Français – Transdev, the mobility company

Trois bus rémois remis en état ont été envoyés à Tchernihiv, Ukraine, pour remplacer des véhicules détruits par la guerre.

Le mercredi 9 avril 2025, trois bus du réseau Grand Reims Mobilités, exploités par Transdev Grand Reims, ont pris la route pour Tchernihiv, en Ukraine.

Ce don, approuvé en conseil municipal rémois en mars, répond à une demande de cette ville jumelée avec Reims depuis 2022, dont une partie du parc de transport urbain a été détruite par le conflit.

Ces véhicules, propriété du Grand Reims, ont été remis en état par Transdev Grand Reims.

Bien qu’âgés de 20 ans en moyenne, ils ont fait l’objet de vérifications techniques rigoureuses avant leur départ (contrôles moteurs, changement de filtres, etc.) et pourront encore assurer plusieurs centaines de milliers de kilomètres de service, sous réserve d’un bon entretien.

Ce geste de solidarité s’inscrit dans une dynamique plus large de soutien à Tchernihiv : un envoi de matériel informatique est également prévu, ainsi que d’autres projets en discussion, notamment dans le domaine paramédical.

Une plaque apposée à l’intérieur de chaque bus rappellera symboliquement le lien entre les deux villes.

D’un côté, Transdev avait besoin d’une solution capable de traiter des informations en temps réel, combinées à des données historiques, pour relever les défis de la mobilité sur les différents territoires.

De l’autre, Pathway permet un apprentissage continu via un moteur de données efficace et évolutif pour créer des systèmes d’IA qui pensent et apprennent en temps réel.

Pathway permet à Transdev de tirer parti des systèmes d’IA alimentés par des « pipelines de données en temps réel » afin de fournir des informations dynamiques et précises et soutenir la prise de décision sur la base de connaissances toujours à jour, ce qui est crucial dans le secteur des transports.

Communiqué de presse

Télécharger le communiqué de presse

La pertinence de l’IA : transformer une simple donnée de géolocalisation en une information voyageurs fiable et en temps réel

Cette technologie de « live AI » (ou algorithmes traitant de données en temps réel) est spécifiquement appliquée dans le cas présent à des données géospatiales et temporelles, appliquées aux activités du transports public. L’une de ces données est la géolocalisation des véhicules en mouvement dans la ville. D’autres données issues de l’exploitation ou du fonctionnement des véhicules peuvent être aussi analysées.

Les bénéfices de ce traitement par l’IA temps réel sont les suivants :

une efficacité opérationnelle accrue : cette technologie s’applique à la supervision générale des itinéraires de transport. Elle permet une prédiction plus précise et plus fiable des horaires de passage aux arrêts, renforce la gestion dynamique des déviations et perturbations prévues et non prévues, apportent de nouveaux outils performants pour l’exploitant ;
une expérience client améliorée : la fourniture d’une information voyageurs fiable, en temps réel, en situation nominale comme en situation perturbée est un élément clé de l’expérience. Lorsque des lignes sont déviées, la gestion automatisée des nouveaux temps de passage le long des arrêts de la déviation permet aussi de réduire le temps d’attente des voyageurs.

L’expérimentation avec Pathway montre que le processus de traitement IA pourra s’intégrer dans notre chaîne d’outils métiers. La solution vient compléter utilement nos systèmes d’exploitation et d’information voyageurs, sans ajouter de complexité ou délais de mise en œuvre, tout en garantissant des résultats fiables. Assurer efficacement la mobilité du quotidien exige une exploitation experte des données temps réel que nous produisons, transformons et délivrons à nos clients, les passagers aussi bien que les collectivités. Notre partenariat avec Pathway renforce notre expertise dans ce domaine et permet des gains significatifs au bénéfice de la qualité de service.

Edouard Hénaut, Directeur Général France de Transdev

L’expérimentation sur le réseau DK’BUS, qui dessert la Communauté Urbaine de Dunkerque, a montré des gains probants en matière de qualité de l’information. La précision et la fiabilité de l’information délivrée est améliorée : disparition des temps de passage théoriques, meilleure prédiction des estimations des temps d’attente, gestion dynamique efficace des déviations non programmées. Nous avons hâte de déployer et d’offrir dorénavant cette qualité d’information à nos passagers au quotidien. Les équipes de Dk’Bus, autour de Nicolas Gaillard, Directeur Général, ont déjà de belles idées en tête pour le faire découvrir à nos voyageurs ! Pathway est indéniablement la solution performante de suivi et de visualisation de notre activité pour être encore plus réactifs et améliorer en continu la donnée que nous produisons.

Laurent Mahieu, Directeur des Régions Hauts-de-France et Grand-Est Transdev, Président de DK’BUS

Le transport est un secteur dynamique, et une compréhension de la situation en temps réel est essentielle pour relever les défis de la mobilité. Appliquer l’IA et le traitement des données le plus moderne à ce jour, à ces défis, fait une différence très tangible pour les collectivités. Nous sommes fiers de fournir une IA qui améliore les temps d’attente et réduit l’imprévisibilité, ce qui permet d’attirer davantage de personnes vers les transports publics et d’améliorer la qualité de vie des habitants des villes du monde entier.

Zuzanna Stamirowska, PDG et cofondatrice de Pathway

La technologie de Pathway a fait ses preuves avec plus de 46 000 installations et utilisateurs. Soutenue au sein de l’écosystème ZEBOX, qui regroupe des entreprises comme CMA CGM, Transdev ou VINCI, la société travaille avec des grands comptes comme l’OTAN ou La Poste. L’entreprise a récemment levé 10 millions de dollars en financement d’amorçage et dispose d’une communauté de développeurs en pleine croissance basée dans plus de 100 pays.

Académie by Transdev est fier d'annoncer un nouveau partenaire de formation le CESR COUTURIER (Groupe Berto), une référence dans le domaine de la formation professionnelle.

