Français – Transdev, the mobility company

L’index d’égalité salariale mesure les avancées en matière d’égalité femmes-hommes au travers de quatre indicateurs objectifs. Le cas échéant, il permet de mettre en place des actions correctives.

Les différents indicateurs mesurent les écarts de rémunération entre les femmes et les hommes, les écarts dans les augmentations individuelles et dans les promotions entre les femmes et les hommes, les augmentations au retour de congé de maternité, et la répartition sexuée des dix salariés ayant les plus hautes rémunérations.

L’objectif : avoir une note finale de 75 au minimum sur un total de 100 points.

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L’index d’égalité salariale mesure les avancées en matière d’égalité femmes-hommes au travers de quatre indicateurs objectifs. Le cas échéant, il permet de mettre en place des actions correctives.

Les différents indicateurs mesurent les écarts de rémunération entre les femmes et les hommes, les écarts dans les augmentations individuelles et dans les promotions entre les femmes et les hommes, les augmentations au retour de congé de maternité, et la répartition sexuée des dix salariés ayant les plus hautes rémunérations.

L’objectif : avoir une note finale de 75 au minimum sur un total de 100 points.

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Le contrat, signé le 28 février 2026, prévoit l'exploitation du téléphérique pour une période de dix ans à compter du 13 juillet 2026.

TransMiCable dessert le quartier de Ciudad Bolívar et ses plus de 800 000 habitants. Avec 163 cabines, quatre stations et un parcours de 3,4 km, il transporte 24 000 passagers chaque jour, dont 70 % voyagent aux heures de pointe. Sa capacité dépasse les 7 000 passagers par heure. Transdev et Fanalca exploitaient déjà conjointement ce système de téléphérique, entre décembre 2018 et fin 2023.

Communiqué de presse

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« Nous sommes extrêmement fiers d'avoir été choisis à nouveau, avec notre partenaire de confiance Fanalca, pour exploiter ce téléphérique que nous connaissons très bien, puisque nous l'avons exploité pendant cinq ans après son lancement initial. C'est un véritable outil de développement territorial et de cohésion sociale, qui a contribué à désenclaver le quartier et à redynamiser tout un quartier. Nous apporterons notre expertise reconnue dans l'exploitation de téléphériques, que nous avons également démontrée, par exemple, en France avec le Câble C1 inauguré en décembre dernier » déclare

Antoine Colas, Directeur Général International du groupe Transdev.

« Pour nos équipes colombiennes, le renouvellement de ce contrat est un exemple impressionnant et convaincant de mobilité moderne au service des personnes ; nous sommes reconnaissants de la confiance renouvelée de notre client, TransMilenio », souligne

Santiago Cucalón, Directeur Général de Transdev Fanalca, Colombie.

Le téléphérique urbain TransMiCable est interconnecté avec le réseau de BHNS (bus à haut niveau de service) de TransMilenio, largement exploité par Transdev-Fanalca, assurant une connectivité fluide avec le reste du réseau de transport public de Bogotá, avec la même carte de transport quel que soit le mode de transport utilisé.

En France, Île-de-France, Transdev exploite depuis le 13 décembre 2025 la ligne du Câble C1, le plus long téléphérique urbain d’Europe, une ligne de 4,5 km entre Créteil et Villeneuve-Saint-Georges, pour le compte d’Île-de-France Mobilités. En Allemagne, Transdev vient également d’être sélectionné par la ville de Herne pour concevoir et exploiter son futur téléphérique urbain baptisé « Blumenthal Airline ».

L’Index d’égalité professionnelle mesure les avancées de l’entreprise en matière d’égalité Femmes-Hommes.

C’est une note sur 100 points, calculée à partir de 5 indicateurs chez Transdev en Île-de-France : l’écart de rémunération entre les femmes et les hommes, l’écart de taux d’augmentations individuelles de salaire, l’écart au niveau des promotions, les augmentations au retour de congé maternité et la répartition du nombre de salariés du sexe sous-représenté parmi les 10 salariés ayant perçu les plus hautes rémunérations.

Le calcul de chaque indicateur, selon une méthode définie par décret, aboutit à un nombre de points dont l’addition donne le niveau global de résultat de l’entreprise.

Il permet aux entreprises de mesurer les écarts de rémunération entre les femmes et les hommes et met en évidence les points de progression. Lorsque la note obtenue est inférieure à 75 points, l’entreprise doit prendre des mesures correctives afin de diminuer les écarts dans un délai de 3 ans.

Territoire Île-de-France Nord

Transdev Vexin : 88/100
Transdev Valmy : 95/100
Transdev Nord Seine-Saint-Denis : 94/100
Transdev Versailles : 81/100
Transdev Sud Yvelines : 84/100
Transdev Boucle des Lys : non calculable
Transdev Express Roissy : non calculable
Etablissement Transdev Île-de-France : non calculable
Transdev Vallée Sud : non calculable

Territoire Île-de-France Sud

Transdev Marne-la-Vallée : 76/100
Transdev Marne et Ourcq : 88/100
Transdev Brie et Deux Morin : 76/100
Transdev Pays de Fontainebleau : 75/100
Transdev Vallée du Loing : 100/100
Transdev Melun Val de Seine : 84/100
Transdev Sénart : non calculable
Transdev Coteaux de la Marne : 94/100
Transdev Cœur Essonne : 95/100

Pôle activités B2B et aéroportuaires

Aéropass – non calculable
Aéropiste/Interpiste – non calculable
Flybus – non calculable
Transdev Cargo – non calculable
Val d’Europe Airports – non calculable

Contrôle

Transdev Contrôle et Sûreté : 94/100

Données publiées le 26.02.2026

Reprendre un contrat ferroviaire est l’un des défis les plus exigeants du secteur des transports. Nouvelles équipes, nouveaux process, nouvelle organisation : les premières semaines sont décisives. Sur le réseau Östgötapendeln, Transdev Suède a non seulement relevé ce défi, mais s’est imposé dès son lancement comme le système ferroviaire le plus ponctuel de Suède.

