’Agglomération a prévu d’investir, tout au long du contrat, dans une flotte de près de 40 véhicules électriques pour assurer la desserte du réseau urbain.

La valeur du contrat sera d’environ 120 millions d’Euros sur sa durée complète.

La flotte haut de gamme de la ligne phare The 36, qui relie Harrogate à Leeds et Ripon, a été désignée meilleure innovation britannique en matière de transport zéro émission.

Les juges des E-Mobility Awards ont décerné le trophée de la meilleure innovation dans le domaine des bus au projet de plusieurs millions de livres sterling de Transdev United Kingdom visant à livrer 19 nouveaux véhicules à double étage Alexander Dennis Enviro 400EV. Ce projet s’inscrit dans le cadre d’un programme plus vaste de 21 millions de livres sterling visant à remplacer l’ensemble de la flotte de Harrogate par de nouveaux bus zéro émission.

La mission de Transdev de convertir son dépôt de Harrogate à une exploitation 100 % électrique a représenté une occasion unique de travailler avec les ingénieurs d’un constructeur de bus de premier plan afin de développer un nouveau modèle de bus capable de tirer parti du potentiel de croissance du 36.

En partenariat avec le Conseil du North Yorkshire, un financement public de 7,8 millions de livres sterling a été obtenu pour couvrir un peu plus d’un tiers du coût total des 39 nouveaux bus électriques, ainsi que pour rééquiper le dépôt de Transdev à Harrogate avec de nouvelles technologies permettant d’alimenter et d’entretenir ces bus innovants.

Le premier nouveau bus électrique à deux étages destiné à la ligne 36 a été dévoilé lors d’un lancement VIP très médiatisé devant le prestigieux Yorkshire Hotel de Harrogate en juin 2024. Cet événement a été suivi d’une fête familiale gratuite où les enfants ont pu déguster des glaces rouges et noires assorties au nouveau bus, tandis que leurs parents ont pu goûter une bière locale en bouteille pour célébrer le lancement.

Les bus à deux étages ont été rejoints par 20 bus électriques Mercedes-Benz eCitaro à un étage afin de créer une toute nouvelle flotte de bus électriques zéro émission basée au dépôt Transdev de la ville.

Les bus électriques Enviro 400EV de Transdev sont équipés de nombreuses fonctionnalités de sécurité, notamment des caméras de recul électroniques numériques qui remplacent les rétroviseurs traditionnels et offrent aux conducteurs une meilleure visibilité des dangers potentiels. À l’intérieur, des spécifications uniques développées grâce à la vaste expérience de Transdev offrent aux clients un niveau de luxe sans précédent sur les lignes de bus britanniques.

Un escalier vitré mène à l’étage supérieur, qui dispose d’une configuration de sièges deux plus un, de panneaux de toit vitrés laissant entrer la lumière naturelle et d’un système de recharge sans fil pour les appareils mobiles. À l’étage inférieur, deux emplacements réservés aux fauteuils roulants, un revêtement de sol et un éclairage à haute visibilité rendent le voyage plus facile et plus sûr pour tous.

Transdev a reçu le trophée de la meilleure innovation dans le domaine des bus lors de la cérémonie de remise des e-Mobility Awards, qui s’est tenue au British Motor Museum de Gaydon, dans le Warwickshire.

Une flotte de nouveaux bus reliera Leeds, Bradford, Harrogate et Otley au terminal agrandi de l'aéroport de Leeds Bradford, dont le coût s'élève à 100 millions de livres sterling.

Transdev Yorkshire, a mis en service le premier de ses nouveaux autobus hybrides, d’une valeur de 3,5 millions de livres sterling, sur son réseau très fréquenté FLYER qui dessert l’aéroport de Leeds Bradford.

Le premier des 15 nouveaux bus high-tech à très faibles émissions est entré en service le jeudi 3 juillet 2025 sur trois lignes dédiées reliant Leeds, Bradford, Harrogate et Otley à l’aéroport. Il offre une plus grande capacité, une accessibilité facilitée et des émissions réduites, avec des trajets toutes les 30 minutes et des départs tôt le matin jusqu’à tard le soir.

Les nouveaux bus Mercedes Benz Citaro de Transdev offrent plus d’espace aux heures de pointe, avec 39 places assises et 31 places debout, ce qui porte à 70 le nombre total de personnes pouvant voyager dans chaque nouveau bus, contre 54 dans les bus diesel actuels, soit une augmentation de 29 %.

Outre cette augmentation de la capacité, les ingénieurs de Mercedes Benz prévoient que l’intégration de cette solution hybride plus propre permettra de réduire la consommation de carburant de 8,5 %, ce qui réduira encore nos émissions totales de CO2.

Les principaux avantages des nouveaux bus hybrides FLYER de Transdev pour les clients sont les suivants :

Capacité accrue : les nouveaux véhicules disposent de 39 sièges, contre 38 dans les bus actuels, et peuvent transporter beaucoup plus de passagers debout, avec une capacité maximale de 31 places debout dans chaque nouveau bus.
Plus accessible et plus confortable : boucles magnétiques et écrans audiovisuels couleur, avec un écran dédié face à l’espace réservé aux fauteuils roulants à bord.
Économie de carburant : les ingénieurs de Mercedes Benz prévoient une baisse de 8,5 % de la consommation de carburant grâce au passage à la propulsion hybride, avec un moteur électrique de 14 kW qui génère de l’énergie lors de la décélération et du freinage, qui est ensuite utilisée pour assister le moteur lors du démarrage. Chaque nouveau bus est équipé du moteur Euro VI le plus efficace afin de garantir des performances élevées et de faibles émissions.
La sécurité avant tout – Chaque nouveau bus Citaro Hybrid est équipé de nombreux systèmes de sécurité, notamment une assistance électronique à l’avant et dans les virages, ainsi qu’un système de surveillance des panneaux de signalisation et un système électronique de signalisation de la pression des pneus. Le contrôle de l’accélération réduit considérablement les distances d’arrêt en cas d’urgence, en appliquant les freins plus rapidement et plus précisément.
Coûts d’entretien réduits, fiabilité accrue – le module de stockage hybride, qui ne nécessite pratiquement aucun entretien, est situé à l’arrière du toit de chaque bus à un étage. Grâce à une technologie innovante de 48 volts, aucun changement ni entretien n’est nécessaire.