Situé en Eure et Loir, aux portes de l’Île-de-France, ce partenariat vise à offrir des sessions de formation de haute qualité pour les professionnels du secteur, avec un accent particulier sur les Titre Professionnel de Conducteur de Transports en Commun sur Routes (TP CTCR).

Le centre propose aux stagiaires des services facilitant l’accessibilité au centre de formation :

Des navettes voitures gratuites qui desservent environ 60 communes réparties dans les départements du 27 et du 28.
Un car “navette” pour assurer le transport des stagiaires venant de la région parisienne. Celui-ci assure la liaison avec les gares de Houdan, Trappes et Élancourt,
Des solutions d’hébergement sur place.

Un premier succès retentissant : 90% de réussite !

La première session de formation, lancée le 13 janvier dernier pour le recrutement des futurs personnels de conduite de Transdev Versailles et Transdev Sud Yvelines, a permis d’intégrer 10 stagiaires, dont 3 femmes. Elle a connu un franc succès, avec un taux de réussite de 90%.

Ce résultat remarquable démontre non seulement l’efficacité du programme de formation, mais aussi l’expertise et l’engagement des formateurs qui ont accompagné les participants tout au long de cette première session.

Les résultats obtenus lors de cette première session sont un gage de la qualité du programme et de l’efficacité des méthodes pédagogiques mises en place. Il reflète la compétence et la motivation des apprenants, mais aussi la qualité des outils et des supports utilisés durant la formation.

Fort de ce premier succès, 6 nouvelles sessions de formation TP CTCR, sont programmées cette année pour répondre aux enjeux de recrutement de nos filiales.

Nous tenons à remercier notre partenaire et son équipe pédagogique, pour leur dévouement et leur professionnalisme, Morgane GLOAGUEN (DRH Transdev Versailles), Marine TRINEZ (DRH TRANSDEV SUD YVELINES), Stéphane HERVE (formateur TRANSDEV SUD YVELINES), Julian SORET (Chargé de missions RH du Territoire IDF nord) pour leur mobilisation, implication et accompagnement des stagiaires tout au long de ce parcours.

Inauguration à Sillé-le-Guillaume du tout premier car scolaire rétrofité au BioGNV : une innovation signée Transdev Pays de la Loire, en partenariat avec la Région, GRDF et CRMT, pour une mobilité plus propre et durable.

La transition énergétique s’accélère dans les territoires ! La semaine dernière, à Sillé-le-Guillaume, une étape importante a été franchie. Les équipes de Transdev Pays de la Loire, en collaboration avec la Région Pays de la Loire, CRMT et GRDF, ont inauguré le tout premier car scolaire Euro IV rétrofité au BioGNV en France.

Une avancée concrète vers la mobilité durable

Ce véhicule scolaire n’est pas un simple car : c’est une solution innovante et responsable. Il a été pensé pour répondre aux enjeux environnementaux et territoriaux. Grâce à sa transformation au BioGNV (gaz naturel renouvelable), il permet :

une réduction de 75 % des émissions de gaz à effet de serre,
l’utilisation de 99 % de composants d’origine européenne,
des trajets plus propres pour les élèves et une meilleure qualité de l’air au quotidien.

Le rétrofit : donner une seconde vie aux véhicules

Le rétrofit est une solution vertueuse, qui prolonge la durée de vie des véhicules tout en les rendant compatibles avec les normes environnementales de demain.

Ce car au BioGNV vient enrichir une stratégie globale menée par Transdev :

– En Région Centre-Val de Loire, des cars scolaires Rémi ont déjà été rétrofités en version électrique.
– En Normandie, le projet Nomad Car Hydrogène (NCH2) marque une première sur une ligne régionale express.

Transdev agit dès maintenant aux côtés des Régions pour transformer les flottes de transport public et accélérer la décarbonation. Ce projet à Sillé-le-Guillaume est la preuve qu’un changement concret est non seulement possible, mais déjà en marche. Un grand bravo à toutes les équipes engagées pour faire avancer ces projets à fort impact, au service d’une mobilité durable et d’un avenir plus respectueux de l’environnement !

Car scolaire rétrofité à Sillé-le-Guillaume

Inaugration car scolaire rétrofité avec la mascotte

Car scolaire Aléop rétrofité à Sillé-le-Guillaume

Les équipes du périmètre Nord d’Académie by Transdev associées aux équipes bretonnes de Transdev CAT22 ont ouvert un nouveau titre professionnel Conducteur de Transport en Commun sur Route (TP CTCR) en partenariat avec l’ECF.

C’est la 5^ème fois que nous faisons confiance à l’ECF de Pordic pour former nos alternants à leur futur métier de conducteur.

Le contrat de professionnalisation est une opportunité unique pour l’entreprise de renforcer ses équipes avec des collaborateurs formés aux compétences spécifique de ses métiers.

Code, circulation, plateau… 3 mois de formation intense s’annoncent pour les 7 candidats qui ont déjà passé le process de recrutement pour intégrer en alternance les équipes de Transdev CAT22 dans le cadre du TP CTCR.

Nous leur souhaitons de bons apprentissages et une pleine réussite dans ce nouveau challenge pour eux.

La nouvelle édition du parcours Talent Management s’est déroulée le 26 mars 2025, rassemblant 30 managers de Transdev Grand Est Territoire Sud.

Le parcours Talent Management s’inscrit dans une démarche de formation continue, visant à accompagner les managers dans leur montée en compétences.

Durant cette journée, les participants ont eu l’opportunité de revenir sur les apprentissages précédents tout en explorant de nouvelles approches pour relever les défis du quotidien, en collaboration avec la Maison d’Alfred.

Au-delà des formations théoriques, le parcours Talent Management a mis l’accent sur l’interactivité et les échanges. Les équipes ont pu participer à des ateliers collaboratifs, où elles ont partagé leurs expériences et leurs bonnes pratiques. Ces moments ont été précieux pour tisser des liens plus forts entre les différentes entités du Territoire Grand Est Sud. Ce parcours n’est pas seulement une occasion d’acquérir des compétences individuelles, mais aussi un moment pour renforcer les synergies au sein d’un même territoire.

