L’enquête qualitative et quantitative MobiObserver s’est attachée à comprendre l’écart entre les intentions déclarées et les usages réels, à positionner les habitudes d’achat de titres de transport et à identifier ce qui fait leur spécificité par rapport aux autres secteurs. Elle vise également à mesurer la notoriété et l’usage des différents canaux qui sont proposés aux voyageurs pour acheter leur titre, à identifier les points critiques du parcours voyageur et les leviers d’amélioration.

Intégrer le parcours des ayants droits à réductions tarifaires était aussi nécessaire dans la mesure où les aides employeur et les aides sociales concourent à faciliter l’usage des transports en commun.

Notre enquête montre que ces deux types d’aides sont assez connues des utilisateurs des transports en commun et des personnes potentiellement éligibles. Mais si bénéficier des aides employeur suit un processus plutôt simple pour les actifs abonnés des transports en commun, les démarches de certains ayants-droits aux aides sociales (jeunes, seniors et critères sociaux) constituent parfois un frein à l’achat de titres. Ces derniers peuvent faire face à un parcours client plutôt complexe avec des étapes jugées difficiles ou très contraignantes.

Cette enquête Transdev MobiObserver permet ainsi d’enrichir les données billettique avec le ressenti des voyageurs dans leur parcours d’achat, d’identifier les éléments qui favorisent ou, au contraire, le complexifient, et de mesurer leur impact sur l’utilisation des transports en commun.

Sur cette base, elle nous permet d’élaborer des plans d’action adaptés aux attentes des voyageurs et d’optimiser les solutions d’achat de titres.

Enquête MobiObserver

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Sommaire

  1. État des lieux : des pratiques digitales à développer pour l’achat des titres de transport
  2. Comment faciliter l’obtention des titres de transport ?
    • 1er levier : proposer le bon canal
    • 2e levier : faire connaître les aides à l’usage des transports publics (aides employeur et sociales) 
    • 3e levier : simplifier le parcours client des ayants-droits
  3. Les engagements de Transdev pour faciliter l’obtention des titres de transport

Mulhouse Alsace Agglomération (m2A), Transdev, Tallano Technologies et IVECO BUS lancent une expérimentation grandeur nature d’un système de captation à la source des particules fines issues du freinage sur des autobus urbains. Cette innovation française et première mondiale au service de la transition écologique prépare l’entrée en vigueur de la réglementation européenne Euro 7. 

Après l’annonce du projet en avril 2024, l’inauguration de cette phase opérationnelle se fait en présence du Président de Mulhouse Alsace Agglomération, Fabian Jordan, et du Président-directeur général du groupe Transdev, Thierry Mallet. Il s’agit d’une première mondiale, menée sur le réseau Soléa, opérateur historique de la mobilité dans l’agglomération mulhousienne. 

Communiqué de presse

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Le premier bus, équipé ce jour par Tallano Technologies d’un filtre à particules, circulera dès le 1er juillet 2025. La solution est déployée sur trois autobus et sera progressivement étendue à 50 véhicules en rétrofit sur le parc existant, avant d’être intégrée à tous les nouveaux autobus entre 2025 et 2030.

Une technologie pionnière en conditions réelles

Développée par Tallano Technologies, la technologie TAMIC® permet de capter à la source plus de 70 % des particules fines émises par le freinage. Cette technologie s’inscrit pleinement dans l’actualité : les particules fines liées au freinage des véhicules seront encadrées à l’horizon 2030, avec l’entrée en vigueur du règlement européen Euro 7 pour les véhicules lourds.


D’ici à 2050, les émissions autres que d’échappement devraient représenter jusqu’à 90 % de l’ensemble des particules émises par le transport routier, car les particules d’échappement diminueront en raison de l’électrification des véhicules, selon l’étude d’impact qui avait accompagné la proposition de règlement européen par la Commission européenne.


Le freinage des véhicules, y compris des poids lourds, couplé au frottement des pneus sur le bitume, est la principale source de pollution de l’air dans les villes via les particules fines. L’ADEME a ainsi estimé en 2022 que plus de la moitié des particules émises par les véhicules routiers récents provenaient de ces sources d’émissions.

Une réponse concrète aux défis environnementaux et de santé publique

Chaque bus à moteur thermique émet en moyenne 4 kg de particules de freinage par an, qui, sans captation, se dispersent dans l’air et les sols. Selon l’ADEME, les émissions de particules fines liées aux freins, pneumatiques et chaussées dépassent désormais celles issues de l’échappement. Le système TAMIC®, protégé par plus de 50 brevets internationaux, fonctionne en en deux étapes :

  • La captation des particules, opérée grâce à une rainure créée dans la plaquette de frein, et
  • La rétention, dans un filtre, de plus de 70% des particules fines et ultrafines.

Cette innovation, primée par Propulse dans le cadre de la nouvelle convention entre m2A et Soléa, s’inscrit pleinement dans la stratégie Climat de l’Agglomération, soucieuse d’anticiper les normes à venir et d’améliorer durablement la qualité de l’air pour ses habitants.

Laboratoire européen des mobilités et véritable territoire d’innovations, Mulhouse Alsace Agglomération porte une politique ambitieuse en matière de mobilité, tout en veillant à améliorer la qualité de l’air, enjeu majeur de santé publique inscrit dans notre Plan Climat Nouvelle Donne. C’est donc avec fierté que nous nous sommes associés à ce projet, en lien avec Transdev, Tallano technologies et IVECO BUS, en permettant son expérimentation sur notre flotte du réseau urbain de mobilité géré par Soléa dans notre Agglomération.

Fabian Jordan, Président de Mulhouse Alsace Agglomération (m2A).

 

Nous sommes heureux de contribuer aujourd’hui en première mondiale à cette expérimentation menée à Mulhouse, territoire pionnier en matière de transition écologique. Cette technologie française incarne notre ambition : celle de proposer une mobilité propre, innovante et responsable, au service des territoires et de leurs habitants. Nous œuvrons chaque jour pour une mobilité partagée plus respectueuse de l’environnement et de la qualité de l’air. Cette innovation en est une illustration.