Dès les premiers mois, Östgötapendeln atteint un niveau de ponctualité supérieur à la moyenne nationale environ 87 % démontrant une montée en performance rapide et maîtrisée

Des objectifs ambitieux… dépassés dès les premiers mois

Lorsque Transdev a pris les rênes de l’exploitation d’Östgötapendeln cet été, les niveaux d’incitation fixés par le contrat étaient jugés particulièrement ambitieux. Ces objectifs portaient sur deux axes stratégiques :

la réduction de la consommation d’énergie de traction,
la ponctualité du service.

Résultat : dès les premiers mois, les deux indicateurs ont été atteints et les incitations contractuelles activées bien plus tôt que prévu.

« C'est le fruit d'une collaboration étroite et efficace avec Östgötatrafiken, combinée à l'engagement collectif de nos équipes autour de la qualité, de la stabilité opérationnelle et d'un service fiable pour nos voyageurs. »

Frida Ukmar, Directrice de division, Transdev Suède

Dans un contexte où la ponctualité moyenne du réseau ferroviaire suédois avoisine les 87 %, atteindre le niveau le plus élevé du pays n’a rien d’un hasard : c’est le résultat d’une méthode rigoureuse et d’une culture d’excellence opérationnelle.

La ponctualité comme engagement, pas seulement comme objectif

Sur un réseau ferroviaire, la ponctualité n’est pas un KPI parmi d’autres c’est une promesse quotidienne faite aux voyageurs. Un train à l’heure, c’est une connexion réussie, un rendez-vous honoré, une confiance renouvelée.

« La ponctualité ne s'obtient pas sans effort. Mais grâce à des collaborateurs remarquables et une approche de travail structurée et déterminée, nous avons obtenu d'excellents résultats malgré un démarrage de service exigeant. »

Joakim Alsén, Directeur commercial, Östgötapendeln

Une responsabilité intégrale, maîtrisée de bout en bout

Sur ce contrat, Transdev porte une responsabilité opérationnelle complète :

Exploitation du trafic voyageurs
Maintenance des véhicules
Pilotage opérationnel du réseau

Dès le premier jour, la performance a été au rendez-vous. L’un des indicateurs les plus significatifs : aucune suppression de train liée à un défaut de maintenance n’a été enregistrée. Zéro.
Un résultat qui témoigne de la robustesse des processus techniques et de l’engagement des équipes.

Un partenariat au service d’une mobilité régionale durable

Cette réussite s’appuie sur une collaboration forte avec Östgötatrafiken, l’autorité organisatrice des transports. Au-delà d’un contrat, c’est une coopération quotidienne, un dialogue continu, et un alignement constant sur les objectifs de performance et de service.

C’est cette combinaison expertise opérationnelle et partenariat solide qui permet d’obtenir une performance durable.

Une performance qui illustre la stratégie du Groupe

Le succès d’Östgötapendeln s’inscrit pleinement dans la stratégie de Transdev : offrir une mobilité publique fiable, durable et centrée sur l’humain.
La réduction de la consommation d’énergie de traction, l’un des piliers du contrat, en est une preuve concrète : consommer moins d’énergie permet d’offrir un service plus sobre, plus durable et plus résilient.

En faisant d’Östgötapendeln le réseau ferroviaire le plus ponctuel de Suède, Transdev démontre sa capacité à allier excellence opérationnelle, performance durable et proximité avec les territoires. Cette réussite illustre notre ambition : offrir une mobilité fiable, responsable et utile au quotidien des voyageurs. Aux côtés d’Östgötatrafiken, nous poursuivons cette dynamique pour continuer à renforcer l’attractivité du transport public et accompagner durablement la transition vers une mobilité plus sobre.

Depuis le 29 juin 2025, Transdev exploite pour la Région Sud, au terme d’un appel d’offres gagné en 2021, la ligne régionale Marseille-Toulon-Nice

LA LIGNE MARSEILLE-TOULON-NICE

C’est la première fois qu’un service de train régional est confié à un autre opérateur que la SNCF.
La naissance d’une entreprise ferroviaire : 68 collaborateurs en janvier 2025, 218 au 31 décembre 2025, 190 recrutements et des mobilités internes.
L’obtention du Certificat de sécurité unique.
La mise en place d’un cadre social, avec les premières élections professionnelles qui se sont tenues en décembre 2025.