Le parcours Talent Management organisé à Vittel dans les Vosges a été une réussite, notamment grâce à des ateliers ludiques et collaboratifs. En permettant aux managers du Territoire Grand Est Sud d’approfondir leurs connaissances et de découvrir de nouvelles approches de management, cet événement a renforcé l’engagement de chacun envers la réussite collective.

Le parcours Talent Management 2025 s’inscrit ainsi dans une dynamique de formation continue, avec un investissement important tant au niveau personnel que collectif. Cette journée s’inscrit dans la continuité de l’effort pour renforcer les liens entre l’ensemble des équipes du territoire Grand Est Sud.

Depuis le 17 mars, l'application UMAY est déployée sur la ligne ZOU! 703 reliant Arles et Port Saint Louis afin de renforcer la sécurité des voyageurs.

UMAY est une application mobile conçue pour garantir la sécurité des passagers lors de leurs déplacements. Grâce à sa fonctionnalité de partage d’itinéraire, elle peut informer vos proches de votre parcours en temps réel, notamment en cas de situations à risque. L’application permet également de signaler un problème pendant son trajet, mais aussi de consulter les alertes d’autres utilisateurs, créant ainsi une véritable communauté de vigilance. UMAY permet aussi d’accéder à l’une de ses 6 500 « safe places » réparties à travers la France : des lieux où vous pouvez trouver refuge en cas de besoin. Avec UMAY, la sécurité collective prend tout son sens.

Pour notre lancement, nous avons mis en place plusieurs actions :

Nos conducteurs ont été formés pour accueillir les personnes en situation critique.
Des stickers avec un QR code renvoyant vers l’application ont été collés dans nos véhicules pour un accès rapide.
La campagne Facebook et Instagram est en cours, avec déjà plus de 13 000 vues et 132 clics en 3 jours.

Nous tenions à remercier toutes les équipes mobilisées pour faire de la sécurité une priorité au quotidien. Ensemble, nous contribuons à un réseau plus sûr pour tous !

À l’occasion du lancement de la nouvelle saison de l’émission du « Plus Beau Marché de France 2025 » sur TF1, et fort de son titre de « Plus Beau Marché de France 2024 » décerné par les Français, le marché de Niort a pris l’initiative de s’inviter au cœur des locaux de TF1 à Boulogne-Billancourt.

Le dimanche 23 mars 2025, une délégation de producteurs locaux, ambassadeurs de ce fleuron régional, a entrepris un voyage à bord d’un bus mis à disposition par Transdev et décoré pour l’occasion. Pour cet évènement, l’agglomération de Niort a émis des invitations, permettant à certains membres de Transdev France de se joindre à cette première.

L'arrivée matinale sur le site de TF1 a marqué le début d'une journée intense.

Lundi 24 mars, dès 8h, l'installation des stands a permis de transformer un espace du rez-de-chaussée de la tour en un marché éphémère, vitrine des saveurs niortaises.

De 11h30 à 14h30, les collaborateurs de TF1 ont pu découvrir et déguster les produits locaux, dans une ambiance conviviale et authentique. L'équipe du 13h de TF1 a immortalisé ce moment, offrant une nouvelle fois une visibilité nationale à ce remarquable marché, et lançant par la même occasion la nouvelle saison du concours.

Cette opération de valorisation des produits locaux s’inscrit dans une démarche de promotion du territoire niortais et de son savoir-faire. Une photographie de groupe, prise au pied de la tour Eiffel, a scellé cette journée mémorable.

Sur le chemin du retour, une pause sur une aire d’autoroute a donné l’occasion aux producteurs de partager leurs impressions et de célébrer leur réussite commune autour d’une collation offerte par la ville de Niort.

Cette initiative a permis de renforcer les liens entre les producteurs, les équipes de TF1 et les membres de Transdev France, soulignant ainsi la qualité et l’authenticité du marché de Niort, « Plus Beau Marché de France 2024 », et participant au coup d’envoi de l’édition 2025.

Rencontre avec les femmes de l’entreprise fières de leur savoir-faire et prêtes à le faire savoir.

Après la campagne « We Can Do It » réalisée par la STAS à l’occasion de la journée internationale des droits des femmes, l’entreprise a proposé au public sensible à ce sujet une matinée porte ouverte, jeudi 27 mars, pour rencontrer les professionnelles du réseau.

Une invitation qui a porté ses fruits, car près de quarante personnes se sont inscrites au rendez-vous !

La rencontre, couverte par la télé locale Télévision Loire 7 et le journal Le Progrès, a ravi les 40 invités qui ont profité de ce temps d’échange précieux avec les professionnelles de la STAS. Ces dernières ont pu partager leur quotidien, valoriser leur métier sur leur lieu de travail et donner ainsi un autre regard sur des professions finalement encore méconnues.

Questions diverses sur l’équilibre vie pro et vie perso, démonstrations des savoir-faire, détail sur les salaires… autant d’interrogations auxquelles ont répondu les collaboratrices du réseau avant d’accompagner les invités aux ateliers des services techniques, lieu de travail de Léa, électromécanicienne tramway, et au remisage bus pour comprendre les routines d’avant démarrage de Céline, Marie-Chantale, Ibtissam et Andora, conductrices à la STAS.

Nous remercions toutes les personnes qui ont contribué au succès de cette opération, en particulier l’équipe des RH, les intervenantes volontaires et leurs managers.

Dans le cadre de son engagement envers l’excellence et la performance, Transdev Nouvelle-Aquitaine a récemment organisé une journée dédiée à la concentration, un facteur clé de succès tant sur la route que dans le sport de haut niveau.

Mathieu Bosredon, Basket Landes et Transdev du Marsan

Discussion Transdev du Marsan et Mathieu Bosredon

Une rencontre inspirante avec Mathieu Bosredon

Mathieu Bosredon, coureur cycliste handisport français, a été invité à partager son expertise lors d'une conférence captivante centrée sur le thème de la concentration. Mathieu est triple champion paralympique aux Jeux Olympiques de Paris 2024, double champion du monde aux Championnats du monde de paracyclisme sur route 2024 à Zurich, et champion d'Europe en 2023.