Les bus hybrides de Transdev destinés à son réseau FLYER continueront d’être mis en service au cours des prochaines semaines, jusqu’à ce que les 15 nouveaux véhicules soient tous en service.

L’investissement de la société de transport intervient quelques jours seulement après l’ouverture au public du terminal récemment agrandi de l’aéroport de Leeds Bradford.

L’extension a permis d’augmenter d’environ 40 % l’espace réservé aux clients, avec trois nouvelles portes d’embarquement, une nouvelle zone d’immigration, un hall de récupération des bagages, des points de restauration et 83 % de sièges supplémentaires.

Les travaux de rénovation complète du terminal existant et la construction d’un nouveau hall de sécurité ont déjà commencé. L’aéroport de Leeds Bradford estime que ce projet pourrait créer 1 500 nouveaux emplois à l’aéroport et 4 000 autres indirectement d’ici 2030.

Le réseau FLYER de Transdev est exploité dans le cadre d’un partenariat tripartite entre l’opérateur de bus, l’aéroport de Leeds Bradford et la West Yorkshire Combined Authority.

Depuis le 1er juillet 2025, Transdev a officiellement repris l'exploitation du service ACCESS Paratransit de la Santa Clara Valley Transportation Authority (VTA). Ce nouveau partenariat souligne l'engagement continu de Transdev en faveur de solutions de transport accessibles à travers l'Amérique du Nord.

Le service ACCESS est conçu pour aider les personnes handicapées, qu’elles soient physiques, visuelles ou cognitives, qui ne peuvent pas utiliser les transports en commun classiques tels que les bus ou le tramway. Le service reflète le réseau à itinéraire fixe de la VTA, tant en termes de couverture que d’horaires, et propose environ 2 000 trajets par jour. La flotte comprend un mélange de fourgonnettes, de minibus, de berlines et de taxis, tous équipés d’options accessibles.

Outre la gestion des opérations quotidiennes de transport, Transdev North America est également chargée de superviser le processus de certification d’éligibilité au service ADA Paratransit. Cela permet de garantir que les personnes qui ont besoin de ce service sont évaluées de manière équitable et efficace.

Ce contrat représente une nouvelle étape dans la mission de Transdev qui consiste à fournir des solutions de mobilité inclusives et équitables permettant à chacun de se déplacer librement et en toute autonomie.

C'est l'endroit le plus étroit du Yorkshire, mais Wayne Moody, chauffeur de bus Transdev, a prouvé qu'il était possible d'y passer avec un bus !

L’arche historique en pierre de Bolton Abbey mesure seulement 2,87 mètres de large et 3,27 mètres de haut. Les photos de Wayne guidant calmement son bus à travers cet espace étroit font désormais le buzz sur Internet, avec plus de 6 000 likes sur Facebook.

Ce défi compact fait partie de la ligne Dalesbus 74 de Transdev, qui circule tous les samedis de l’année entre York, Harrogate, Otley et Ilkley jusqu’à Grassington dans les Yorkshire Dales, en passant par la magnifique abbaye de Bolton.

À l’approche de Bolton Abbey, la ligne passe sous la plus grande des trois arches d’un aqueduc en pierre du XVIIIe siècle, classé monument historique et l’un des sites les plus photographiés des Dales.

Construit en 1720, l’arche de Bolton Abbey a toujours été une expérience effrayante pour les chauffeurs de bus et d’autocars, mais Wayne, chauffeur Transdev basé à York, prend tout cela avec philosophie, allant même jusqu’à se pencher nonchalamment par la fenêtre de sa cabine quelques instants avant de passer sous l’arche, à quelques millimètres près.

Deux filiales du groupe Transdev, premier opérateur privé de mobilité en Allemagne, ont remporté un appel d'offres pour l'exploitation de réseaux de transport ferroviaire régional de voyageurs (SPNV) sur lesquels circulaient déjà des trains Transdev. NordWestBahn et Bayerische Regiobahn ont toutes deux réussi à conserver leurs activités existantes et à assurer l'exploitation future du réseau Weser-Ems dans l'ouest de la Basse-Saxe et du réseau E de Rosenheim dans le sud de la Bavière.

À partir du changement d’horaire en décembre 2026, la NordWestBahn exploitera pendant neuf ans supplémentaires les trains du réseau Weser-Ems entre Osnabrück, Brême, Wilhelmshaven et Esens, après avoir remporté le nouveau contrat de la société de transport régional de Basse-Saxe. NordWestBahn exploite ce réseau depuis le 5 novembre 2000, soit depuis près de 25 ans.

Le nouveau contrat de transport, qui porte sur environ 4,3 millions de trains-kilomètres par an, entrera en vigueur en décembre 2026 et courra jusqu’en 2035. Une prolongation jusqu’en 2037 est possible. L’extension de l’offre sur le réseau ne sera possible qu’après la modernisation de l’infrastructure. Le réseau Weser-Ems comprend les trois lignes RE 18 Osnabrück – Wilhelmshaven, RB 58 Osnabrück – Brême et RB 59 Wilhelmshaven – Esens. Les véhicules du parc de la Basse-Saxe, de type Alstom LINT, continueront d’être utilisés et seront remplacés par des véhicules plus récents au cours du contrat.