Thierry Mallet, Président-directeur général du groupe Transdev.

 

L’opération menée en partenariat avec Transdev et IVECO Group avec le soutien déterminant de m2A et son réseau Soléa, marque, après 10 ans de recherche, le début du déploiement industriel du système TAMIC® dans l’univers du poids lourds. Elle est une étape clé dans sa mise à disposition en présérie à partir de 2026 à l’ensemble des constructeurs et opérateurs.

Jean-Louis Juchault, Président-directeur général de Tallano Technologies.

 

Innovation primée en 2024. L’agence de l’innovation pour les transports a lancé en 2024 la 4ème édition de Propulse, un programme d’accompagnement et d’accélération de projets innovants. Trois appels à projets avaient été alors lancés : Transports durables ; Multimodalité et intermodalité ; Partage de données.

La huitième édition du programme de formation des formateurs de Transdev a permis à 12 collègues du monde entier d'acquérir de nouvelles compétences en matière de leadership et de formation.

La 8e édition du programme Master Trainer de Transdev – Personal Transformation, vient de se conclure.

E.Team@transdev est notre solution de groupe dynamique qui mobilise des experts partout, et à tout moment, pour favoriser le développement commercial et l’excellence opérationnelle. E.Team permet également à nos experts de développer continuellement leurs compétences et de faire progresser leur carrière grâce à des formations spécialisées et à la participation à des missions internationales E.Team.

Pendant cinq jours, 12 collègues talentueux de Trandev France, Allemagne, Irlande, Espagne, Suède, États-Unis et de notre siège social se sont réunis pour renforcer leurs compétences en tant que facilitateurs, leaders et acteurs du changement dans le cadre de la certification d’apprentissage E.Team.

Dirigé par l’inspirant Roy Fairweather, directeur du développement international chez Workforce Development International, le programme a combiné de profondes connaissances personnelles avec des outils pratiques pour une formation et un leadership percutants.

Temps forts :

  • Compréhension des styles d’apprentissage et élimination des obstacles à la formation
  • Gérer l’énergie, développer l’influence et surmonter les résistances
  • Concevoir des sessions engageantes et donner un retour d’information significatif
  • Appliquer de nouvelles compétences en temps réel par la pratique et la collaboration.

 

Plus qu’une formation, il s’agissait d’un parcours de transformation, qui a permis à nos collaborateurs de diriger avec authenticité, adaptabilité et détermination.

Participants E.Team Master Trainer Program – Personal Transformation
Participants E.Team Master Trainer Program – Personal Transformation

Les responsables sûreté et lutte contre la fraude réunis à Reims ont partagé les bonnes pratiques et échangé sur les stratégies de sécurisation et les méthodes les plus efficaces de protection des recettes et de recouvrement des amendes.

Les 20 et 21 mai 2025 s’est tenu le séminaire Sûreté et Lutte contre la fraude, rendez-vous annuel de la communauté des responsables Sûreté et Fraude, organisé par Serge CASTELLO, Directeur de la Sûreté Groupe, François BERTON, Expert Lutte contre la fraude, et Valentine NOEL, Chargée de projets sûreté Groupe. Pour la première fois, il a été organisé en région, où les 40 participants représentant une vingtaine de réseaux français métropolitains et d’Outre-mer, ont été accueillis par Leila GARNIER, Directrice de Transdev Grand Reims, réseau résolument engagé dans la lutte contre la fraude et l’insécurité.

Edouard HENAUT, Directeur Général France, a introduit ce séminaire en rappelant les grands enjeux pour Transdev mais aussi pour les autorités organisatrices en matière de sécurisation des recettes et de sûreté. Il a également salué l’action et l’engagement au quotidien des agents sur le terrain, témoignant d’une professionnalisation des équipes qu’il est indispensable de renforcer par un partage de connaissances et d’expérience. Ce séminaire s’inscrit dans cet objectif, tant par les sujets abordés que par le format proposé. Il offre l’opportunité aux participants de développer leurs connaissances théoriques et de partager leurs bonnes pratiques.


Plusieurs experts ont apporté leur éclairage sur différents enjeux opérationnels et techniques :

  • Analyse des risques et accidents de travail pour nos agents assermentés. Comment orienter les formations à la suite des constats réalisés ?
  • La politique de Transdev en matière de gestion des agressions envers les collaborateurs et passagers.
  • La présentation du partenariat avec la Garde Nationale favorisant l’engagement des employés dans les réserves opérationnelles.
  • Les procédures à adopter pour prévenir et réagir face aux caillassages.
  • La problématique des vols de pots catalytiques et les enjeux de sécurisation physique des dépôts et sites sensibles.
  • La politique de Transdev sur les enquêtes administratives de sécurité.
  • La nouvelle organisation de la sûreté en IDF : articulation entre agents de sûreté externalisés et Brigade Régionale de sûreté des Transports pilotée par IDFM.
  • Le projet de création d’un service interne de sûreté à La Réunion.
  • L’impact de la gratuité sur l’insécurité : l’expérience Dk’Bus.
  • La digitalisation de la gestion des PV et les tableaux de bord à disposition des réseaux.
  • Les premiers retours d’expérience sur le dispositif Stop Fraude, les points à perfectionner dans l’utilisation de cet outil.
  • La présentation des résultats fraude 2024 sur nos réseaux et les tendances post covid.
  • Une analyse juridique et opérationnelle approfondie des dispositions de la Loi Tabarot renforçant la sûreté dans les transports, réalisée par le professeur de droit pénal Olivier CAHN.
  • Une séquence juridique de questions réponses sur les sujets les plus sensibles pour les agents assermentés.

 

Chaque sujet a suscité de nombreuses questions et donné lieu à des échanges entre les participants.

