Petites villes et heures creuses, innover pour désenclaver nos territoires

Le 25 septembre 2026
Partager sur :

Les petites villes, de 2 500 à 25 000 habitants, représentent près de 26 millions de citoyens en France. En dehors des heures de pointe et des grands axes métropolitains, l'offre de transport y devient pourtant rare, laissant de nombreux habitants isolés.

Lors de la conférence Geonexio, Jean-Baptiste Hamonic a souligné l'urgence d'apporter des réponses souples et ciblées pour la mobilité du quotidien en dehors des hypercentres.

Quels leviers pour une mobilité plus efficace ? - Jean-Baptiste Hamonic

Dans cette interview réalisée lors de l'événement organisé par Geonexio en avril 2026, le think & do tank de Transdev en France, Jean-Baptiste Hamonic partage la vision des petites villes face aux défis de la mobilité. Il met en avant le potentiel de solutions innovantes telles que le transport à la demande, les navettes autonomes et les nouvelles technologies pour compléter les réseaux de transport existants, renforcer la desserte des territoires et mieux répondre aux besoins des citoyens, notamment dans les zones les moins denses.

"Très heureux de participer à cet événement de Geonexio par Transdev, un moment évidemment de débat et de discussion. Je représentais en qualité de maire de Villepreux l'Association des Petites Villes de France, qui est une association qui englobe toutes les communes de la strate de 2 500 à 25 000 habitants c'est à peu près 26 millions d'habitants sur le territoire national. Donc de pouvoir apporter aussi l'éclairage des problématiques, des enjeux des petites villes était pour nous très intéressant. Il y a un certain nombre de sujets, de difficultés sur lesquelles nous, élus, nous pouvons agir, notamment en portant les différents sujets de revendication lorsqu'il s'agit par exemple du ferroviaire ou du bus auprès de l'autorité organisatrice des mobilités, auprès des opérateurs. Je pense qu'un sujet sur lequel on peut agir assez rapidement, c'est celui que je qualifierais des heures creuses, et notamment les besoins de déplacement qui touchent nos aînés, qui touchent aussi un public qui est davantage assigné à résidence pour des raisons sociales et parfois aussi d'inégalité sur le territoire. Et là, je pense que des solutions comme le transport à la demande, comme aussi les navettes autonomes on sait qu'on a maintenant la possibilité de déployer des modes de transport intelligents grâce aux nouvelles technologies, grâce à la place de l'IA aussi permettraient d'apporter un peu de souplesse et de flexibilité, et notamment en complémentarité, non pas en substitution des modes de transport lourds et classiques, mais pourraient venir apporter, je dirais, une plus-value et améliorer le maillage territorial en termes de desserte et de moyens de déplacement. Nous devons agir sur tous ces sujets et je crois que le temps est bien opportun pour pouvoir engager une réflexion qui permettra de dessiner aussi l'avenir de la mobilité sur le territoire à un horizon plus lointain."

Ce que les élus peuvent porter

L'Association des Petites Villes de France représente cette strate de communes sur l'ensemble du territoire national. Apporter l'éclairage de leurs problématiques et de leurs enjeux est donc essentiel dans ce type de débat.

Sur un certain nombre de sujets, les élus peuvent agir directement, notamment en portant leurs revendications sur le ferroviaire ou le bus auprès de l'autorité organisatrice des mobilités et des opérateurs.

Les heures creuses, un levier d'action rapide

Un sujet permet d'agir assez rapidement : celui des heures creuses, et notamment les besoins de déplacement des aînés et d'un public davantage assigné à résidence, pour des raisons sociales et parfois d'inégalités territoriales

Jean-Baptiste Hamonic Maire de Villepreux, France
“Un sujet sur lequel on peut agir assez rapidement, c'est celui des heures creuses, et notamment les besoins de déplacement qui touchent nos aînés, et un public davantage assigné à résidence pour des raisons sociales et parfois d'inégalité sur le territoire.”
Jean-Baptiste Hamonic Maire de Villepreux, France

Compléter, pas remplacer

Le transport à la demande et les navettes autonomes apportent de la souplesse et de la flexibilité. Les nouvelles technologies, et la place de l'intelligence artificielle, permettent aujourd'hui de déployer des modes de transport intelligents.

Ces solutions viennent en complémentarité et non en substitution des modes de transport lourds et classiques. Elles apportent une plus-value et améliorent le maillage territorial en matière de desserte et de moyens de déplacement.

Site web éco-concu
Le calcul des émissions pour cette page n'est pas encore disponible