Photo: Holger Jacoby.

Dans le sud de l’Allemagne, la Bayerische Regiobahn (BRB) a remporté le nouvel appel d’offres pour le réseau électrique Rosenheimer Kreuz et pourra ainsi continuer à exploiter les lignes reliant Munich à la frontière autrichienne, à Salzbourg et à Kufstein jusqu’en 2043 au moins. C’est ce qu’a annoncé la Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG), qui planifie, finance et contrôle le trafic régional et suburbain en Bavière pour le compte du ministère bavarois des Transports.

Le réseau, exploité par la BRB depuis décembre 2013, comprend les trois lignes RE 5 Munich – Rosenheim – Salzbourg, RB 54 Munich – Rosenheim – Kufstein et RB 58 Munich – Holzkirchen – Rosenheim. Le nouveau contrat de transport entrera en vigueur lors du changement d’horaire en décembre 2029. Il sera valable pour une durée minimale de 14 ans, jusqu’en décembre 2043. Les 35 automotrices électriques de type Stadler FLIRT 3, qui doivent être redessinées, continueront d’être utilisées.

La BRB transporte actuellement environ 17 millions de passagers par an sur le réseau E de Rosenheim, qui s’étend sur 260 kilomètres. Avec environ 4,9 millions de trains-kilomètres par an, il s’agit du plus grand des cinq réseaux exploités par la BRB en Bavière. La BRB emploie actuellement environ 850 personnes en Bavière.

Photos: Dietmar Denger

Transdev North America a renouvelé son engagement auprès de la ville de Winter Park, dans le Colorado, en obtenant un nouveau contrat pluriannuel pour l’exploitation de « The Lift », le système de transport public gratuit de la ville. Ce contrat s’étend sur trois ans, avec deux options de prolongation d’un an, prolongeant ainsi une collaboration fructueuse qui façonne la mobilité dans cette destination de montagne unique en son genre.

Un service adapté à une destination saisonnière

Avec environ 1 200 habitants permanents, Winter Park voit sa population exploser pendant la saison de ski, accueillant jusqu’à 15 000 visiteurs par jour. Pour répondre à cette demande, The Lift exploite 11 lignes régulières et augmente son effectif de 13 à 44 conducteurs en période de pointe. Transdev collabore également avec le Regional Transportation District (RTD) de Denver pour renforcer les équipes, tout en privilégiant le recrutement local.

Un service complet et accessible

The Lift dessert les principales zones de la vallée de Fraser, notamment Winter Park, Fraser, Granby, Tabernash et la station de Winter Park. Il propose des lignes régulières ainsi qu’un service de Mobilité accessible (paratransit), garantissant l’accessibilité à tous. Le service paratransit couvre spécifiquement Winter Park, Fraser et certaines zones non incorporées du comté de Grand.

La flotte actuelle comprend 24 bus pour les lignes régulières et 3 véhicules pour le paratransit. Dans une démarche de transition écologique, la ville introduit deux nouveaux bus électriques Gillig. Transdev accompagne cette évolution avec des infrastructures adaptées et une formation spécialisée pour les conditions hivernales et montagneuses.

Des performances reconnues et une fréquentation en hausse

En 2024, The Lift a dépassé les 500 000 trajets, un record qui lui a valu le prix de « l’Agence de transport en station de l’année » décerné par l’association CASTA (Colorado Association of Transit Agencies). Charles McCarthy, responsable du service de transport de Winter Park, a salué le rôle de Transdev dans l’expansion et l’amélioration du réseau, soulignant que le partenariat dépasse les attentes de la communauté.

Certains sont en classe de CM2 et vont devoir rejoindre leur collège à la rentrée. D’autres sont déjà au collège et utilisent déjà les transports en commun, souvent en toute autonomie. Principaux utilisateurs des réseaux de transport en commun de Transdev Nouvelle-Aquitaine et Occitanie, les élèves apprennent à voyager en toute sécurité. Cette action pédagogique vise à sensibiliser les élèves aux transports et à la sécurité et s’inscrit dans le cadre des contrats de services avec les Autorités Organisatrices des Mobilités.

5 400

élèves

sensibilisés en 2025 sur les régions Nouvelle-Aquitaine et Occitanie

Découvrir les bénéfices des transports en commun pour réduire son empreinte carbone et éviter les bouchons, connaître le réseau de transport en commun disponible, adopter les bons réflexes pour voyager en car et en bus, évacuer dans le calme en cas d’incident, connaître les règles d’or des déplacements en toute sécurité dans un environnement routier (traverser pour prendre le bus, attendre à l’arrêt, monter puis s’installer, boucler sa ceinture dans le car scolaire…).

Autant d’actions que plus de 5 400 enfants ont pu découvrir sur les réseaux d’Alégo, Baïa, Calibus, Mio, TGM, R’bus, Cara’bus, Elios et les entités interurbaines CFTA Centre Ouest à Brive-la-Gaillarde, Citram Aquitaine et Océcars La Rochelle.

Sur le territoire, les équipes des filiales locales de Transdev ont animé plusieurs sessions en classe et en situation réelle, entre avril et juin 2025.

Ces temps d’échange permettent aux futurs collégiens de s’emparer de leur futur déplacement en toute autonomie : connaître le réseau disponible, respecter les consignes de sécurité, adopter les bons réflexes et savoir prendre soin de ses affaires.
Une manière ludique de sensibiliser dès le plus jeune âge les futurs utilisateurs des transports en commun.