Par ailleurs, à l’occasion d’une immersion sur le réseau de tramway opéré par Transdev Grand Reims, les participants ont assisté à une opération de contrôle de titres et de sécurisation conjointe avec la Police municipale de Reims, au cours de laquelle ils ont pu observer les pratiques des contrôleurs et la réaction des passagers, mais aussi échanger avec eux et les agents de Police municipale présents à quai. Le lendemain, les participants ont approfondi leurs connaissances et poussé leur réflexion sur les actions de partenariat avec les polices municipales, à l’occasion d’une rencontre avec le Directeur de la Police municipale de Reims.

Ces deux jours d’échanges et de partage d’expérience ont été marqués par des interventions de qualité et un engagement de tous les participants pour amorcer une réflexion commune sur les stratégies de sécurisation et de lutte contre la fraude à mettre en œuvre pour améliorer la performance sûreté de nos réseaux en France.

Depuis le début d’année, les équipes de Transdev Valence Mobilités sont fortement mobilisées pour mettre en œuvre les projets de développement des services vélos, conformément à ce qui a été inscrit au contrat de DSP qui a démarré à l’été 2024.

  1. Libélo : les vélos en libre-service : installation de 15 nouvelles stations, augmentation de la flotte de vélos pour atteindre à présent 435 vélos. La part des vélos à assistance électrique a été augmentée pour répondre toujours plus aux demandes des clients. Le service relancé en 2018 avec la solution canadienne PBSC continue de rencontrer un franc succès avec des nouveaux modèles de vélos plus légers et ergonomiques.
  2. Mon Libélo : les vélos en location longue durée. Augmentation de la flotte à 220 vélos à assistance électrique + 10 vélos longtails + 5 vélos triporteurs. Migration vers l’outil Fleetiz pour la réservation, le paiement et la souscription du contrat. Une offre de livraison à domicile est offerte aux habitants pour booster les locations.
  3. Vélobox : les consignes à vélo. La réservation et la location des vélobox se fait à présent en version dématérialisée via l’outil Fleetiz. Les vélobox chrono (pour la location courte durée) font aussi partie des projets de ce printemps avec la mise en place de 4H de stationnement gratuit pour augmenter l’usage.


Une campagne de communication globale est déployée, valorisant aussi le projet de Valence Romans Mobilités, l’Autorité organisatrice, Cycléo (réseau cyclable du territoire).

Objectif : favoriser toujours plus la pratique du vélo dans le territoire et tenir nos engagements de fréquentation et de recettes liés aux services vélos.

A Valence, l’équipe vélo gère l’entretien, le réassort, la commercialisation et la gestion des outils de tous ces services.

Le 22 mai 2025, la 13e édition de la Biennale Internationale Design Saint-Étienne ouvre ses portes. L’occasion de découvrir les mille et une facettes du design.

Professionnels, grand public et étudiants venus de tous horizons se sont réunis dans la Métropole stéphanoise autour de nombreux lieux d’exposition. Partenaires historiques de la Biennale, Transdev et sa filiale locale, la STAS s’associent à l’évènement en proposant depuis 2017 le concours Un tramway nommé Design.

Destiné aux étudiants en design des écoles du réseau villes créatives design UNESCO ainsi qu’aux écoles du réseau ANDEA (Association nationale des écoles supérieures d’art et design publiques), le concours a rassemblé 21 candidats de France… et d’ailleurs.

En répondant au concours, chaque candidat doit imaginer et concevoir un habillage complet pour l’une des rames de tramways de dernière génération du réseau de transport de Saint-Étienne Métropole en s’inspirant du thème moteur de la Biennale.

Dossier de presse

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En 2025, c’est la thématique « ressource(s), présager demain » qui a été le leitmotiv de toutes productions et une question centrale : « face aux défis de production du XXIe siècle, avec quelles ressources le designer travaille-t-il aujourd’hui pour préparer demain ? ».

Des propositions émanant d’étudiants français issus de l’Esad Saint-Etienne (Ecole Supérieure d’Art et de Design de Saint-Etienne) ou d’autres écoles de l’hexagone mais également des propositions d’étudiants d’Autriche, d’Indonésie, de Belgique, d’Israël ou d’Ecosse.

Cette année, afin d’offrir un accent supplémentaire à la dimension internationale de ce concours, 2 prix seront exceptionnellement décernés, donnant lieu à 2 dotations :

  • Un prix international, réservé aux étudiants internationaux issus du réseau des villes créatives design UNESCO et du réseau des écoles partenaires de l’Esad Saint-Etienne à l’international
  • Et un prix national, réservé aux étudiants français du réseau ANDEA.

 

Le lauréat de chaque prix recevra une dotation de 4500 €.

Etudiante en Master Design d’Espace à L’École Supérieure d’Art Annecy Alpes, Lilou a su retenir l’attention du jury avec sa proposition « Chaleur Urbaine, percevoir la ville autrement ». Son idée : « remettre l’humain au coeur du système, repenser la ville comme un organisme vivant, traversé de flux et de présences. Ce tramway, habillé d’une empreinte thermique, révèle ce que l’oeil ne voit pas : la chaleur que nous produisons, celle qui nous unit, et celle que nous cherchons à apprivoiser. »

Inaugurés le 21 mai 2025, ces 2 tramways aux designs inédits rejoindront leurs aînés issus des 3 précédentes éditions. Le tramway « Pixel » signé par Nicolas Mars et Thomas Dutoit, lauréats du concours 2022, « La Panthère » de Déborah-Loïs Sery et Cécile Van Der Hager (lauréates 2019) et celui que les stéphanois appellent « Dark Vador », réalisé par Lucas Marques Lima (lauréat 2017). Les tramways qu’ils ont signé de leur design resteront en circulation sur le réseau de la STAS de façon permanente. Une réalisation-tremplin pour débuter leur future carrière de designer.

