La réalisation et l’exploitation de la ligne ont été confiées à Nova 14, la société concessionnaire réunissant NGE Concessions, Transdev et la Banque des Territoires.
À sa réouverture, la ligne desservira 12 gares et permettra de relier Nancy à Contrexéville en seulement 1 h 10. Près de 550 000 voyageurs sont attendus chaque année sur cette infrastructure modernisée, conçue pour répondre aux enjeux de mobilité durable et de désenclavement des territoires.
Au-delà de l’amélioration des déplacements, le projet génère d’importantes retombées économiques et sociales.
300 personnes seront mobilisées pendant les travaux, avec un objectif de 10 % d’insertion professionnelle. Il s’appuie également sur un fort ancrage industriel régional : près de 90 % des principaux composants ferroviaires sont produits à moins de 200 kilomètres du tracé, contribuant ainsi au développement de l’emploi et du savoir-faire local.
Pour Transdev, futur exploitant de la ligne, ce projet illustre l’engagement du Groupe en faveur d’une mobilité durable, performante et créatrice de valeur pour les territoires. Les équipes préparent déjà l’exploitation de la ligne, qui générera près de 65 emplois dédiés à l’exploitation et à la maintenance du service ferroviaire.
Une nouvelle étape a été franchie en octobre 2026 avec le démarrage de la pose des nouveaux rails. Le chantier prévoit la mise en place de 150 kilomètres de rails neufs et de près de 120 000 traverses en béton sur l’ensemble du tracé. Cette phase marque une avancée concrète vers la remise en service de la ligne et le retour des trains sur cet axe structurant pour le territoire.
La réhabilitation vise à reconnecter durablement les territoires du sud de la Lorraine, améliorer les déplacements et répondre aux enjeux de mobilité durable et de désenclavement.
La réalisation et l’exploitation ont été confiées à Nova 14, la société concessionnaire réunissant NGE Concessions, Transdev et la Banque des Territoires.
La ligne desservira 12 gares entre Nancy et Contrexéville.
Le trajet pourra être effectué en seulement 1 heure et 10 minutes.
Le chantier mobilisera 300 personnes, avec un objectif de 10 % d’insertion professionnelle. L’exploitation de la ligne générera ensuite près de 65 emplois dédiés à l’exploitation et à la maintenance.
Depuis octobre 2026, le chantier est entré dans une nouvelle phase avec la pose de 150 kilomètres de rails neufs et près de 120 000 traverses en béton sur l’ensemble du tracé.