Bélinda, collaboratrice Transdev Nouvelle-Aquitaine

La presse en parle

France Bleu / ICI La Rochelle

Spot radio ICI La Rochelle

Sud Ouest Gironde

Sud Ouest Charente Maritime

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Transdev a été sélectionné pour gérer et entretenir une partie des services de transport public de Monterey-Salinas Transit (MST), à compter du 1er juillet 2025. Ce partenariat couvre une partie des lignes régulières ainsi que l’ensemble des services de transport à la demande (paratransit) dans le comté de Monterey.

Avec une zone de service couvrant 163 miles carrés, MST exploite une flotte de 131 véhicules reliant les usagers à l’emploi, à l’éducation, aux soins de santé et à d’autres destinations essentielles. Ce contrat de cinq ans marque une étape stratégique pour améliorer la mobilité dans la péninsule de Monterey et la vallée de Salinas.

Pour soutenir les objectifs de MST, Transdev prévoit d’introduire des technologies avancées de planification et de répartition, afin d’optimiser l’efficacité et la qualité du service, notamment pour les usagers du paratransit. Un sous-traitant sera également mobilisé pour les trajets longue distance, permettant aux véhicules de MST de se concentrer sur les itinéraires courts à forte fréquentation.

Cette initiative reflète l’engagement de Transdev à fournir des solutions de transport durables et innovantes, au service du quotidien des usagers dans tout le comté de Monterey.

L’évolution de l’actionnariat marque une nouvelle étape dans l’histoire de Transdev, en assurant la stabilité et l’engagement de long terme de ses deux actionnaires.
Elle réaffirme l’adhésion partagée à une stratégie de croissance durable ainsi que la continuité managériale de Transdev.
Elle renforce les perspectives de développement de Transdev en France et à l’étranger.

Après consultation des instances représentatives du personnel et obtention des autorisations requises auprès des autorités compétentes, le groupe RETHMANN porte ainsi sa participation à 66%. A ses côtés, le groupe Caisse des Dépôts, avec 34% des parts, des droits significatifs et un rôle actif dans la gouvernance, confirme sa position de partenaire de long terme.

Communiqué de presse

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Par cette opération, les deux actionnaires historiques du groupe Transdev réaffirment leur engagement et leur confiance dans la stratégie de croissance durable initiée en 2019, et dans le management qui la porte et la déploie. Ils confirment leur alliance et leur capacité à soutenir financièrement et stratégiquement le développement de Transdev dans la durée.

Le renforcement de notre position traduit la confiance que nous plaçons dans Transdev, son management et tous ses collaborateurs.

Avec la Caisse des Dépôts, nous formons une structure actionnariale solidaire, solide et de long terme, sur laquelle Transdev pourra s’appuyer pour poursuivre la dynamique de développement initiée en 2019. Nous sommes tous alignés sur le même cap pour Transdev : conforter sa position de champion français des mobilités durables dans le monde, au service de l’attractivité des territoires et de la qualité de vie de leurs habitants.

Ludger Rethmann, Administrateur du groupe familial RETHMANN et Président du conseil d’administration de RETHMANN France.

L'évolution actionnariale de Transdev porte la confiance commune que nous avons, avec RETHMANN, dans le groupe Transdev ainsi que dans l’engagement de son équipe dirigeante et de ses collaborateurs. Actionnaire depuis 1973, nous restons un partenaire actif, mobilisé pour soutenir l’ambition d’un développement responsable et durable de ce Groupe qui, grâce à ses solutions innovantes travaille au quotidien à la transformation écologique et à l’aménagement de nos territoires.

Olivier Sichel, Directeur général de la Caisse des Dépôts

Ce nouvel équilibre entre nos deux actionnaires historiques, le groupe RETHMANN et la Caisse des Dépôts, constitue une formidable opportunité pour Transdev. Il garantit la continuité de notre gouvernance et inscrit notre développement sur le long terme, en France et à l’étranger. C’est un atout clé pour nos clients qui pourront compter sur notre engagement dans la durée et sur notre capacité à leur apporter les solutions les plus adaptées, tirées de notre expérience et de notre savoir-faire.

Thierry Mallet, Président-directeur général de Transdev.

Cette nouvelle offre intègre une flotte de trains nouvelle génération qui circulent depuis le 29 juin 2025 entre Marseille, Toulon et Nice : une première dans l’histoire ferroviaire française.

Une offre de trains doublée, une expérience totalement renouvelée

Portée par la Région Sud, cette ouverture à la concurrence permet de doubler l’offre sur l’axe littoral :

1 train toutes les heures en semaine (14 allers-retours, 16 le week-end), (1 train par heure),
Amplitude horaire élargie : de 6h à 21h,
9 gares desservies : Marseille Saint-Charles, Toulon, Carnoules, Les Arcs Draguignan, Saint-Raphaël Valescure, Cannes, Antibes, Nice Saint-Augustin et Nice-Ville (temps de parcours 2h40),
Tarifs inchangés pour les abonnés avec une baisse de 20% dès le 1er juillet 2025,
Création de plus de 180 emplois directs (conducteurs, mécaniciens de maintenance…),
Plus de 92 000 billets vendus avant le lancement officiel de la ligne le 29 juin 2025.

Communiqué de presse

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Un train made in France et écoresponsable

La flotte de 16 rames est fabriquée par Alstom sur son site de Crespin dans les Hauts-de-France, labellisées « Origine France Garantie ». L’acquisition des rames a été prise en charge par la Région à hauteur de 250 millions d’euros. Chaque rame de 110 mètres accueille 400 voyageurs assis, et jusqu’à 730 en configuration double rame. Ces trains sont alimentés à 100 % par de l’électricité verte.

Pour assurer leur maintenance, un site de 2 000 m² a été construit à Nice par le groupe NGE, dans une logique écoresponsable, financé à hauteur de 40 millions d’euros par la Région Sud. Il permettra un entretien de haute qualité et une disponibilité maximale du matériel roulant, essentielle à la régularité promise de 97,5 %. Les sites de maintenance et les rames ont été financés à hauteur de 130 millions d’euros par la Banque des Territoires.