Tramway pour un Tramway nommé design

Etudiante en Master Design d’Espace à L’École Supérieure d’Art Annecy Alpes, Lilou a su retenir l’attention du jury avec sa proposition « Chaleur Urbaine, percevoir la ville autrement ». Son idée : « remettre l’humain au coeur du système, repenser la ville comme un organisme vivant, traversé de flux et de présences. Ce tramway, habillé d’une empreinte thermique, révèle ce que l’oeil ne voit pas : la chaleur que nous produisons, celle qui nous unit, et celle que nous cherchons à apprivoiser. »

L’étudiant de l’Université de Dundee (Ecosse) a remporté tous les suffrages avec son travail « Trames d’énergie, tisser les courants de demain » (“TRAMES D’ÉNERGIE: Weaving Tomorrow’s Currents“) qui réinvente le tramway stéphanois comme une carte dynamique de l’écosystème énergétique français, fusionnant le patrimoine industriel avec les ressources du 21e siècle.

Un tramway nommé design tramway décoré

Les modes lourds – trains, tramways, métros et téléphériques urbains – seront le thème central de notre présence à Hambourg, que ce soit sur notre stand, dans le cycle de conférences ou dans nos discussions avec nos clients autorités organisatrices, nos partenaires et les médias.

Retrouvez-nous dans le Hall A1 – Stand N°A1336.

Programme des interventions Transdev durant le Sommet :

  1. Point presse : Stand Transdev
  • Lundi 16 juin à 10h30 : Thierry Mallet, Président -directeur général du Groupe Transdev
  1. Congrès : 

 

Contact

Gilles Elmoznino
Directeur médias et relations extérieures
+ 33 6 81 73 83 41
Olivier Le Friec
Responsable relations extérieures
+33 (0)6 10 60 58 45

Contact mail

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    En région Centre-Val de Loire, est annuellement organisé un challenge où les meilleurs conducteurs, administratifs et mécaniciens/carrossiers des Transdev Eure-et-Loir, Loir-et-Cher, Indre-et-Loire et Loiret se mesurent : les Bus d’Or.

    Tous les ans, les meilleurs conducteurs, administratifs et mécaniciens/carrossiers des Transdev Eure-et-Loir, Loir-et-Cher , Indre-et-Loire et Loiret se retrouvent l’espace d’une journée placée sous le signe du partage et de la bonne humeur afin de mesurer leurs connaissances et compétences respectives.

    En 2025, c’est en Eure-et-Loir que s’est tenue la finale régionale des Bus d’Or Centre-Val de Loire. Pour l’occasion les 3 meilleurs représentants de chaque département dans les catégories « Bus d’Or – Conducteurs », « Souris d’Or – Administratifs » et « Clés d’Or – Mécaniciens/Carrossiers » ainsi que leurs supporters, nombreux, se sont retrouvés le mercredi 30 avril dans l’Agglomération Chartraine. 

    Au programme, échanges dans un cadre propice à la détente ainsi qu’à la bonne humeur et bien entendu, épreuves diverses et adaptées pour nos différents concurrents sous l’œil averti de jurés savamment triés sur le volet. C’est après des tests de culture générale sur l’entreprise, des quizz sur les règles d’or et des épreuves de conduite notamment, et en fonction des services d’appartenance, que nos médailles d’or 2025 se sont révélées ! 

    Félicitations aux lauréats, aux nombreux supporters présents et rendez-vous en 2026 pour une nouvelle édition !

    Podium administratifs : 

    • FUERTES Fabienne
    • SIVIERO Kévin
    • GOUVEIA Elisabeth

     

    Podium mécaniciens/carrossiers :

    • LEFEVRE Andy
    • TROMPAT Nolan
    • KRAWL Olivier

     

    Podium conducteurs

    • MARLY Flavien
    • MOREL Jean-Luc
    • OUARTSI Alexandre

    Cette rame est la première d’une flotte de 16 trains nouvelle génération qui circuleront dès le 29 juin 2025 entre Marseille, Toulon et Nice : une première nationale dans l’histoire ferroviaire française.

     

    Une offre de trains doublée, une expérience totalement renouvelée

     

    Portée par la Région Sud, cette ouverture à la concurrence permet de doubler l’offre sur l’axe littoral :

    • 1 train toutes les heures en semaine (14 allers-retours, 16 le week-end),
    • Tarifs inchangés pour les abonnés,
    • Une expérience à bord transformée.

    Communiqué de presse

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    Les rames neuves Omneo Premium d’Alstom offrent :

    • 1ère et 2nde classe avec espaces bagages,
    • Nouveautés : Wi-Fi, portail de divertissement, restauration légère locale et espaces vélo (12 emplacements/rame),
    • Embarquement accessible de plain-pied pour les Personnes à Mobilité Réduite (PMR)
    • Présence humaine renforcée à bord : agents chargés de la relation avec les voyageurs et agents de sécurité privée, équipés de caméras-piétons, en complément de la vidéoprotection.

     

    Un train made in France et écoresponsable

    La flotte de 16 rames est fabriquée par Alstom sur son site de Crespin, dans les Hauts-de-France. Chaque rame de 110 mètres peut accueillir 400 voyageurs assis et jusqu’à 730 en configuration double rame. Ces trains sont conçus pour rouler jusqu’à 200 km/h (160 km/h sur la ligne actuelle). Ces trains sont alimentés à 100 % par de l’électricité verte.
    Ils remplaceront les 5 trains Corail de la ligne atteints par la limite d’âge – 45 ans.

    Pour assurer leur maintenance, un site de 2 000 m² a été construit à Nice, dans une logique écoresponsable. Il permettra un entretien de haute qualité et une disponibilité maximale du matériel roulant, essentielle à la régularité promise de 97,5 %.

    Trois voix complémentaires pour un projet commun

    Nous sommes la première Région en France à avoir ouvert à la concurrence nos trains régionaux. Ce projet incarne notre volonté d’offrir un service public plus ambitieux avec, sur cet axe, une offre de trains doublée et des tarifs inchangés, qui baisseront de 20 % à partir du 1er juillet 2025. Des trains plus fiables et plus durables, toujours au service des usagers.

    Renaud MUSELIER, Président de la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur, Président délégué de Régions de France. 