L’événement a débuté par un déjeuner convivial avec les équipes de Transdev du Marsan, dans leurs locaux, favorisant ainsi un échange informel et enrichissant.

La conférence, qui s’est tenue à l’Espace François Mitterrand de Mont-de-Marsan, en présence de l’équipe de Basket Landes, a permis à Mathieu Bosredon de partager son expérience et ses techniques de préparation mentale. Il a notamment souligné les parallèles entre les exigences de son sport, celles de la conduite et celles du basket-ball.

L'esprit d'équipe et la concentration à l'honneur

L’après-midi a été consacrée à un échange sportif riche en émotions et en apprentissages avec les joueuses de Basket Landes. Cet événement a mis en lumière l’importance cruciale de l’esprit d’équipe et de la concentration dans la poursuite de l’excellence.

Djoeke Vissia dirige la mise en œuvre du système de transport multimodal du réseau urbain d'Utrecht, un projet novateur visant à améliorer la durabilité et l'accessibilité. En tant qu'Implementation Manager chez Transdev, elle partage son parcours professionnel, les défis liés à la gestion du réseau de bus et de tramway à Utrecht, et son engagement en faveur de solutions de transport vertes et à faible émission de carbone.

Pouvez-vous vous présenter brièvement ? Votre parcours, votre poste, votre périmètre, vos missions ?

Je travaille chez Transdev depuis trois ans et demi, avec une expertise en sciences de l’organisation et en gestion du changement. L’un de mes premiers projets majeurs a été le développement de Take Charge, une application logicielle, en coopération avec la France, pour optimiser la gestion des batteries de véhicules électriques et réduire les pannes. Cette initiative a marqué un tournant, faisant évoluer notre organisation d’un modèle basé sur le diesel vers une gestion plus durable. Depuis un peu plus d’un semestre, je suis responsable de la mise en œuvre pour l’activité de concession dans la région d’Utrecht, l’une des rares grandes villes aux Pays-Bas à encore fonctionner avec un système d’appels d’offres. Nous sommes fiers d’avoir remporté celui-ci, car c’est un marché très compétitif. Notre mission principale est de rendre les transports publics plus accessibles et propres. Utrecht met fortement l’accent sur la durabilité, en encourageant l’utilisation des transports en commun et du vélo. Nous travaillons également sur des mesures d’accessibilité, pour tous les passagers, et nous nous engageons à rendre les transports plus verts.

Pouvez-vous nous en dire plus sur le gain de cette concession pour la gestion des transports publics multimodaux couvrant le réseau de bus et de tramway dans et autour du centre-ville d’Utrecht ?

Cette concession, d’une durée de dix ans, couvre notamment le tramway du centre-ville d’Utrecht. Nous connaissons bien cette zone, l’ayant déjà gérée par le passé. Notre approche innovante, axée sur la durabilité et la circularité, nous a permis d’obtenir un excellent score dans l’appel d’offres. Je suis très fière du travail accompli et de l’audace dont nous avons fait preuve pour remporter ce projet.

La concession comprend environ 300 bus et 54 trams. L’opération des tramways est un nouveau domaine pour nous, et nous collaborons avec des experts pour qu’on réussisse. Nous avons la chance de pouvoir profiter de l’expérience de nos collègues ailleurs, notamment en Irlande. Nous exploiterons cinq dépôts, avec 24 millions de kilomètres parcourus et 40 millions de passagers transportés chaque année. Le contrat représente un chiffre d’affaires d’environ 1,7 milliard d’euros sur dix ans. Les bus ont été commandés, et nous suivons leur production en collaboration avec la province.

Le contrat implique également que tous les bus seront à zéro émission d’ici 2028 ? Comment cela s’inscrit-il dans la stratégie « Moving green » de Transdev et dans son approche plus large du transport zéro émission ?

La transition vers un transport zéro émission est au cœur de notre projet, qui s’inscrit pleinement dans la stratégie « Moving Green » de Transdev. Aux Pays-Bas, nous sommes pionniers en matière de mobilité durable, et ce projet constitue une étape clé pour accompagner la croissance rapide de la ville, tout en réduisant notre empreinte carbone.

Nous mettons en place une flotte de véhicules 100 % zéro émission, combinant bus électriques et tramways modernes, tout en optimisant nos infrastructures pour une exploitation plus durable. Cette démarche repose sur une collaboration étroite avec les autorités locales et nos partenaires, afin d’assurer une transition efficace.

Ce projet illustre parfaitement la volonté de Transdev de développer des solutions de transport innovantes, respectueuses de l’environnement et adaptées aux besoins croissants des passagers.

En tant que femme dans un secteur encore majoritairement masculin, avez-vous rencontré des défis particuliers dans votre parcours ?

En ce moment, je participe à un programme de mentorat sur le leadership féminin. Je trouve cela essentiel, car le secteur des transports compte encore peu de femmes, en particulier les jeunes. Il est important de leur donner l’opportunité de se développer.

Ce mentorat m’a aidée à réfléchir à mon avenir, aux compétences que je peux acquérir et à la manière d’y parvenir. J’apprends également beaucoup des autres participantes, nous sommes un groupe d’environ huit femmes. Ce réseau m’a énormément soutenue et m’a permis de mener à bien cette mise en œuvre. Je suis reconnaissante de voir une jeune femme occuper ce rôle, car la plupart des responsables de mise en œuvre aux Pays-Bas sont des hommes expérimentés dans les opérations. Mon expertise est davantage axée sur la gestion de projet et l’amélioration des processus. Le fait que des profils comme le mien, et plus largement des jeunes femmes, aient des opportunités comme celles-ci, contribue à accélérer la croissance du Groupe.

Le mot de la fin ?