UNE QUALITÉ DE SERVICE AU RENDEZ-VOUS

Plus de 2,5 millions de voyageurs transportés depuis le lancement. Une ponctualité en amélioration continue : un taux de ponctualité de 97,2% en cumulé depuis juillet.
Une ponctualité en amélioration continue : sur les trois derniers mois de l’année, le taux de ponctualité est de 98,5% en moyenne – c’est une hausse de 5 points de pourcentage par rapport au démarrage.
Une offre doublée avec 14 allers/retours par jour en semaine, contre 7 auparavant, et 16 allers/retours le week-end,
Une amplitude horaire plus large.
Une hausse de 22% de la fréquentation à fin décembre.
Des trains Alstom plus modernes et plus confortables: climatisation, wifi, prises USB, snacking, machines à café, accessibilité, emport vélos.
Des agents de la relation client à bord des trains.
Des résultats salués par la Région Sud et par la FNAUT, la fédération des usagers.

DU DÉVELOPPEMENT ET DES OPPORTUNITÉS POUR LE TISSU ÉCONOMIQUE

NGE qui a construit un nouveau centre de maintenance (investissement de 36 millions d’euros) – dont une extension est prévue début 2026.

ET EN 2026

Des renforts des effectifs de conduite, avec de nouvelles embauches de conducteurs, actuellement en formation.
Une nouvelle organisation des entrées et sorties de rames du centre de maintenance qui va permettre de faire progresser encore leur disponibilité
Tout change sauf la vue – Un documentaire inédit sur la ligne Marseille-Toulon-Nice

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Dans cet extrait du documentaire Tout change sauf la vue, nous présentons l’évolution d’un rôle essentiel à bord de nos trains : l’Agent de la Relation Client. En Région Sud, nous faisons le choix d’un accompagnement plus humain, plus polyvalent et plus proche des voyageurs.

Une transformation humaine au cœur du service public ferroviaire

Nous redéfinissons notre manière d’accompagner les voyageurs. Ce changement commence par les mots, mais repose surtout sur une nouvelle posture.
Nous ne parlons plus de contrôleurs, mais d’Agents de la Relation Client : de véritables ambassadeurs du service régional de transport, engagés pour renforcer la qualité de l’expérience à bord.

Notre ambition est simple : changer la relation entre les voyageurs et le personnel à bord.
Chaque geste, chaque échange, chaque intervention contribue à rendre le trajet plus fluide, plus clair, plus serein.

Un rôle polyvalent au service des voyageurs

Comme le rappelle Christelle Lamour, Responsable Commerciale et Marketing chez Transdev Rail Sud, l’ARC est un véritable « couteau suisse » du ferroviaire.

Nous avons conçu ce métier autour de quatre missions essentielles :

Accueillir : offrir un premier contact chaleureux et rassurant dès l’entrée dans le train.
Servir : apporter un soutien concret et immédiat à chaque passager.
Vendre : faciliter l’achat de titres de transport directement à bord.
Contrôler : garantir la régularité et la sécurité tout au long du trajet.

Cette polyvalence permet d’assurer une présence humaine forte, indispensable à un service public de qualité.

Être présent dans chaque situation

Nos Agents de la Relation Client sont également formés pour répondre à toutes les questions : tarification, correspondances, modes de transport disponibles à destination…
En cas d’aléas, ils deviennent des repères pour les voyageurs, apportant les informations nécessaires pour poursuivre le trajet dans les meilleures conditions.

Nous voulons que chaque voyageur se sente accompagné, compris et guidé, quels que soient les imprévus rencontrés.

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Dans cette séquence issue du documentaire Tout change sauf la vue, nous revenons sur la manière dont nous construisons notre place dans le paysage ferroviaire français. De la Bretagne à la ligne Marseille–Nice, nous avançons grâce à l’engagement et à la capacité d’adaptation de nos équipes.

L’humain au cœur de notre réussite

Dans cet extrait, Alix Lecadre partage une conviction que nous portons collectivement : réussir notre transformation ferroviaire passe d’abord par les femmes et les hommes sur le terrain.
Jour après jour, nos équipes démontrent une agilité remarquable. Elles s’adaptent, réagissent aux imprévus, et maintiennent un haut niveau d’exigence au service des voyageurs.

De la Bretagne à Marseille-Nice : un savoir-faire qui grandit avec nous

Ces images rappellent nos débuts en Bretagne, où nous avons bâti les premières briques de notre expertise ferroviaire.
Ce savoir-faire, patiemment construit, nous permet aujourd’hui d’opérer la ligne Marseille–Nice, première ligne régionale ouverte à la concurrence en France.
Une évolution majeure, rendue possible grâce à l’expérience acquise et au travail collectif de nos équipes.

Apprendre, partager, progresser ensemble

L’extrait montre aussi notre volonté d’apprendre en continu.
Nous échangeons avec nos collègues, notamment en Allemagne, pour comprendre ce qui fonctionne, partager nos pratiques et ajuster nos méthodes.
Cette dynamique nourrit notre capacité à tenir notre promesse de service.

Comme le souligne Alix Lecadre :

Désormais, il faut remplir notre promesse tous les jours. Et ça, c’est un vrai défi.

Alix Lecadre, directrice ferroviaire chez Transdev en France

Un défi que nous relevons ensemble, au service des voyageurs et des territoires de la Région Sud.

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Marseille-Nice : une carrière passionnée au cœur de l'industrie ferroviaire

Dans cet extrait du documentaire Tout change sauf la vue, nous suivons le parcours inspirant de Mélissa Vinckier, aujourd’hui conductrice de ligne entre Marseille et Nice. À travers son témoignage et les regards de nos dirigeants, nous montrons comment nous formons et accompagnons les talents qui construisent la mobilité ferroviaire de demain.