    En confiant à Transdev la gestion de cette ligne, la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur nous offre l’opportunité de démontrer ce que nous savons faire de mieux : rapprocher des personnes et des territoires en délivrant un service de transport fiable, confortable et humain. Fortes de notre expertise et de savoir-faire ferroviaire développés en Allemagne, en Suède ou même en Nouvelle-Zélande, nos équipes sont prêtes et fières d’être au rendez-vous de ce changement historique.

    Thierry Mallet, Président-directeur général de Transdev.

    Nous sommes fiers de participer à la mise en place de la première concession d’une ligne régionale française avec Transdev et la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur. Ce train Omneo, personnalisé pour les besoins spécifiques de la ligne du littoral Marseille-Nice, a reçu le label Origine France Garantie. C’est une reconnaissance du savoir-faire des salariés du site Alstom de Crespin et un gage de notre engagement envers nos clients, les voyageurs et l’ensemble de la filière ferroviaire française.

    Frédéric Wiscart, Président d’Alstom France.

    ALSTOM™ et Omneo™ sont des marques protégées du groupe Alstom.

    Une convention de disponibilité au profit d’un sapeur-pompier volontaire a été signée entre les Courriers de l’Aube et le SDIS de l’Aube pour lui permettre d’assumer plus facilement sa disponibilité opérationnelle.

    Avec cette convention, signée par le colonel Rémy Andriot, chef du corps départemental des sapeurs-pompiers de l’Aube et directeur départemental des services d’incendie et de secours et les Courriers de l’Aube représentée par sa Directrice Carine Lourdelet-Baltazart, le sapeur de 1ère classe Sébastien Fillion pourra désormais plus facilement concilier les impératifs de sa vie professionnelle et son engagement citoyen au service des Sapeurs-Pompiers.

    En apportant son soutien à l’engagement des sapeurs-pompiers volontaires, qui représentent 85% des effectifs et assurent plus de 70% des missions de secours, les Courriers de l’Aube permettent ainsi à ce Manager de proximité de bénéficier d’aménagements horaires lui permettant de mener de front son travail et ses missions de secours ou de protection des personnes, des biens, des animaux et de l’environnement…

    Pour favoriser le volontariat, les SDIS ont besoin de compter sur l’esprit de solidarité des employeurs pour pérenniser la démarche citoyenne des volontaires dans la durée. Ce dispositif repose sur le principe des autorisations d’absence pour des missions de formation ou des missions opérationnelles. Le sapeur-pompier volontaire peut donc intervenir ou se former sur son temps travail. En compensation, l’employeur bénéficie d’avantages fiscaux et de compensations financières.

    Par cet acte citoyen, les Courriers de l’Aube participent un peu plus à la vie locale comme acteur solidaire, en préservant le tissu social et le réseau d’entraide et associatif de la commune. L’entreprise participe à l’effort collectif par des secours rapides et efficaces. De plus, par sa présence, l’employé sapeur-pompier volontaire contribue à la sécurité de l’établissement. Il peut intervenir immédiatement en cas d’accident, auprès de ses collègues ou pour préserver l’outil de travail.

    Académie by Transdev et Transdev STAO PL 72 ont inauguré un nouveau TP CTCR ce 12 mai 2025, en partenariat avec l’AFTRAL.

    Les équipes du périmètre Nord d’Académie by Transdev, associées aux équipes de Transdev STAO PL 72, ont ouvert un nouveau titre professionnel Conducteur de Transport en Commun sur Route en partenariat avec l’AFTRAL.

    Le dispositif Préparation Opérationnelle à l’Emploi Individuel (POEI) de France Travail est une opportunité unique. Elle permet à l’entreprise de renforcer ses équipes en formant des demandeurs d’emploi aux compétences spécifique de nos métiers.

    Code, circulation, plateau… 3 mois de formation intense s’annoncent pour les 6 candidats qui ont déjà passé un process de sélection pour intégrer les équipes de Transdev STAO 72 après ce TP CTCR.

    Nous leur souhaitons de bons apprentissages et une pleine réussite dans ce parcours !

    Aujourd'hui Gestionnaire de Paie et Données chez Transdev, Aicha Boudraa revient sur son intégration, ses missions quotidiennes et ce qui la motive à faire partie d'un groupe engagé, innovant… et résolument tourné vers l'humain.

    Pouvez-vous vous présenter brièvement ? Quel est votre parcours ?

    Mon parcours allie une double compétence en Comptabilité, Audit et Ressources Humaines. J’ai obtenu deux Masters à l’Université d’Aix Marseille, avec une spécialisation en RSE et Alter Management. J’ai enrichi mon expérience à travers des missions variées chez Docapost, AXA France et FREE/ILIAD. Ces opportunités m’ont permis de maîtriser les aspects techniques et humains des métiers RH. Depuis juin 2023, je suis Gestionnaire de Paie et données chez Transdev, un rôle en parfaite adéquation avec mes ambitions.

    Quel est votre journée type ? Que faites-vous au quotidien ?

    Mes journées commencent par l’analyse des mails et la validation des éléments de paie. Je gère les dossiers courants : maladies, oppositions sur salaire, soldes de tout compte, et traitement des Déclaration Sociale Nominative (DSN). Je travaille également sur les tableaux de bord et l’analyse des données de rémunération. Chaque mois, je supervise les clôtures de paie et prépare les déclarations obligatoires. Enfin, je collabore avec les équipes RH pour garantir le respect des processus et répondre aux demandes.

    Comment s’est passé votre recrutement et votre intégration chez Transdev ?

    Mon recrutement a été fluide, professionnel et très humain. Lors de l’entretien, j’ai apprécié la clarté des informations et la convivialité des échanges. L’intégration a été facilitée par une formation de deux mois et un accompagnement de qualité. Le management de proximité m’a permis d’assimiler sereinement les processus et de m’intégrer à l’équipe. Aujourd’hui, je me sens parfaitement à ma place chez Transdev.

    Pourquoi avoir choisi Transdev ?