C’est la première fois que je suis responsable de la mise en œuvre, ce qui me permet d’être au plus près de chaque étape du processus. De l’aménagement des sites à la formation des chauffeurs, en passant par l’organisation générale, j’ai maintenant une vision complète de ce que cela implique. Je suis impressionnée par l’expertise de mes collègues, tant aux Pays-Bas qu’à l’International. La gestion des transports publics dans une grande ville est un défi complexe. Les acteurs impliqués et les nombreuses variables à prendre en compte rendent ce projet d’autant plus ambitieux. Je tiens à souligner à quel point il est impressionnant de voir une entreprise réussir à mettre en place une telle organisation en seulement un an et demi. Jusqu’à présent, tout se déroule parfaitement grâce à un travail d’équipe remarquable.

Le Groupe Métier Sécurité Tramway, réunissant les ingénieurs sécurité tramway du groupe et de ses partenaires, a pu se réunir à nouveau les 19 et 20 mars derniers à Saint-Etienne, accueillis par l’équipe de la STAS.

Cette édition a rassemblé des experts des réseaux tramway de plusieurs villes, notamment Grenoble, Le Havre, Liège, Luxembourg, Lyon, Mulhouse, Nantes, le Puy-de-Dôme, Reims, ainsi que du siège et bien évidemment de Saint-Etienne et ce dans le but de partager les retours d’expériences et d’améliorer encore et toujours la sécurité de nos réseaux.

Les discussions ont porté sur plusieurs sujets d’actualité, techniques et innovants :

La présentation du réseau de Saint-Etienne et ses nombreuses particularités et actualités : présentation et visite du réseau, de ses rames historiques, de ses caractéristiques techniques et des travaux à venir sur le réseau.
Retour sur l’accident médiatique à Strasbourg et tests à Grenoble : retour d’expérience de tests de dérives réalisés en pente
Un retour d’expérience sur l’usage des patins magnétiques
Partage des bonnes pratiques et rappel des consignes du groupe sur les distracteurs au volant et consommation d’alcool et de stupéfiants
Les actualités sur le réseau du Havre : présentation du projet de ligne C au Havre et discussions techniques en lien avec la sécurité du projet de ligne

Nous tenons à remercier chaleureusement le réseau de la STAS pour leur chaleureux accueil et nombreuses interventions enrichissantes, en particulier Rémi Delpierre, dont l’organisation impeccable a grandement contribué au succès de cette rencontre, ainsi que la direction métier du groupe et particulièrement Stéphane Martin, sponsor de l’évènement.

Gwendal Gicquel est à la tête de Transdev Rail Sud Inter métropoles, société d’exploitation de la ligne Marseille-Nice, première ligne ferroviaire régionale ouverte à la concurrence en France. Il partage son parcours, les défis liés à ce lancement inédit et son ambition pour un service plus moderne, accessible et performant.

Pouvez-vous vous présenter rapidement ?

J’ai 48 ans et j’ai rejoint Transdev en 2021 pour préparer le démarrage de l’exploitation de la ligne Marseille – Nice après la signature du contrat avec la région. Mon parcours est international et multisectoriel : financement des infrastructures de transport pour la Banque mondiale (Madagascar), exploitation portuaire et logistique (Congo), industrie pétrolière (Nigeria). De retour en France, j’ai dirigé une filiale dans le transport combiné. Entre 2009 et 2021, j’ai alterné études et projets entrepreneuriaux avant de rejoindre Transdev.

La ligne entre Marseille, Toulon et Nice est la première ligne ferroviaire régionale en France ouverte à la concurrence, pouvez-vous nous en dire plus sur ce contexte ?

L’ouverture à la concurrence du marché ferroviaire découle d’une directive européenne imposant des appels d’offres aux États membres. La France, l’un des derniers pays à l’appliquer, s’inspire des expériences de ses voisins, comme l’Allemagne, qui a 30 ans de recul. Contrairement au Royaume-Uni, qui a privatisé jusqu’à l’infrastructure, la France ouvre uniquement l’exploitation ferroviaire à la concurrence. La région Sud Provence-Alpes-Côte d’Azur a été la première à lancer cette démarche, suivie par le Grand Est, les Hauts-de-France et les Pays de la Loire. Elle a divisé son réseau en quatre lots : la ligne Marseille-Toulon-Nice, un lot autour de Nice remporté par la SNCF et mis en service en décembre, et un troisième lot auquel Transdev participe. Un quatrième lot sera lancé prochainement. Ce contexte inédit implique une phase d’apprentissage et d’adaptation. Au-delà des aspects techniques, l’enjeu est aussi de construire une relation transparente et constructive avec la région Sud, qui travaille pour la première fois avec un opérateur autre que la SNCF.

Remportée en novembre 2021, son exploitation débutera à l’été 2025 : quels ont été les enjeux, les complexités de la préparation de ce lancement ?

Quatre ans peuvent sembler longs, mais passent très vite. Ce projet implique plusieurs défis : industriels, humains et organisationnels. Avant même de construire les trains, il a fallu s’accorder avec Alstom et la région sur leur conception. Trois contrats clés encadrent le projet : avec la région, Alstom pour la fabrication du matériel roulant et NGE pour le site de maintenance à Nice, en plein centre-ville, sur un site encore exploité par la SNCF jusqu’à mi 2025. L’enjeu humain est majeur : nous sommes passés de 2 personnes au lancement à plus de 80 aujourd’hui et serons 220 d’ici quelques mois. Le recrutement est rigoureux, notamment pour sélectionner 40 conducteurs à former parmi 1 000 candidats, ainsi que 80 agents de relation client et des responsables dans tous les services. La montée en puissance est rapide et représente un véritable challenge.

Dans quelle mesure la ligne va-t-telle contribuer au développement du territoire ?