Aujourd’hui marque une étape historique : nous lançons officiellement l’ouverture à la concurrence de nos trains régionaux. Nous sommes la première Région en France à avoir ouvert à la concurrence nos trains régionaux. Ce projet incarne notre volonté d’offrir un service public plus ambitieux avec, sur cet axe, une offre de trains doublée et des tarifs inchangés, qui baisseront de 20% à partir du 1er juillet 2025. Des trains plus fiables et plus durables, toujours au service des usagers.

Renaud MUSELIER, Président de la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur, Président délégué de Régions de France.

En confiant à Transdev la gestion de cette ligne, la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur nous offre l’opportunité de démontrer ce que nous savons faire de mieux : rapprocher des personnes et des territoires en délivrant un service de transport fiable, confortable et humain. Fortes de notre expertise et de savoir-faire ferroviaire de plus de 25 ans développés en Allemagne, en Suède ou même en Nouvelle-Zélande, nos équipes sont prêtes et fières d’être au rendez-vous de ce changement historique.

Thierry MALLET, Président-directeur général de Transdev.

Un petit geste pour la planète, un grand pas pour les déplacements de nos usagers en Charente-Maritime !

Dans le cadre de notre contrat avec la Région Nouvelle-Aquitaine et nos engagements en faveur d’une mobilité plus durable, la filiale Ocecars de Transdev se dote de racks à vélos. Depuis le 9 juin 2025, des racks sont installés à l’arrière des cars et peuvent transporter jusqu’à 5 vélos simultanément.

L’objectif est de permettre aux usagers de combiner facilement leurs déplacements le temps d’un week-end ou de vacances sur l’île.

Transdev et les équipes d’Ocecars sont fières de présenter ce nouveau service :

Simple d’utilisation avec l’installation de son vélo en 20 seconde top chrono !,
Un service 100% gratuit,
Disponible toute l’année,
Réservable à l’avance sur une application dédiée : CarVélo,
Un service 100% % éco-friendly !

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Brochure Transdev Nouvelle-Aquitaine

Transdev Queensland a obtenu une prolongation de deux ans de son contrat avec Translink, garantissant la continuité des services de bus à Redlands et dans le Sud-Est du Queensland jusqu’en 2027.

Cette décision, prise par Translink — une division du Département des Transports et des Routes principales — récompense la performance constante de Transdev en matière de sécurité, de fiabilité et de service client. Elle reflète également la solide collaboration entre Transdev, Translink et la communauté de Redlands.

C'est une reconnaissance forte du travail acharné et du professionnalisme de nos équipes, ici, chez Transdev Queensland.

De nos chauffeurs et mécaniciens à nos équipes opérationnelles, en passant par la planification du réseau et l'administration, chaque membre de l'équipe joue un rôle essentiel dans la fourniture de services fiables à nos clients et à la communauté.

Nous sommes fiers de continuer à soutenir Redlands et de renforcer le partenariat fructueux que nous avons la chance d'avoir avec nos collègues de Translink.

Mark Thatcher, Directeur général de Transdev Queensland

Nous sommes ravis de poursuivre notre partenariat avec Transdev, qui a démontré son engagement en faveur de la sécurité, de la qualité du service et d'une forte implication dans la communauté.

Dr Deborah Hume, Directrice général adjointe de Translink

Présent dans le Queensland depuis 2004, Transdev exploite aujourd’hui 122 bus sur 127 lignes et emploie plus de 300 personnes localement, confirmant son rôle clé dans la mobilité régionale.

Cette prolongation de contrat assure aux usagers de Redlands et du Sud-Est du Queensland des services de transport fiables et centrés sur la communauté jusqu’en 2027.

D'une valeur de 375 millions de dollars, le nouveau contrat porte sur une durée initiale de 5 ans.
Une prolongation optionnelle de deux ans est prévue.
Plus de 530 collaborateurs et une flotte d’environ 160 véhicules.
Une mise en service le 1er juillet 2025.

Ce contrat est évalué 67 millions de dollars pour la première année et 375 millions de dollars pour 5 années. Transdev U.S. assurera l'exploitation et la maintenance de plus de 160 véhicules grâce à une équipe d’environ 530 collaborateurs. En matière environnementale, le parc est composé de bus fonctionnant avec des carburants alternatifs tels que le gaz naturel (GNV) ainsi que des véhicules hybrides. La ville de Phoenix prévoit également d'acquérir des véhicules supplémentaires à faibles émissions ou zéro émission ; Transdev accompagnera cette transition.

Communiqué de presse

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Déjà présent à Phoenix, où Transdev exploite les services de transport public du nord et du sud, du centre de contrôle des opérations ainsi qu’à l’aéroport international de Phoenix Sky Harbor. Transdev U.S. emploie plus de 2 000 personnes dans la région et réalise environ 10 millions de passagers kilomètres par an.

Ce renouvellement de contrat à Phoenix renforce l'engagement à long terme de Transdev envers ses clients, autorités organisatrices de la mobilité aux États-Unis. Après de nouveaux contrats signés ces deux dernières années à Dallas, Las Vegas, Los Angeles et New York, en tant que premier groupe privé de mobilité aux États-Unis, nous continuerons à soutenir la mobilité quotidienne à travers le pays, en proposant les meilleures solutions de mobilité.

Thierry Mallet, Président-directeur général du Groupe Transdev

Nous sommes fiers de poursuivre notre partenariat avec la ville de Phoenix, qui date de 2007, et de soutenir ses objectifs ambitieux en matière de transports fiables, efficaces et durables. Ce renouvellement de contrat reflète la force de nos équipes locales et notre engagement commun à fournir des solutions de mobilité sûres et innovantes qui répondent aux besoins de la population en pleine croissance.