    J’ai choisi Transdev pour son poste hybride qui correspondait à mes compétences et aspirations. Ce rôle exigeait autonomie, expertise technique et capacité d’analyse, des qualités que je souhaitais mettre en avant. Le groupe offrait des missions variées et des responsabilités alignées avec mes ambitions. Son environnement de travail et sa culture d’entreprise m’ont également convaincue. C’était une évidence pour moi de rejoindre un groupe aussi dynamique et innovant.

    Le mot de la fin ?

    Transdev est un groupe qui valorise ses collaborateurs et offre de belles perspectives d’évolution. L’ambiance est solidaire, le management bienveillant, et chacun a l’opportunité de s’épanouir. Des activités d’équipe renforcent la cohésion et facilitent l’intégration des nouveaux arrivants. La conciliation entre vie privée et professionnelle est un vrai point fort. Rejoindre Transdev, c’est s’engager dans une expérience humaine et professionnelle enrichissante.

    Ensemble en Normandie

    5
    Territoires
    11
    réseaux de Mobilité
    à découvrir
    7
    Thématiques
    spécifiques illustrées

    Les 3 800 collaborateurs de Transdev Normandie ont, cette année encore, mis à profit leur expertise pour soutenir les Autorités Organisatrices de la Mobilité :

    • en déployant de nouvelles offres de mobilité en lien avec leurs projets de transition énergétique ;

    • en les accompagnant dans des projets de grande ampleur grâce à leur capacité à se remettre en question, à innover et à adapter nos services pour offrir les meilleurs solutions de transport pour tous, sûres, fiables, performantes et respectueuses de l’environnement ; 

    • en contribuant à l’attractivité territoriale et au rayonnement de la Normandie, par leur savoir-faire mis à l’honneur lors d’événements d’envergure internationale (Commémoration du 80ème anniversaire du débarquement, les Jeux Olympiques de Paris 2024) auxquels nous avons participé en 2024 .

    Mobilités Normandie 2024 : le book

    Télécharger
    Transdev Normandie

    Découvrez dès à présent le rapport annuel Transdev Normandie 2024. Il témoigne par des actions tangibles déployées sur les territoires, l’état d’esprit dynamique, collaboratif, bienveillant et innovant de notre entreprise.

     

    Avec la participation bienveillante de notre Directrice Formation France, Corinne EL FASSY, le parcours Trans’Lead PEP de la région BPLCVL, débuté en octobre 2024, s’est terminé le 24 avril 2025

    Ce parcours a été une véritable aventure de développement et d’accompagnement avec 20 jours de formation et l’apport de nombreux formateurs experts dans leur domaine, qu’ils soient internes au groupe Transdev ou externes.

    Nous sommes fiers d’annoncer la réussite de nos 8 stagiaires de la région BPLCVL qui ont brillamment passé leur oral de soutenance hier et ont reçu leur diplôme :

    • Cédric BRACHET, Responsable de Secteur, Transdev STAO PL 72
    • Jonathan CORDIER, Chef d’Equipe Maintenance, Transdev Eure et Loir
    • Giovanni GODOY-LOPEZ, Responsable de Secteur, Transdev Eure et Loir
    • Karim IBARA, Conducteur Référent, Transdev Eure et Loir
    • Justine LEBASTARD, Responsable de Secteur, Transdev STAO PL 44
    • Frédéric MARIE, Manager de Proximité, Transdev GMVA Mobilités
    • Thomas MINIER, Assureur, Transdev Loir et Cher
    • Léa PERUS, Responsable Administrative et Financière, Eure et Loir Mobilités

     

    Les managers de proximité jouent un rôle crucial dans la réussite de notre entreprise. Leur engagement et leur capacité à guider leurs équipes sont essentiels pour atteindre nos objectifs communs.

    Ce parcours de formation est une étape clé dans notre volonté de doter tous nos managers de proximité à l’échelle mondiale des mêmes compétences. En investissant dans leur développement, nous renforçons notre capacité à répondre aux défis de demain et à maintenir notre position de leader dans notre secteur.

    Nous tenons à remercier chaleureusement les référents et le jurys pour leur accompagnement et le temps précieux qu’ils ont consacré à ce parcours. Leur soutien et leur bienveillance ont été déterminants pour la réussite de nos stagiaires.

    Nous adressons également un remerciement particulier aux équipes de la direction régionale qui ont accueilli le dernier regroupement de cette formation et plus particulièrement Sophie, Gildas et Audrey qui ont partagé un moment particulier avec les stagiaires. Petit clin d’œil également à Arlette dont le soutien logistique et l’hospitalité ont grandement contribué au succès de cette étape finale.

    Félicitations à nos nouveaux diplômés et merci à tous ceux qui ont contribué à cette belle réussite !

    • Le nouveau contrat est valorisé à près de 580 millions de dollars pour une durée initiale de 5 ans.
    • Une extension jusqu'à quatre ans est prévue en option.
    • Plus de 850 collaborateurs rejoignent les équipes de Transdev U.S. avec une flotte de 400 véhicules.
    • Le lancement commercial a eu lieu le 10 avril 2025.

     

    Cette activité comprend plus de 400 véhicules et emploie 857 collaborateurs, dont 704 conducteurs. Transdev U.S. gère désormais dans le sud du Nevada une flotte de plus de 800 véhicules et une équipe de plus de 2 300 collaborateurs. Le contrat initial de cinq ans, valorisé à 579 millions de dollars, comprend des options pouvant prolonger l'accord jusqu'à quatre ans.

    Communiqué de presse

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    Avec cette expansion significative, Transdev U.S. exploite l'un des réseaux de transport les plus étendus du pays. Plus de 52 millions de passagers ont fait ainsi appel à nos solutions de transport en 2024. Le groupe Transdev renforce son engagement à fournir partout des solutions de mobilité innovantes permettant de rapprocher des personnes et des territoires.

    Thierry Mallet, Président-directeur général du groupe Transdev

    Nous sommes heureux de poursuivre notre partenariat avec la RTC et d'apporter des solutions innovantes aux services de transport adapté à Las Vegas. Notre objectif est de fournir un transport sûr, fiable et efficace, tout en tirant parti des nouvelles technologies pour améliorer l'expérience des passagers.