Transdev crée de l’emploi local et qualifié, avec un ancrage à Marseille et Nice. Dans le cadre de ce nouveau marché, l’offre proposée sera en rupture avec l’existant. L’objectif est de développer les transports du quotidien – pour aller au travail, à l’université, au lycée, voir sa famille ou ses amis – et soutenir le développement touristique d’une région très attractive. Dès juin, la fréquence des trains doublera, avec un train toutes les heures entre 5h30 et 21h30, soit 14 allers-retours par jour en semaine contre 7 actuellement. L’objectif est d’offrir un service plus fréquent, fiable et confortable, encourageant ainsi un report modal. La Région est particulièrement dynamique dans le développement de l’offre de transports collectifs, tant en termes de volume d’offre que de qualité de service. Ce projet illustre la volonté d’améliorer ces performances dans une région historiquement tournée vers la voiture.

Qu’est ce qui change pour le passager en termes d’interlocuteur, de fréquence, de tarifs, de services ?

Le tarif ne change pas. Transdev ne vend pas de billets aux usagers, mais fournit des trains à la région, qui commercialise le service via un nouveau système de billetterie. Deux grandes améliorations sont à noter. D’abord, le confort à bord : des trains neufs avec Wi-Fi, portail de divertissement, informations en temps réel et distributeurs automatiques pour les boissons et snacks. Ensuite, une meilleure accessibilité : les anciens trains Corail seront remplacés par des modèles adaptés aux personnes à mobilité réduite, avec la possibilité d’embarquer des vélos. Enfin, la posture commerciale évolue. Les agents Transdev ne se limiteront pas au contrôle des titres de transport : ils joueront aussi un rôle d’accueil, d’accompagnement et d’assistance pour améliorer l’expérience des passagers.

Le mot de la fin ? Avez-vous quelque chose à ajouter, à dire à nos lecteurs, un point de vue personnel ?

Ce projet est une aventure incroyable ! Nous sommes les premiers à le faire, et ça, c’est une vraie fierté. Construire une équipe de zéro, tout imaginer, tout mettre en place, c’est un défi passionnant et stimulant. En plus, nous ouvrons un nouveau marché pour Transdev, un véritable relais de croissance. Et surtout, tous les regards sont tournés vers nous ! Notre réussite va influencer l’avenir du ferroviaire en France et l’ouverture à la concurrence. C’est une mission ambitieuse : prouver que ça marche et montrer la voie pour les années à venir !

Académie by Transdev et TNI ont inauguré un nouveau TP Conducteur de Transports en Commun sur Route (CTCR) ce 24 mars, en partenariat avec l’ECF COTARD.

Les équipes du périmètre Nord d’Académie by Transdev associées aux équipes normandes de TNI et à l’ECF ont ouvert un nouveau titre professionnel Conducteur de Transport en Commun sur Route.

Code, circulation, plateau… cette formation de trois mois s’annonce intense pour les dix candidats. Ils ont déjà passé le process de recrutement pour intégrer en alternance les équipe de TNI dans le cadre du TP CTCR.

Nous leur souhaitons de bons apprentissages et une pleine réussite dans ce nouveau challenge pour eux.

Valérie Pécresse présente les fiches départementales à Savigny-le-Temple, avec l'expertise de Transdev Sénart pour informer les voyageurs.

Le 11 mars, Valérie Pécresse, Présidente d’Île-de-France Mobilités (IDFM), a lancé la diffusion des nouvelles fiches départementales, un outil essentiel pour améliorer l’information des voyageurs sur les différents réseaux de transport en Île-de-France. Cette initiative vise à offrir aux usagers une meilleure visibilité sur les lignes de transport, les horaires, et les informations locales.

Dans le cadre de cette présentation, un tour des gares d’Île-de-France est organisé. La première étape a eu lieu à Savigny-le-Temple, où Valérie Pécresse a échangé directement avec les voyageurs, accompagnée de la presse, afin de détailler le contenu de ces fiches et de répondre aux questions. Cette rencontre a été l’occasion de mettre en lumière l’importance de la communication locale et de l’adaptation des services aux besoins spécifiques des usagers.

En tant qu’opérateurs du réseau IDFM, nous avons été présents sur place pour apporter notre expertise sur les questions locales et d’exploitation du réseau. Mélinda LE STRAT, directrice de Transdev Sénart, Kelly DA MOTA, responsable clients, Farid AFOUF, responsable de proximité, et Dany DUMONTIER, chargée de missions service clients et cheffe d’équipe d’agents de médiation, ont également participé à cet événement. Nous avons ainsi pu fournir des informations détaillées sur les lignes de bus desservant la zone de Sénart et ses alentours, et assurer une interaction fluide avec les voyageurs pour répondre à leurs préoccupations.

La maire de Savigny-le-Temple, Marie-Line Pichery, ainsi que plusieurs élus locaux étaient présents pour soutenir cette initiative qui vise à renforcer les liens entre les autorités locales et les usagers du transport.

Le soutien de Transdev Sénart à cette initiative s’inscrit dans notre mission quotidienne d’assurer une communication claire et précise envers les voyageurs, en mettant en avant les ajustements liés aux déviations et aux événements locaux. Cette présence sur le terrain témoigne de notre engagement à être au plus près des besoins de ceux qui utilisent nos services.

8 nouvelles PEP’HIT originaires des Hauts de France et de Normandie, diplômées ce 13 mars !

Trans’Lead PEP, pour développer nos talents dans leur fonction d’encadrant de proximité

Académie by Transdev a accueilli, le 1er octobre dernier à Isneauville, une nouvelle promotion du Parcours Trans’Lead PEP dont l’objectif est de permettre aux participants de se positionner dans leur fonction d’encadrant de proximité.

Profondément ancré dans l’ADN Transdev Hauts de France, ce parcours de formation organisé autour de 3 piliers et de 17 compétences, répond à la volonté du groupe Transdev de doter l’ensemble de ses managers de proximité de compétences communes.

Accompagnés par un référent en entreprise, et alternant formation et activité professionnelle, les stagiaires peuvent mettre en pratique leurs apprentissages tout au long du parcours tout en préparant leur dossier de soutenance. Les 5 regroupements de ce PEP ont également permis aux stagiaires d’échanger autour de leurs missions et expériences, et de partager leurs bonnes pratiques, en visitant tour à tour leurs entités de rattachement.