Laua Hendricks, Directrice générale de Transdev U.S.

Dans le cadre de l’opération « Mai à vélo », les réseaux de Transdev Nouvelle-Aquitaine et Occitanie ont proposé tout au long du mois de mai des animations autour du vélo : ateliers, jeux, stands, distributions de vélos… Un mois sous le signe des mobilités douces pour sensibiliser à une pratique respectueuse de l’environnement.

Avec une flotte d’environ 3 600 vélos disponibles sur l’ensemble des territoires de Nouvelle-Aquitaine et Occitanie, l’offre vélo portée par Transdev sur les réseaux Calibus (Libourne), Elios (Villeneuve-sur-lot), Tanlib (Niort), Yélo (La Rochelle), R’bus (Rochefort), Cara’vel (Royan) et TGM (Montauban), constitue aujourd’hui un véritable atout pour encourager les mobilités alternatives.

Pensée pour répondre aux nouveaux besoins de déplacement, cette solution contribue à rendre la mobilité plus souple, accessible et durable, tout en favorisant l’intermodalité. En intégrant le vélo à l’offre globale de transport urbain, il devient possible de relier plus facilement les zones périurbaines ou peu desservies.

Dans cette dynamique, ces réseaux ont participé à l’opération nationale « Mai à Vélo » tout au long du mois de mai. Chaque réseau a proposé des activités variées autour du vélo : jeux-concours, stands d’informations, distributions de vélos, action de sensibilisation, etc. Toutes ces activités ont permis à Transdev Nouvelle-Aquitaine et Occitanie de réaffirmer son engagement en faveur de la mobilité douce et de la transition écologique.

Au-delà de la dimension évènementielle, cette initiative s’inscrit dans une volonté plus large :

sensibiliser à une mobilité plus respectueuse de l’environnement,
encourager des habitudes de déplacement actives,
valoriser l’intermodalité, en complémentarité avec les transports en commun.

Grâce à l’implication des équipes locales de Transdev et des usagers, ce mois de mai a été un temps fort riche en échanges et en découvertes.

Depuis mars, les filiales de Transdev Nouvelle-Aquitaine et Occitanie ont accueilli les épreuves du Challenge de Conduite, l’occasion pour les conducteurs de démontrer toute la précision et la technicité que demande leur métier. Manœuvres imposées, parcours millimétrés : chaque épreuve a permis de mettre en avant le savoir-faire terrain et la rigueur au volant. Les 3 meilleurs de chaque filiale se sont retrouvés le 18 juin 2025 à Angoulême pour disputer la grande finale régionale !

Les 30 finalistes se sont affronté·e·s pour tenter de décrocher leur place en finale nationale prévue cet automne. Le programme a été riche :

Challenge Conduite : parcours de précision, manœuvres techniques, maîtrise du gabarit.
Challenge Mécanique : quiz technique, sécurité, mécanique et électrique.
Ateliers prévention & sécurité : ADDICTO’QUIZ, Règles d’Or Sécurité Transdev, et bien d’autres animations.

L’événement a également marqué l’inauguration de notre simulateur de conduite itinérant ! Un outil immersif qui accompagnera désormais nos actions de formation et de recrutement dans les deux régions.

Cette journée a permis de mettre en lumière les compétences, l’engagement et le professionnalisme de nos équipes terrain.

Félicitations à toutes et tous pour votre participation et un grand bravo aux champions :

Challenge interurbain
1. Modeste BROUCH de CFTI – Salles
2. Jean-Clément ZOBLER de Transdev Occitanie Ouest – Toulouse
3. Gaétan LELANDAIS de Citram Aquitaine – Bassens
Challenge urbain
1. Boualem MELAB de Transdev Occitanie Littoral – Castelnau-le-Lez
2. Maxime PLANTIEU de Citram Aquitaine – Bassens
3. Thomas EMONIDE de Transdev Occitanie Ouest – Toulouse
Challenge mécanique
1. Thierry GARDEY de CFTA CO – Brive
2. Alexandre ATZENI de Transdev Occitanie Littoral – Castelnau-le-Lez
3. Nicolas LEBLANC de Transdev Poitou Charentes – Châtellerault

L’enquête qualitative et quantitative MobiObserver s’est attachée à comprendre l’écart entre les intentions déclarées et les usages réels, à positionner les habitudes d’achat de titres de transport et à identifier ce qui fait leur spécificité par rapport aux autres secteurs. Elle vise également à mesurer la notoriété et l’usage des différents canaux qui sont proposés aux voyageurs pour acheter leur titre, à identifier les points critiques du parcours voyageur et les leviers d’amélioration.

Intégrer le parcours des ayants droits à réductions tarifaires était aussi nécessaire dans la mesure où les aides employeur et les aides sociales concourent à faciliter l’usage des transports en commun.

Notre enquête montre que ces deux types d’aides sont assez connues des utilisateurs des transports en commun et des personnes potentiellement éligibles. Mais si bénéficier des aides employeur suit un processus plutôt simple pour les actifs abonnés des transports en commun, les démarches de certains ayants-droits aux aides sociales (jeunes, seniors et critères sociaux) constituent parfois un frein à l’achat de titres. Ces derniers peuvent faire face à un parcours client plutôt complexe avec des étapes jugées difficiles ou très contraignantes.

Cette enquête Transdev MobiObserver permet ainsi d’enrichir les données billettique avec le ressenti des voyageurs dans leur parcours d’achat, d’identifier les éléments qui favorisent ou, au contraire, le complexifient, et de mesurer leur impact sur l’utilisation des transports en commun.

Sur cette base, elle nous permet d’élaborer des plans d’action adaptés aux attentes des voyageurs et d’optimiser les solutions d’achat de titres.