    Laura Hendricks, Directrice Générale de Transdev U.S.

    Transdev est le plus grand opérateur privé et intégrateur de mobilités aux États-Unis, comprenant les bus, le transport adapté, le ferroviaire, le transport médicalisé non urgent, la micro-mobilité, les navettes et les véhicules autonomes. Les grandes villes, comtés, aéroports, entreprises privées et universités font confiance à Transdev pour exploiter et maintenir leurs systèmes de transport. Transdev fournit également des services de maintenance de flottes et de véhicules qui permettent à ses clients de se déplacer en toute sécurité et fiabilité dans leurs communautés. En 2024, Transdev U.S. a réalisé un chiffre d’affaires de 2,7 milliards d’euros, représentant 27 % du chiffre d’affaires groupe.

    Trois bus rémois remis en état ont été envoyés à Tchernihiv, Ukraine, pour remplacer des véhicules détruits par la guerre.

    Le mercredi 9 avril 2025, trois bus du réseau Grand Reims Mobilités, exploités par Transdev Grand Reims, ont pris la route pour Tchernihiv, en Ukraine.

    Ce don, approuvé en conseil municipal rémois en mars, répond à une demande de cette ville jumelée avec Reims depuis 2022, dont une partie du parc de transport urbain a été détruite par le conflit.

    Ces véhicules, propriété du Grand Reims, ont été remis en état par Transdev Grand Reims.

    Bien qu’âgés de 20 ans en moyenne, ils ont fait l’objet de vérifications techniques rigoureuses avant leur départ (contrôles moteurs, changement de filtres, etc.) et pourront encore assurer plusieurs centaines de milliers de kilomètres de service, sous réserve d’un bon entretien.

    Ce geste de solidarité s’inscrit dans une dynamique plus large de soutien à Tchernihiv : un envoi de matériel informatique est également prévu, ainsi que d’autres projets en discussion, notamment dans le domaine paramédical.

    Une plaque apposée à l’intérieur de chaque bus rappellera symboliquement le lien entre les deux villes.

    D’un côté, Transdev avait besoin d’une solution capable de traiter des informations en temps réel, combinées à des données historiques, pour relever les défis de la mobilité sur les différents territoires.

    De l’autre, Pathway permet un apprentissage continu via un moteur de données efficace et évolutif pour créer des systèmes d’IA qui pensent et apprennent en temps réel.

    Pathway permet à Transdev de tirer parti des systèmes d’IA alimentés par des « pipelines de données en temps réel » afin de fournir des informations dynamiques et précises et soutenir la prise de décision sur la base de connaissances toujours à jour, ce qui est crucial dans le secteur des transports.

    Communiqué de presse

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    La pertinence de l’IA : transformer une simple donnée de géolocalisation en une information voyageurs fiable et en temps réel

    Cette technologie de « live AI » (ou algorithmes traitant de données en temps réel) est spécifiquement appliquée dans le cas présent à des données géospatiales et temporelles, appliquées aux activités du transports public. L’une de ces données est la géolocalisation des véhicules en mouvement dans la ville. D’autres données issues de l’exploitation ou du fonctionnement des véhicules peuvent être aussi analysées.


    Les bénéfices de ce traitement par l’IA temps réel sont les suivants :

    • une efficacité opérationnelle accrue : cette technologie s’applique à la supervision générale des itinéraires de transport. Elle permet une prédiction plus précise et plus fiable des horaires de passage aux arrêts, renforce la gestion dynamique des déviations et perturbations prévues et non prévues, apportent de nouveaux outils performants pour l’exploitant ;
    • une expérience client améliorée : la fourniture d’une information voyageurs fiable, en temps réel, en situation nominale comme en situation perturbée est un élément clé de l’expérience. Lorsque des lignes sont déviées, la gestion automatisée des nouveaux temps de passage le long des arrêts de la déviation permet aussi de réduire le temps d’attente des voyageurs.

    L’expérimentation avec Pathway montre que le processus de traitement IA pourra s’intégrer dans notre chaîne d’outils métiers. La solution vient compléter utilement nos systèmes d’exploitation et d’information voyageurs, sans ajouter de complexité ou délais de mise en œuvre, tout en garantissant des résultats fiables. Assurer efficacement la mobilité du quotidien exige une exploitation experte des données temps réel que nous produisons, transformons et délivrons à nos clients, les passagers aussi bien que les collectivités. Notre partenariat avec Pathway renforce notre expertise dans ce domaine et permet des gains significatifs au bénéfice de la qualité de service.

    Edouard Hénaut, Directeur Général France de Transdev

    L’expérimentation sur le réseau DK’BUS, qui dessert la Communauté Urbaine de Dunkerque, a montré des gains probants en matière de qualité de l’information. La précision et la fiabilité de l’information délivrée est améliorée : disparition des temps de passage théoriques, meilleure prédiction des estimations des temps d’attente, gestion dynamique efficace des déviations non programmées. Nous avons hâte de déployer et d’offrir dorénavant cette qualité d’information à nos passagers au quotidien. Les équipes de Dk’Bus, autour de Nicolas Gaillard, Directeur Général, ont déjà de belles idées en tête pour le faire découvrir à nos voyageurs ! Pathway est indéniablement la solution performante de suivi et de visualisation de notre activité pour être encore plus réactifs et améliorer en continu la donnée que nous produisons.

    Laurent Mahieu, Directeur des Régions Hauts-de-France et Grand-Est Transdev, Président de DK’BUS

    Le transport est un secteur dynamique, et une compréhension de la situation en temps réel est essentielle pour relever les défis de la mobilité. Appliquer l’IA et le traitement des données le plus moderne à ce jour, à ces défis, fait une différence très tangible pour les collectivités. Nous sommes fiers de fournir une IA qui améliore les temps d’attente et réduit l’imprévisibilité, ce qui permet d’attirer davantage de personnes vers les transports publics et d’améliorer la qualité de vie des habitants des villes du monde entier.