Nous remercions chaleureusement Transdev Oise Cabaro, Calais Opale Bus, l’urbain de Dunkerque DK’Bus, et enfin l’urbain de Transdev Artois Gohëlle TADAO, pour leur accueil sur chacun de ces regroupements.

Ce jeudi 13 mars 2025, nous avons été accueillis par TADAO pour la journée de soutenance clôturant ce parcours. Nos stagiaires ont pu présenter leurs dossiers de soutenance devant un jury composé d’un représentant entreprise et de leur référent. A l’issue des délibérations, les jurys et tuteurs ont remis aux stagiaires leur diplôme, symbolisant leur réussite et leur évolution.

Un grand bravo à :

Charlotte BAINEY (Dieppe)
Audrey FAVRESSE (Dunkerque)
Lionel VERCUCQUE (Calais)
Rudy FIALDES (Calais)
Oualid HADDAD (Grenay)
Mikhaël MOITY (Beauvais)
Peter PEON (Grenay)
Mark BOUIN (Lille)

Toujours dans la bonne humeur, l’entraide et la bienveillance, ces 8 talents ont démontré un engagement exemplaire tout au long de leur parcours. Leur réussite est le fruit de leur travail acharné et de leur passion pour leur métier.

Nos remerciements chaleureux vont également aux entreprises de nos stagiaires, avec qui nous avons collaboré. Nous remercions aussi les membres du jury, les tuteurs et les intervenants pour leur temps et leur expertise. Votre implication a été essentielle à cette réussite collective.

Nous sommes fiers de nos nouveaux diplômés et nous leur souhaitons beaucoup de succès dans leurs futures aventures professionnelles.

Transdev et sa filiale lancent une initiative pour former et recruter 13 conducteurs à La Réunion, répondant ainsi aux besoins du secteur.

Face aux défis liés à l’emploi à La Réunion et aux besoins croissants en conducteurs de bus en Hexagone, Transdev et Transdev Outre-Mer ont lancé une initiative audacieuse et innovante. En collaboration avec France Travail, l’AFTRAL Réunion-Mayotte, le CNARM et l’Académie by Transdev, nous avons créé un programme unique destiné à former et recruter des demandeurs d’emploi réunionnais, leur offrant ainsi une formation qualifiante et un emploi durable dans le secteur du transport public.

Cette initiative répond à une double problématique : le manque de conducteurs de bus en Hexagone et la nécessité d’offrir des perspectives d’insertion professionnelle aux demandeurs d’emploi à La Réunion, où l’accès à des opportunités stables reste limité. Grâce à ce dispositif structurant, Transdev propose une réponse globale en alliant formation, obtention du permis D, prise en charge des billets d’avion et des premiers mois de loyer, afin de garantir une transition professionnelle réussie pour les bénéficiaires.

Ainsi, 13 lauréats réunionnais ont obtenu leur Titre Professionnel Conducteur et sont désormais prêts à intégrer les réseaux de transport en Hexagone. Cette initiative contribue non seulement à renforcer la mobilité, mais aussi à réduire les inégalités d’emploi entre les territoires. Elle marque un tournant pour le secteur du transport, en s’inscrivant pleinement dans une dynamique de cohésion sociale et de développement durable.

Les billets pour la nouvelle ligne Marseille-Nice opérée par Transports ZOU! sont officiellement ouverts à la vente !

À partir du 29 juin 2025, les passagers pourront voyager entre Marseille et Nice à une fréquence d’un train par heure. C’est une possibilité de transport idéale pour les trajets professionnels, touristiques ou familiaux. Transdev Rail Sud Inter-métropoles présente une offre avec plus de services à bord pour le même prix.

Avec quatre écoles de formation pour les conducteurs, la ligne est sur le point de démarrer avec des équipes qualifiées, prêtes à garantir des trajets fiables, sûrs et performants. Grâce à cette liaison, les déplacements entre les trois grandes métropoles (Marseille, Toulon, Nice) seront plus fluides, avec un service ponctuel et régulier.

Ne manquez pas l’occasion de réserver votre billet dès maintenant et soyez parmi les premiers à profiter de cette nouvelle offre de transport. Que vous soyez un habitant de la région ou un visiteur, cette ligne Marseille-Nice, opérée par Transports ZOU!, transformera votre expérience de voyage.

Préparez-vous à découvrir un service à bord moderne et confortable !

Depuis son inauguration en 2023, le métro de Quito a transformé la mobilité urbaine dans la capitale équatorienne, renforçant la connectivité, l’accessibilité et la qualité de vie des habitants. Miguel Mora, Responsable de la Coordination des Contrats au sein du métro de Quito, est au cœur de cette évolution. Passionné par les systèmes ferroviaires, il veille à l’efficacité du réseau tout en s’engageant activement en faveur de la diversité, de l’équité et de l’inclusion. Dans cet entretien, il revient sur l’impact du métro, les actions menées pour promouvoir l’égalité des genres et sa vision d’un secteur des transports plus inclusif.

Pouvez-vous vous présenter brièvement ?

Je travaille chez EOMMT, la société d’exploitation du métro de Quito, en tant que responsable de la coordination des contrats de maintenance, depuis plus de deux ans. Passionné par la mobilité et les systèmes ferroviaires, j’ai commencé dans ce domaine il y a 8 ans. Aujourd’hui, j’ai la chance de diriger une équipe formidable. Je suis également un membre actif du comité Diversité, Équité et Inclusion, qui promeut l’égalité et met en avant le leadership féminin. C’est un engagement qui me tient particulièrement à cœur.

Qu’apporte le métro de Quito à la ville et à ses habitants ?