Enquête MobiObserver

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Sommaire

État des lieux : des pratiques digitales à développer pour l’achat des titres de transport
Comment faciliter l’obtention des titres de transport ?
- 1er levier : proposer le bon canal
- 2e levier : faire connaître les aides à l’usage des transports publics (aides employeur et sociales)
- 3e levier : simplifier le parcours client des ayants-droits
Les engagements de Transdev pour faciliter l’obtention des titres de transport

Mulhouse Alsace Agglomération (m2A), Transdev, Tallano Technologies et IVECO BUS lancent une expérimentation grandeur nature d’un système de captation à la source des particules fines issues du freinage sur des autobus urbains. Cette innovation française et première mondiale au service de la transition écologique prépare l’entrée en vigueur de la réglementation européenne Euro 7.

Après l’annonce du projet en avril 2024, l’inauguration de cette phase opérationnelle se fait en présence du Président de Mulhouse Alsace Agglomération, Fabian Jordan, et du Président-directeur général du groupe Transdev, Thierry Mallet. Il s’agit d’une première mondiale, menée sur le réseau Soléa, opérateur historique de la mobilité dans l’agglomération mulhousienne.

Communiqué de presse

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Le premier bus, équipé ce jour par Tallano Technologies d’un filtre à particules, circulera dès le 1er juillet 2025. La solution est déployée sur trois autobus et sera progressivement étendue à 50 véhicules en rétrofit sur le parc existant, avant d’être intégrée à tous les nouveaux autobus entre 2025 et 2030.

Une technologie pionnière en conditions réelles

Développée par Tallano Technologies, la technologie TAMIC® permet de capter à la source plus de 70 % des particules fines émises par le freinage. Cette technologie s’inscrit pleinement dans l’actualité : les particules fines liées au freinage des véhicules seront encadrées à l’horizon 2030, avec l’entrée en vigueur du règlement européen Euro 7 pour les véhicules lourds.

D’ici à 2050, les émissions autres que d’échappement devraient représenter jusqu’à 90 % de l’ensemble des particules émises par le transport routier, car les particules d’échappement diminueront en raison de l’électrification des véhicules, selon l’étude d’impact qui avait accompagné la proposition de règlement européen par la Commission européenne.

Le freinage des véhicules, y compris des poids lourds, couplé au frottement des pneus sur le bitume, est la principale source de pollution de l’air dans les villes via les particules fines. L’ADEME a ainsi estimé en 2022 que plus de la moitié des particules émises par les véhicules routiers récents provenaient de ces sources d’émissions.

Une réponse concrète aux défis environnementaux et de santé publique

Chaque bus à moteur thermique émet en moyenne 4 kg de particules de freinage par an, qui, sans captation, se dispersent dans l’air et les sols. Selon l’ADEME, les émissions de particules fines liées aux freins, pneumatiques et chaussées dépassent désormais celles issues de l’échappement. Le système TAMIC®, protégé par plus de 50 brevets internationaux, fonctionne en en deux étapes :

La captation des particules, opérée grâce à une rainure créée dans la plaquette de frein, et
La rétention, dans un filtre, de plus de 70% des particules fines et ultrafines.

Cette innovation, primée par Propulse dans le cadre de la nouvelle convention entre m2A et Soléa, s’inscrit pleinement dans la stratégie Climat de l’Agglomération, soucieuse d’anticiper les normes à venir et d’améliorer durablement la qualité de l’air pour ses habitants.

Laboratoire européen des mobilités et véritable territoire d’innovations, Mulhouse Alsace Agglomération porte une politique ambitieuse en matière de mobilité, tout en veillant à améliorer la qualité de l’air, enjeu majeur de santé publique inscrit dans notre Plan Climat Nouvelle Donne. C’est donc avec fierté que nous nous sommes associés à ce projet, en lien avec Transdev, Tallano technologies et IVECO BUS, en permettant son expérimentation sur notre flotte du réseau urbain de mobilité géré par Soléa dans notre Agglomération.

Fabian Jordan, Président de Mulhouse Alsace Agglomération (m2A).

Nous sommes heureux de contribuer aujourd’hui en première mondiale à cette expérimentation menée à Mulhouse, territoire pionnier en matière de transition écologique. Cette technologie française incarne notre ambition : celle de proposer une mobilité propre, innovante et responsable, au service des territoires et de leurs habitants. Nous œuvrons chaque jour pour une mobilité partagée plus respectueuse de l’environnement et de la qualité de l’air. Cette innovation en est une illustration.

Thierry Mallet, Président-directeur général du groupe Transdev.

L’opération menée en partenariat avec Transdev et IVECO Group avec le soutien déterminant de m2A et son réseau Soléa, marque, après 10 ans de recherche, le début du déploiement industriel du système TAMIC® dans l’univers du poids lourds. Elle est une étape clé dans sa mise à disposition en présérie à partir de 2026 à l’ensemble des constructeurs et opérateurs.

Jean-Louis Juchault, Président-directeur général de Tallano Technologies.

Innovation primée en 2024. L’agence de l’innovation pour les transports a lancé en 2024 la 4ème édition de Propulse, un programme d’accompagnement et d’accélération de projets innovants. Trois appels à projets avaient été alors lancés : Transports durables ; Multimodalité et intermodalité ; Partage de données.

La huitième édition du programme de formation des formateurs de Transdev a permis à 12 collègues du monde entier d'acquérir de nouvelles compétences en matière de leadership et de formation.

La 8e édition du programme Master Trainer de Transdev – Personal Transformation, vient de se conclure.

E.Team@transdev est notre solution de groupe dynamique qui mobilise des experts partout, et à tout moment, pour favoriser le développement commercial et l’excellence opérationnelle. E.Team permet également à nos experts de développer continuellement leurs compétences et de faire progresser leur carrière grâce à des formations spécialisées et à la participation à des missions internationales E.Team.