Révéler des vocations, accompagner les parcours

Chez nous, chaque carrière est une histoire de rencontres, de transmission et de passion.
Le témoignage de Mélissa illustre cette dynamique : après cinq ans dans le commerce, elle a choisi de changer de vie et de rejoindre nos équipes.

« J’adore vraiment ce métier », confie-t‑elle en découvrant sa nouvelle machine, son nouveau “bureau”, sur une ligne qu’elle juge « magnifique ».

Mélissa Vinckier, Conductrice de Ligne

Nous sommes fiers d’offrir un cadre où chacun peut se réinventer et trouver du sens dans un métier essentiel au service des territoires.

La formation : le socle de notre culture ferroviaire

Pour nous, la sécurité et l’excellence opérationnelle reposent sur un apprentissage rigoureux.
Mélissa a suivi neuf mois de formation exigeante :

Signalisation ferroviaire,
Fonctionnement des trains,
Gestion des anomalies et des imprévus.

« En Allemagne, on forme historiquement nos chauffeurs, nos mécaniciens, nos équipes. On a développé une vraie culture Transdev du train. »

Thierry Mallet, Président Directeur Général du Groupe Transdev

Cette culture, nous la renforçons grâce à notre propre centre de formation, un outil stratégique qui structure notre expertise.

Nous sommes une entreprise ferroviaire à part entière

Former, accompagner, professionnaliser : ces choix nous permettent d’assumer pleinement notre rôle d’opérateur ferroviaire.

« On a créé notre propre centre de formation, ce qui fait qu’aujourd’hui on est entreprise ferroviaire à part entière. »

Édouard Hénaut, Directeur Général Transdev France

Nous le sommes déjà en Région Sud et nous préparerons de la même manière notre déploiement en Région Grand Est.

Cet investissement humain et technique renforce notre capacité à offrir un service fiable, durable et profondément ancré dans les territoires.

Un métier de sens… et de paysages

Au-delà de la technique, Mélissa nous rappelle ce qui fait la beauté de ce métier :

« Une ligne de 2h45 qui a trois paysages différents… je trouve ça sublime et on ne peut pas s’en lasser. »

Mélissa Vinckier, Conductrice de Ligne

Nous voulons que chaque collaborateur puisse vivre cette fierté : conduire un train, accompagner les voyageurs et contribuer à la mobilité de demain, tout en évoluant dans un cadre exceptionnel.

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Transdev Suède étend “Ride the Future” pour quatre années supplémentaires

Transdev confirme son rôle de pionnier de la mobilité autonome en Suède en prolongeant l’exploitation des véhicules autonomes du projet « Ride the Future » à Linköping. Ce programme de recherche collaboratif, lancé en 2019, teste les solutions de mobilité intelligente et durable au cœur du campus universitaire de Linköping.

Avec cette prolongation, Transdev et ses partenaires poursuivent leur ambition : développer des technologies innovantes capables d’améliorer la sécurité, l’efficacité et la durabilité des transports publics.

Un laboratoire d’innovation pour la mobilité autonome

La plateforme « Ride the Future » est aujourd’hui l’un des environnements les plus avancés du pays pour tester les navettes autonomes en conditions réelles. Le projet permet d’évaluer la performance de nouvelles technologies appliquées aux transports publics.

« La prolongation du projet nous permet de tester non seulement une nouvelle génération de véhicules autonomes, mais aussi des solutions d’électrification, d’aide à la conduite et de digitalisation dans un cadre sécurisé »

Christian Monstein, Directeur de l’innovation chez Transdev Suède.

Grâce à ce dispositif, Transdev améliore sa connaissance des usages, des comportements et des interactions entre véhicules autonomes et usagers.

De nouveaux véhicules autonomes déployés en 2026

Afin d’assurer la continuité du programme et d’intégrer les dernières avancées technologiques, les partenaires du projet ont décidé d’acquérir de nouveaux véhicules autonomes, dont la mise en service est prévue pour 2026. Ils remplaceront les véhicules actuels arrivés en fin de cycle.

Cette nouvelle flotte permettra de :

renforcer les tests de sécurité opérationnelle,
analyser les scénarios de mobilité campus‑ville,
améliorer la précision des technologies autonomes,
évaluer la performance des systèmes dans diverses conditions de circulation.

Un consortium engagé pour développer la mobilité de demain

Transdev, cofondateur du projet, assure depuis 2019 l’exploitation opérationnelle des véhicules autonomes. Le programme repose sur un écosystème solide réunissant des acteurs clés de la recherche, de l’innovation et des transports publics :

Östgötatrafiken,
VTI (Institut national suédois de recherche sur les routes et les transports),
La municipalité de Linköping,
L’Université de Linköping,
RISE,
Akademiska Hus.

Ce partenariat unique permet de combiner expertise scientifique, innovation technologique et expérience terrain, faisant de Linköping un site de référence pour les tests de mobilité autonome en Europe du Nord.

« Cette prolongation nous offre l’opportunité de continuer à apprendre et à comprendre comment les véhicules autonomes peuvent évoluer et s’intégrer dans les réseaux de transport du futur »

Christian Monstein

Accélérer la transition vers une mobilité durable

En Suède comme à l’international, Transdev investit dans des solutions de mobilité innovantes pour accompagner la transition énergétique et proposer des services adaptés aux besoins de demain.

Cette nouvelle phase du projet « Ride the Future » s’inscrit pleinement dans la stratégie du Groupe : développer une mobilité durable, inclusive, connectée et plus respectueuse de l’environnement.