Depuis son lancement en 2023, le métro a transformé Quito : déplacements plus rapides, ville mieux connectée et dynamisation du centre historique. Il compte 15 stations et permet de traverser la ville en approximativement 34 minutes, un gain de temps précieux pour les usagers. En un an, 40 % des habitants l’ont utilisé, dont 57 % de femmes. Il a aussi facilité l’accès aux personnes en situation de handicap et redonné vie à notre centre-ville colonial, désormais plus attractif pour les locaux et les touristes.

Le métro de Quito a reçu un prix pour son engagement en matière d’inclusion. Quel rôle jouent les femmes dans l’entreprise ?

Nous sommes fiers d’avoir brisé les schémas traditionnels. 42 % de nos employés sont des femmes, dont 40 % à des postes de direction. Nous comptons aussi des collaboratrices issues de communautés indigènes et afro-équatoriennes, ainsi que des personnes en situation de handicap. Nous faisons partie des 8 % d’entreprises équatoriennes dont le conseil d’administration est présidé par une femme. Nous voulons être un modèle d’équité et d’inclusion.

Quelles mesures sont mises en place pour favoriser l’inclusion des femmes ?

Nous sommes un employeur attractif, surtout pour les femmes. Beaucoup de mes collègues doivent conjuguer travail et vie de famille. Nous faisons tout ce qu’on peut pour leur offrir des conditions qui leur permettent de s’épanouir pleinement.

Un dernier mot ?

L’inclusion est l’affaire de tous. En tant qu’homme, je suis conscient des obstacles auxquels les femmes font face. Mon rôle est de leur ouvrir des portes et de favoriser leur évolution. Nous pourrions résumer notre vision à la question suivante : « si vous deviez recruter pour un poste technique historiquement masculin, choisiriez-vous une femme à compétences égales ? ». Chez nous, la réponse est toujours « Oui ».

À la tête des opérations de Yarra Trams, le plus grand réseau de tramways au monde, Liz Reddy incarne la passion du transport héritée de sa famille. En tant que Chief Operating Officer, elle veille chaque jour à la fluidité et à la fiabilité des 5 000 services quotidiens qui parcourent Melbourne. Dans cet entretien, elle partage son parcours, les défis d’un réseau emblématique, les engagements environnementaux de Yarra Trams et son ambition pour plus de diversité dans un secteur encore largement masculin.

Pouvez-vous nous parler de votre parcours et de votre rôle chez Yarra Trams ?

Je suis Liz Reddy, Directrice des Opérations chez Yarra Trams, qui exploite le plus grand réseau de tramways au monde à Melbourne. Le transport fait partie de mon histoire familiale : mes parents étaient conducteur et contrôleuse de tram, et j’ai grandi en passant du temps dans les dépôts. J’ai toujours été impressionnée par le dévouement des équipes et l’impact du tramway sur la ville. Aujourd’hui, je supervise l’ensemble des opérations, ce qui inclut plus de 1 400 conducteurs répartis sur huit dépôts et un centre de contrôle. Mon objectif est de garantir un service fluide et fiable pour nos trois millions de passagers hebdomadaires, avec plus de 5 000 trajets quotidiens sur les 24 lignes du réseau.

Que représente pour vous et Transdev la gestion d’un réseau aussi emblématique que celui de Melbourne ?

C’est une grande fierté et une belle responsabilité. Les tramways sont indissociables de Melbourne, ils traversent ses rues les plus emblématiques et font partie du quotidien des habitants et des visiteurs. Transdev et notre partenaire John Holland apportent une expertise reconnue, acquise sur plus de 20 réseaux de tramways dans le monde. Notre mission est d’améliorer constamment la fiabilité du service et l’expérience des passagers, tout en répondant aux défis liés à la croissance de la ville.

Quels sont les grands défis et les priorités pour les années à venir ?

Notre priorité est d’offrir un service toujours plus performant et adapté aux besoins des usagers. La circulation est un défi permanent, car 74 % du réseau est partagé avec les voitures, ce qui complique la régularité des trajets. Nous allons également mettre en service les nouveaux tramways G Class, qui seront plus accessibles, plus spacieux et plus économes en énergie. Par ailleurs, nous allons continuer à améliorer l’information et l’accompagnement des passagers, notamment dans la Free Tram Zone du centre-ville, où les tramways sont gratuits et jouent un rôle clé dans l’accueil des visiteurs.

Le réseau de Melbourne est entièrement lié aux énergies renouvelables. Quels sont les engagements de Yarra Trams en matière de durabilité ?

Notre réseau est compensé à 100 % par des énergies renouvelables grâce à deux fermes solaires situées dans l’État de Victoria. Nos entrepôts sont également équipés de panneaux solaires pour compenser leur consommation. Mais nous ne comptons pas nous arrêter là : nous cherchons constamment des moyens de réduire davantage notre empreinte carbone. Notre objectif est de contribuer à la neutralité carbone d’ici 2045, conformément aux engagements du gouvernement.

Vous êtes à la tête d’une équipe importante dans un secteur encore très masculin. Quelle place occupe la question de la diversité et de l’égalité des sexes dans votre travail ?

L’égalité des sexes me tient particulièrement à cœur. Aujourd’hui, environ un tiers de nos employés sont des femmes, mais nous voulons aller plus loin et atteindre la parité d’ici la fin de la franchise. C’est essentiel pour refléter la diversité de notre ville et attirer de nouveaux talents. Chez Yarra Trams, notre équipe de direction est déjà paritaire, et notre conseil d’administration compte des femmes leaders inspirantes. Il est crucial de continuer à faire évoluer les mentalités et à encourager plus de femmes à rejoindre le secteur des transports.

Que retenez-vous de votre parcours et qu’aimeriez-vous transmettre à vos équipes ?

Je me sens extrêmement privilégiée de diriger Yarra Trams. C’est une entreprise riche en histoire, portée par des experts passionnés. Mon ambition est de continuer à ancrer une culture d’excellence et d’innovation, pour offrir un service dont nous serons tous fiers. L’avenir s’annonce passionnant, et j’ai hâte de voir les évolutions que nous allons apporter ensemble au réseau de Melbourne.

Groupe

Amériques

Europe

Océanie