    Zuzanna Stamirowska, PDG et cofondatrice de Pathway

    La technologie de Pathway a fait ses preuves avec plus de 46 000 installations et utilisateurs. Soutenue au sein de l’écosystème ZEBOX, qui regroupe des entreprises comme CMA CGM, Transdev ou VINCI, la société travaille avec des grands comptes comme l’OTAN ou La Poste. L’entreprise a récemment levé 10 millions de dollars en financement d’amorçage et dispose d’une communauté de développeurs en pleine croissance basée dans plus de 100 pays.

    Académie by Transdev est fier d'annoncer un nouveau partenaire de formation le CESR COUTURIER (Groupe Berto), une référence dans le domaine de la formation professionnelle.

    Situé en Eure et Loir, aux portes de l’Île-de-France, ce partenariat vise à offrir des sessions de formation de haute qualité pour les professionnels du secteur, avec un accent particulier sur les Titre Professionnel de Conducteur de Transports en Commun sur Routes (TP CTCR).
     
    Le centre propose aux stagiaires des services facilitant l’accessibilité au centre de formation :
     
    • Des navettes voitures gratuites qui desservent environ 60 communes réparties dans les départements du 27 et du 28.
    • Un car “navette” pour assurer le transport des stagiaires venant de la région parisienne. Celui-ci assure la liaison avec les gares de Houdan, Trappes et Élancourt,
    • Des solutions d’hébergement sur place.
       

    Un premier succès retentissant : 90% de réussite !

    La première session de formation, lancée le 13 janvier dernier pour le recrutement des futurs personnels de conduite de Transdev Versailles et Transdev Sud Yvelines, a permis d’intégrer 10 stagiaires, dont 3 femmes. Elle a connu un franc succès, avec un taux de réussite de 90%.

    Ce résultat remarquable démontre non seulement l’efficacité du programme de formation, mais aussi l’expertise et l’engagement des formateurs qui ont accompagné les participants tout au long de cette première session.

    Les résultats obtenus lors de cette première session sont un gage de la qualité du programme et de l’efficacité des méthodes pédagogiques mises en place. Il reflète la compétence et la motivation des apprenants, mais aussi la qualité des outils et des supports utilisés durant la formation.

    Fort de ce premier succès, 6 nouvelles sessions de formation TP CTCR, sont programmées cette année pour répondre aux enjeux de recrutement de nos filiales.
     
    Nous tenons à remercier notre partenaire et son équipe pédagogique, pour leur dévouement et leur professionnalisme, Morgane GLOAGUEN (DRH Transdev Versailles), Marine TRINEZ (DRH TRANSDEV SUD YVELINES), Stéphane HERVE (formateur TRANSDEV SUD YVELINES), Julian SORET (Chargé de missions RH du Territoire IDF nord) pour leur mobilisation, implication et accompagnement des stagiaires tout au long de ce parcours.

    Inauguration à Sillé-le-Guillaume du tout premier car scolaire rétrofité au BioGNV : une innovation signée Transdev Pays de la Loire, en partenariat avec la Région, GRDF et CRMT, pour une mobilité plus propre et durable.

    La transition énergétique s’accélère dans les territoires ! La semaine dernière, à Sillé-le-Guillaume, une étape importante a été franchie. Les équipes de Transdev Pays de la Loire, en collaboration avec la Région Pays de la Loire, CRMT et GRDF, ont inauguré le tout premier car scolaire Euro IV rétrofité au BioGNV en France.

    Une avancée concrète vers la mobilité durable

    Ce véhicule scolaire n’est pas un simple car : c’est une solution innovante et responsable. Il a été pensé pour répondre aux enjeux environnementaux et territoriaux. Grâce à sa transformation au BioGNV (gaz naturel renouvelable), il permet :

    • une réduction de 75 % des émissions de gaz à effet de serre,
    • l’utilisation de 99 % de composants d’origine européenne,
    • des trajets plus propres pour les élèves et une meilleure qualité de l’air au quotidien.

     

    Le rétrofit : donner une seconde vie aux véhicules

    Le rétrofit est une solution vertueuse, qui prolonge la durée de vie des véhicules tout en les rendant compatibles avec les normes environnementales de demain.

    Ce car au BioGNV vient enrichir une stratégie globale menée par Transdev :

    – En Région Centre-Val de Loire, des cars scolaires Rémi ont déjà été rétrofités en version électrique.
    – En Normandie, le projet Nomad Car Hydrogène (NCH2) marque une première sur une ligne régionale express.

    Transdev agit dès maintenant aux côtés des Régions pour transformer les flottes de transport public et accélérer la décarbonation. Ce projet à Sillé-le-Guillaume est la preuve qu’un changement concret est non seulement possible, mais déjà en marche. Un grand bravo à toutes les équipes engagées pour faire avancer ces projets à fort impact, au service d’une mobilité durable et d’un avenir plus respectueux de l’environnement !

    Inauguration du car scolaire
    Car scolaire rétrofité à Sillé-le-Guillaume
    Inaugration car scolaire rétrofité avec la mascotte
    Car scolaire Aléop rétrofité à Sillé-le-Guillaume

    Les équipes du périmètre Nord d’Académie by Transdev associées aux équipes bretonnes de Transdev CAT22 ont ouvert un nouveau titre professionnel Conducteur de Transport en Commun sur Route (TP CTCR) en partenariat avec l’ECF.

    C’est la 5ème fois que nous faisons confiance à l’ECF de Pordic pour former nos alternants à leur futur métier de conducteur à travers le TP CTCR.

    Le contrat de professionnalisation est une opportunité unique pour l’entreprise de renforcer ses équipes avec des collaborateurs formés aux compétences spécifique de ses métiers.

    Code, circulation, plateau… 3 mois de formation intense s’annoncent pour les 7 candidats qui ont déjà passé le process de recrutement pour intégrer en alternance les équipes de Transdev CAT22 dans le cadre du TP CTCR.

    Nous leur souhaitons de bons apprentissages et une pleine réussite dans ce nouveau challenge pour eux.