Transdev – The mobility company

Avec plus de 80 ans d’expérience en Suède et plus de 10 millions de trajets assurés chaque jour à travers le monde, Transdev continue de déployer des technologies d’avant‑garde pour transformer la mobilité et offrir à chacun la liberté de se déplacer.

Cette nouvelle édition du programme Women ExCom Mentoring ouvre la voie à un leadership plus inclusif en mettant en relation neuf femmes talentueuses issues de huit pays différents avec des mentors membres du comité exécutif afin qu'elles puissent partager leurs expériences, leurs points de vue et leurs ambitions.

Les 17 et 18 décembre 2025, notre comité exécutif a lancé la quatrième édition du programme Women ExCom Mentoring, une initiative clé qui reflète notre engagement fort en faveur de la diversité et de l’inclusion au plus haut niveau de direction. Parallèlement à d’autres initiatives axées sur le développement de carrière, la formation au leadership et la diversité, le programme Women ExCom Mentoring renforce encore notre ambition de créer l’égalité des chances et d’inspirer de futurs modèles.

L’édition de cette année rassemble neuf mentorées issues de divers horizons, originaires du Portugal, d’Allemagne, de France, de Suède, des Pays-Bas, du Canada, du Royaume-Uni et des États-Unis. Tout au long de l’année, elles participeront à un échange privilégié avec leur mentor, un membre du comité exécutif révélé lors de l’événement de lancement. Ce programme est conçu pour encourager les participantes à assumer des rôles de direction clés, en leur offrant des conseils stratégiques et un soutien personnalisé.

Ce programme a été une expérience humaine incroyable. Il m'a permis de gagner en confiance et de renforcer mes compétences en matière de leadership.

Marcela, participante à l'édition 2024 et aujourd'hui directrice des achats pour la France.

Ce programme est un puissant levier pour booster les compétences et les carrières, tout en offrant aux membres du comité exécutif une nouvelle perspective ancrée dans des défis concrets. Il s’agit d’une expérience d’apprentissage réciproque qui profite autant aux mentorés qu’aux mentors.

Restez à l’écoute pour découvrir les témoignages de Joana, Marcela, Anne-Sophie et Audrey sur nos réseaux sociaux, où elles partageront leur parcours et leurs ambitions. Et ne manquez pas notre bilan de fin d’année 2026 pour mesurer l’impact de ce programme inspirant !

Deux contrats récemment attribués

Arnhem–Nijmegen–Foodvalley (ANF)

Transdev a été sélectionné pour exploiter les services de transport public par bus de l’agglomération de Arnhem–Nijmegen–Foodvalley, dans la province de Gelderland, pour une durée de 10 ans (juin 2026 - juin 2036). Attribuée en juillet 2025, cette nouvelle délégation fusionne deux contrats existants à Arnhem-Nijmegen (Nimègue) et Veluwe Zuid, déjà exploités par Transdev, pour une valeur totale de plus de 1,5 milliard d'euros. L’exploitation sera assurée sous la marque de la province, RRReis, et s'appuiera sur une nouvelle flotte de plus de 300 bus électriques zéro émission (dont des modèles Yutong, MAN et Solaris), ainsi que 50 trolleybus électriques.

Valys 2026

La filiale de Transdev « Connexxion Taxi Services » a été sélectionnée pour exploiter le service Valys pour le compte du ministère néerlandais de la Santé, du Bien-être et des Sports. Valys fournit un service de transport à la demande à l'échelle nationale pour les personnes à mobilité réduite, pour des déplacements sociaux et récréatifs à travers les Pays-Bas, y compris le transport sportif. Le contrat représente une valeur totale de près de 0,5 milliard d’euros pour six ans, à compter d'octobre 2026, et deux prolongations possibles de deux ans chacune. Le contrat attribué reste susceptible de faire l'objet d'un recours.

Communiqué de presse

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La croissance de Transdev aux Pays-Bas reflète la confiance des autorités publiques dans notre capacité à fournir une mobilité fiable, durable et centrée sur les personnes. Des réseaux urbains à grande capacité, aux services inclusifs à la demande, nous sommes fiers de soutenir les régions qui accélèrent dans la transition vers des transports zéro émission tout en améliorant la vie quotidienne des habitants.

Antoine Grange, Directeur général Europe du groupe Transdev

Lancement de deux grands réseaux urbains, depuis le 14 décembre 2025

Utrecht Binnen (bus et tramway U-OV)

Attribué en juin 2024, le contrat Utrecht Binnen opère les services de bus et de tramway dans l’agglomération Utrecht (centre-ville et périphérie), sous la marque U-OV, durant 10 ans, pour une valeur totale d’environ 1,7 milliard d’euros. Dans le cadre de ce programme, Transdev procède au remplacement de l’ensemble de la flotte de bus actuelle par des véhicules zéro émission, dont 228 nouveaux bus électriques de Solaris, Yutong, Volvo et VDL, ainsi qu’à la réutilisation de 69 bus électriques existants.

Le réseau comprend 50 lignes de bus, qui transportent plus de 30 millions de passagers par an. Le réseau de tramway couvre trois lignes sur 18,3 km, avec 54 rames CAF, qui transportent environ 10 millions de passagers par an. Les opérations quotidiennes sont assurées par une équipe dédiée d’un millier d’employés, dont environ 850 conducteurs et techniciens et 150 employés chargés des fonctions support, d’exploitation et de gestion.