Pendant cinq jours, 12 collègues talentueux de Trandev France, Allemagne, Irlande, Espagne, Suède, États-Unis et de notre siège social se sont réunis pour renforcer leurs compétences en tant que facilitateurs, leaders et acteurs du changement dans le cadre de la certification d’apprentissage E.Team.

Dirigé par l’inspirant Roy Fairweather, directeur du développement international chez Workforce Development International, le programme a combiné de profondes connaissances personnelles avec des outils pratiques pour une formation et un leadership percutants.

Temps forts :

Compréhension des styles d’apprentissage et élimination des obstacles à la formation
Gérer l’énergie, développer l’influence et surmonter les résistances
Concevoir des sessions engageantes et donner un retour d’information significatif
Appliquer de nouvelles compétences en temps réel par la pratique et la collaboration.

Plus qu’une formation, il s’agissait d’un parcours de transformation, qui a permis à nos collaborateurs de diriger avec authenticité, adaptabilité et détermination.

Les responsables sûreté et lutte contre la fraude réunis à Reims ont partagé les bonnes pratiques et échangé sur les stratégies de sécurisation et les méthodes les plus efficaces de protection des recettes et de recouvrement des amendes.

Les 20 et 21 mai 2025 s’est tenu le séminaire Sûreté et Lutte contre la fraude, rendez-vous annuel de la communauté des responsables Sûreté et Fraude, organisé par Serge CASTELLO, Directeur de la Sûreté Groupe, François BERTON, Expert Lutte contre la fraude, et Valentine NOEL, Chargée de projets sûreté Groupe. Pour la première fois, il a été organisé en région, où les 40 participants représentant une vingtaine de réseaux français métropolitains et d’Outre-mer, ont été accueillis par Leila GARNIER, Directrice de Transdev Grand Reims, réseau résolument engagé dans la lutte contre la fraude et l’insécurité.

Edouard HENAUT, Directeur Général France, a introduit ce séminaire en rappelant les grands enjeux pour Transdev mais aussi pour les autorités organisatrices en matière de sécurisation des recettes et de sûreté. Il a également salué l’action et l’engagement au quotidien des agents sur le terrain, témoignant d’une professionnalisation des équipes qu’il est indispensable de renforcer par un partage de connaissances et d’expérience. Ce séminaire s’inscrit dans cet objectif, tant par les sujets abordés que par le format proposé. Il offre l’opportunité aux participants de développer leurs connaissances théoriques et de partager leurs bonnes pratiques.

Plusieurs experts ont apporté leur éclairage sur différents enjeux opérationnels et techniques :

Analyse des risques et accidents de travail pour nos agents assermentés. Comment orienter les formations à la suite des constats réalisés ?
La politique de Transdev en matière de gestion des agressions envers les collaborateurs et passagers.
La présentation du partenariat avec la Garde Nationale favorisant l’engagement des employés dans les réserves opérationnelles.
Les procédures à adopter pour prévenir et réagir face aux caillassages.
La problématique des vols de pots catalytiques et les enjeux de sécurisation physique des dépôts et sites sensibles.
La politique de Transdev sur les enquêtes administratives de sécurité.
La nouvelle organisation de la sûreté en IDF : articulation entre agents de sûreté externalisés et Brigade Régionale de sûreté des Transports pilotée par IDFM.
Le projet de création d’un service interne de sûreté à La Réunion.
L’impact de la gratuité sur l’insécurité : l’expérience Dk’Bus.
La digitalisation de la gestion des PV et les tableaux de bord à disposition des réseaux.
Les premiers retours d’expérience sur le dispositif Stop Fraude, les points à perfectionner dans l’utilisation de cet outil.
La présentation des résultats fraude 2024 sur nos réseaux et les tendances post covid.
Une analyse juridique et opérationnelle approfondie des dispositions de la Loi Tabarot renforçant la sûreté dans les transports, réalisée par le professeur de droit pénal Olivier CAHN.
Une séquence juridique de questions réponses sur les sujets les plus sensibles pour les agents assermentés.

Chaque sujet a suscité de nombreuses questions et donné lieu à des échanges entre les participants.

Par ailleurs, à l’occasion d’une immersion sur le réseau de tramway opéré par Transdev Grand Reims, les participants ont assisté à une opération de contrôle de titres et de sécurisation conjointe avec la Police municipale de Reims, au cours de laquelle ils ont pu observer les pratiques des contrôleurs et la réaction des passagers, mais aussi échanger avec eux et les agents de Police municipale présents à quai. Le lendemain, les participants ont approfondi leurs connaissances et poussé leur réflexion sur les actions de partenariat avec les polices municipales, à l’occasion d’une rencontre avec le Directeur de la Police municipale de Reims.

Ces deux jours d’échanges et de partage d’expérience ont été marqués par des interventions de qualité et un engagement de tous les participants pour amorcer une réflexion commune sur les stratégies de sécurisation et de lutte contre la fraude à mettre en œuvre pour améliorer la performance sûreté de nos réseaux en France.

Groupe

Amériques

Europe

Océanie

La flotte haut de gamme de la ligne phare The 36, qui relie Harrogate à Leeds et Ripon, a été désignée meilleure innovation britannique en matière de transport zéro émission.

Une flotte de nouveaux bus reliera Leeds, Bradford, Harrogate et Otley au terminal agrandi de l'aéroport de Leeds Bradford, dont le coût s'élève à 100 millions de livres sterling.

C'est l'endroit le plus étroit du Yorkshire, mais Wayne Moody, chauffeur de bus Transdev, a prouvé qu'il était possible d'y passer avec un bus !

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Enquête MobiObserver

Sommaire

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