Tout au long du processus de transition de 18 mois, nous avons été témoins d'un haut niveau de professionnalisme, qui a suscité confiance et sérénité. Nous nous réjouissons pour les passagers, car nous sommes pleinement convaincus qu'ils bénéficieront de ce service de transport public ponctuel et sur mesure dans la province.

André van Schie, Adjoint chargé de la mobilité, de l'économie et de la numérisation de la province d'Utrecht.

HWGO (Hoeksche Waard–Goeree-Overflakkee, Hollande-Méridionale)

Dans la région HWGO de la province de Hollande-Méridionale, Transdev a débuté son nouveau contrat sous la marque Transdev, en priorisant l’amélioration du service, la mobilité zéro émission et l’inclusion sociale. Attribué en novembre 2024, le nouveau contrat de 13 ans (jusqu’en décembre 2038) est évalué à près de 0,5 milliard d’euros sur toute sa durée et transportera environ 4 millions de passagers par an.

Le contrat prévoit une augmentation de 20 % des services d’ici 2028, grâce à une flotte de bus qui, à terme, sera entièrement électrique et zéro émission. Elle comprendra t 67 nouveaux bus électriques à batterie Volvo et VDL et 20 bus électriques à pile à combustible hydrogène de la marque Solaris.

Le lancement d'Utrecht Binnen et le démarrage renouvelé de HWGO le même jour sont un signal fort de l'engagement et de la préparation de nos équipes. Nous sommes reconnaissants de la confiance que nous accordent les provinces d'Utrecht et de Hollande-Méridionale, et nous nous concentrerons dès le premier jour sur la fiabilité, la sécurité, l’expérience passager et la mise en œuvre d'une mobilité plus propre sur les deux réseaux.

Manu Lageirse, Directeur général de Transdev Pays-Bas.

Note : à fin 2024, Transdev exploitait aux Pays-Bas une flotte zéro émission composée d’environ 1 350 véhicules, dont plus de 600 bus électriques, plus de 600 taxis électriques et plus de 150 véhicules d’assistance électriques.

Un nouvel accès à l'aéroport Paris Charles de Gaulle en seulement 32 minutes depuis Garges-Sarcelles et 1h depuis Ermont-Eaubonne

Grâce à cette nouvelle ligne, les clients voyageurs pourront rejoindre directement l’aéroport Paris – Charles de Gaulle en seulement 32 minutes depuis Garges-Sarcelles et une heure depuis Ermont-Eaubonne. Le trajet dessert par ailleurs deux pôles d’échanges importants : les gares d’Ermont-Eaubonne (trains J, H et RER C) et de Garges-Sarcelles (RER D), ainsi que le hub de Roissypôle, en correspondance directe avec le RER B.

Le service sera assuré du lundi au samedi de 5h30 à 22h30. Du lundi au vendredi, les bus circuleront toutes les 15 minutes aux heures de pointe (6h-9h et 15h30-19h), puis toutes les 30 minutes en journée. Le samedi, la fréquence sera d’un passage par heure.

Communiqué de presse

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Les véhicules, entièrement accessibles aux personnes à mobilité réduite, offriront un niveau de confort renforcé : climatisation et ports USB à bord, et plus d’espace entre les sièges.

Au-delà de la rapidité, cette ligne Express met en avant un autre atout : la possibilité de voyager en évitant les contraintes de la circulation au volant, tout en transformant ses temps de trajet en moments de détente ou de travail.

A partir du mois de mars 2026, la ligne 9517, exploitée par Transdev Express Roissy, viendra compléter la desserte de Roissy avec un nouvel itinéraire reliant Argenteuil à Roissypôle via Saint-Denis.

Fougères Agglomération a officialisé le renouvellement de la Délégation de Service Public (DSP) pour le réseau de transports urbains SURF, confiée à nouveau à Transdev pour une durée de 6 ans, à compter du 1er janvier 2026.

Ce nouveau contrat confirme la qualité du travail accompli par l’ensemble des équipes TRANSDEV FOUGERES : conducteurs, encadrants, exploitation, maintenance et fonctions support. Merci à toutes et tous pour votre engagement quotidien au service d’une mobilité fiable, accessible et accueillante.

Les prochaines années seront marquées par des évolutions majeures :

2026–2029 : maintien du réseau actuel avec des améliorations ciblées (nouveaux arrêts, renouvellement de véhicules, tarification solidaire).
Automne 2029 : refonte complète du réseau avec l’ouverture du Pôle d’Échange Multimodal, +18 % de courses et une meilleure desserte des zones d’emploi.
Un programme d’investissements de 2,6 M€ accompagnera ces transformations, avec le renouvellement de la flotte et l’achat de véhicules hybrides électriques.

Nous sommes pleinement mobilisés pour faire de SURF un réseau moderne, lisible et durable, au service des habitants et du dynamisme du territoire.

Citram Aquitaine, filiale girondine du groupe Transdev, était jusqu’à présent engagé dans une démarche volontaire de réduction de ses émissions de gaz à effet de serre à travers la charte Objectif CO₂. Cette charte, première étape du programme EVE (Engagements Volontaires pour l’Environnement), permettait de formaliser nos engagements et de structurer notre plan d’actions environnemental.

Aujourd’hui, nous avons le plaisir de vous annoncer que Citram Aquitaine a franchi une nouvelle étape en obtenant le label Objectif CO₂, qui vient valoriser les transporteurs les plus performants et les entreprises les plus vertueuses du secteur. Contrairement à la charte, le label repose sur une évaluation indépendante et quantifiée de la performance environnementale, validée par un audit externe. Il atteste non seulement de notre engagement, mais aussi de l’efficacité réelle des actions mises en œuvre, selon des critères exigeants basés sur le référentiel européen HBEFA.

Ce label, attribué pour une durée de trois ans, valorise les transporteurs de marchandises et de voyageurs ayant atteint un haut niveau de performance environnementale. Il est reconnu par le ministère de la Transition écologique, l’ADEME et les Organisations Professionnelles du secteur.

Grâce aux mesures mises en place, Citram Aquitaine affiche une performance carbone remarquable, avec des émissions moyennes de CO₂ inférieures de 34 % à la moyenne nationale, soit plus de 3 150 tonnes de CO₂ évitées chaque année.

Parmi les initiatives déployées :
Formation à l’éco-conduite pour l’ensemble de nos conducteurs, avec un suivi personnalisé ;
Transition énergétique de notre flotte, intégrant progressivement des véhicules fonctionnant au BioGNV, à l’électricité, au HVO et au B100, en remplacement progressif de notre parc thermique ;
Suivi rigoureux des consommations et des émissions de CO₂, pour piloter efficacement notre trajectoire de réduction de CO₂ ;

Ce label vient récompenser les efforts collectifs menés pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et les polluants atmosphériques liés à nos activités de transport.

Pour en savoir plus sur le programme EVE et le label Objectif CO2, vous pouvez consulter le site internet : https://www.eve-transport-logistique.fr/

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L’ancienne agence, située au niveau de la gare routière de Libourne, était trop étroite et ne permettait pas de valoriser le panel des offres de mobilité porté par La Cali et ses partenaires. Désormais, la Maison des Mobilités s’installe dans le centre de Libourne à quelques pas de sa rue piétonne et du Lycée Max Linder.

Ce nouveau lieu a pour vocation de centraliser l’information sur toutes les mobilités durables disponibles sur le territoire :

bus,
vélo,
autopartage,
scooters électriques,
covoiturage,
transports à la demande, etc.

Avec plus de 80 m², l’espace a été entièrement réaménagé et propose une zone d’accueil et d’attente avec des supports d’information sur les offres de mobilités de La Cali.

Un atelier vélo pour l’entretien et la livraison des vélos longue durée Calivélo complète cet espace.

Cette Maison des Mobilités est désormais une vitrine pour toutes les mobilités du territoire, en plus des services Calibus et Calivélo. Sont disponibles :

Des informations sur les lignes régionales Transports Nouvelle-Aquitaine.
Des conseils sur les outils et solutions proposées par Nouvelle-Aquitaine Mobilités : application Modalis regroupant tous les réseaux de transports collectifs de Nouvelle-Aquitaine, calculateur d’itinéraire, application de covoiturage (Covoit’ Modalis).
eDog – Scooters électriques en libre-service depuis septembre 2025.
Citiz – Autopartage avec 4 véhicules disponibles en gare de Libourne.

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Trois axes d’action principaux :

Renforcer les relations nationales et locales : le partenariat favorise les échanges et la compréhension mutuelle des enjeux à l’échelle nationale et territoriale.
Capitaliser et partager connaissances et données : promouvoir le partage d’expériences, de données, d’indicateurs et de méthodes communes, notamment sur les sujets de mobilité durable et du quotidien.
Coopérer et diffuser les bonnes pratiques : soutenir la réalisation d’études et travaux conjoints, et organiser ou participer à des événements pour partager méthodologies, expertises et enseignements, à l’échelle nationale comme locale.

Ce partenariat témoigne de l’engagement de la Fnau et de Transdev au service des territoires et des mobilités durables. Il constitue un levier pour renforcer la synergie entre acteurs publics et privés et développer des solutions concrètes afin d’accompagner les territoires.

Communiqué de presse

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Les objectifs de ce partenariat sont de contribuer à :

Améliorer l’accessibilité des services de transport opérés par Transdev
Renforcer l’expertise réciproque des 2 partenaires sur tous les enjeux de services à la mobilité pour les personnes en situation de handicap
Développer des solutions et pratiques innovantes favorisant l’inclusion et la qualité de service pour les usagers des services de mobilité de Transdev
Promouvoir des pratiques responsables et inclusives et renforcer les politiques de l’emploi en faveur des personnes en situation de handicap au sein des filiales de Transdev.

Communiqué de presse

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Les partenaires s’engagent à collaborer étroitement, à partager leurs expertises et bonnes pratiques et participer à la co-construction de solutions opérationnelles innovantes dans les réseaux de transport opérés par Transdev.

Un premier projet déployé en Normandie

A Transdev Rouen, les équipes Transdev et APF France handicap ont travaillé à la formation des salariés et notamment des conducteurs à la prise en charge du handicap : une trentaine de sessions ont été organisées et 200 personnes formées, avec un bilan très positif sur la prise de conscience des difficultés des personnes en situation de handicap.

A Transdev Le Havre, APF France handicap apporte son expertise d’usage des personnes en fauteuil pour tester l’accessibilité des lignes, des arrêts et de l’aménagement intérieur des matériels roulants.

Par ailleurs des séances de sensibilisation auprès des conducteurs de cars sont organisées dans nos filiales interurbaines.

Transdev Normandie étudie également en partenariat avec APF France handicap un projet de Centre de Relation Clients normand intégrant des conseillers RQTH. La mise en service opérationnelle est prévue en janvier 2028.

APF France handicap est la pionnière du combat pour l’accessibilité, condition de la société inclusiverselle où chacun a sa juste place. Avec Transdev, nos deux raisons d’être nous ont naturellement rapprochés. Aujourd’hui, je suis heureux que nous travaillions concrètement ensemble à faire progresser l’inclusion. Notre partenariat nous donne ce coup d’avance qui est dans l’ADN d’APF France handicap, pour inventer des services de transports innovants, attractifs et adaptés à tous les besoins.

Serge Widawski, Directeur général France de APF France handicap

En tant que délégataire des missions de service public que nous confient les Autorités Organisatrices de la mobilité, notre raison d’être est de permettre à chacun de se déplacer chaque jour grâce à des solutions sûres, efficaces et innovantes au service du bien commun. Nous sommes convaincus que l’accessibilité constitue un levier déterminant pour rendre les transports publics plus attractifs et inclusifs et ce partenariat reflète notre volonté de concevoir des offres de transport répondant toujours plus aux besoins spécifiques de chaque voyageur, en tenant compte de ses fragilités, visibles ou invisibles, ponctuelles ou

Edouard Hénaut, Directeur général France de Transdev

Damien a démarré sa carrière comme journaliste à l'Agence France-Presse (AFP), à Londres puis à Paris (2005-2009), avant de se tourner vers la communication politique, à la Ville de Paris (2010-2013) puis au cabinet du Ministre du Budget, Bernard Cazeneuve (2013-2014). Il a ensuite occupé des fonctions à la communication et aux affaires publiques de Total Energies (2014-2019) puis de Deliveroo France (2020-2022). En novembre 2022, il devient directeur de cabinet de Réseau Canopé, un opérateur public sous tutelle du Ministère de l'Education nationale, jusqu'en juin 2025. Après une mission de quatre mois chez Amazon France à l'été 2025, il rejoint le groupe Transdev.

Damien Stéffan est titulaire d'une maîtrise d'Histoire de la Sorbonne Paris IV, et d'un DESS de journalisme de l'Institut français de presse (IFP, Paris II).

Communiqué de presse

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Je suis très heureux de rejoindre le groupe Transdev, un opérateur qui agit concrètement pour améliorer la vie des gens, grâce à des solutions de mobilité sûres et innovantes. Je suis très impatient de contribuer à faire rayonner cette marque de référence.

Damien Stéffan

Situé sur la zone d’activité de Saint-Liguaire, ce nouveau dépôt a pris la place de l’ancien qui ne répondait plus aux besoins. Lancés par Niort Agglo en décembre 2023, les travaux se déroulent en site occupé, par phases successives pour permettre la continuité de l’activité. Ils se poursuivent jusqu’au printemps 2026. Mais déjà, les 131 salariés de la société Transdev ont pu investir leurs nouveaux locaux.

Le chantier de construction de ce nouvel équipement accompagne la transition énergétique de la flotte de bus du réseau urbain de Niort Agglo, ainsi que le développement des vélos électriques en libre-service ou en location longue durée.

Actuellement, 11 bus tanlib roulent au BioGNV et émettent 80% de moins de CO2 que le diesel et 95% de moins de particules fines. On compte aussi 2 bus et 4 navettes électriques. D’ici fin 2026, ce sont 27 véhicules sur 54 qui seront sortis du diesel, soit plus de la moitié de la flotte.

Quant aux vélos à assistance électrique, leur nombre n’a cessé d’augmenter depuis le lancement il y a 5 ans : 1 863 vélos dont 300 en libre-service, répartis sur 41 stations.

Un bâtiment exemplaire en matière de construction durable

Avec 22 000 m² de terrain dont 3 000 m² de locaux, le nouveau centre d’exploitation est un bâtiment bas carbone avec une toiture végétalisée et pensé pour limiter son impact sur l’environnement.

Sur le toit, le système de récupération des eaux de pluie permet l’alimentation des sanitaires et l’alimentation de la station de lavage à l’aide d’un réseau de distribution spécifique. 75 % des eaux de lavage des bus sont recyclées.

Les panneaux photovoltaïques sur les toitures participent à la recharge, en partie, des vélos électriques avec l’énergie solaire.

Ce projet s’inscrit naturellement dans le Plan Air Energie Climat et dessine une étape majeure pour l’avenir des transports en Nouvelle-Aquitaine.

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En tant qu’opérateur et intégrateur global de mobilités, Transdev permet à chacun de se déplacer chaque jour grâce à des solutions sûres, efficaces et innovantes au service du bien commun. Transdev transporte au quotidien en moyenne 12,8 millions de passagers, grâce à ses différents modes de transport efficaces et respectueux de l’environnement, et emploie plus de 105 000 femmes et hommes au service de ses clients passagers, confortant ainsi sa position de leader mondial du transport public. Transdev conseille et accompagne, dans une collaboration durable, les collectivités territoriales et les entreprises. Transdev est codétenu par le Groupe RETHMANN à 66% et par la Caisse des Dépôts à 34%. En 2024, présent dans 19 pays, le Groupe a réalisé un chiffre d’affaires de 10,05 milliards d’euros.