Réduire nos émissions de polluants atmosphériques
Transdev a analysé les attentes et enjeux environnementaux de ses clients pour répondre de façon adaptée aux contraintes et atouts spécifiques de chaque territoire.
La qualité de l’air est un enjeu majeur de santé publique
Les transports représentent 54% des émissions (en 2020) de monoxyde et dioxyde d’azote (Nox) dont environ la moitié proviennent des véhicules individuels.
Le transport public s’impose comme une solution à l’utilisation de la voiture individuelle et donc à la pollution de l’air.
Mais les flottes étant encore majoritairement diesel et opérant en centre urbain, il est important que Transdev suive ses émissions et s’améliore sur ce sujet pour contribuer à l’effort global.
Bien que le transport public soit une solution de mobilité plus durable que la voiture individuelle, son impact environnemental peut encore être réduit. À titre d’exemple, un autobus urbain à moteur thermique génère en moyenne 4 kg de particules de freinage par an, un volume qui peut être limité grâce à des dispositifs adaptés.
une solution de réduction de la pollution de l’air
Transdev expérimente ainsi, en collaboration avec Tallano Technologies et IVECO BUS, la solution TAMIC® : un système de captation des particules fines émises lors du freinage. Cette technologie permet de récupérer plus de 70 % des particules issues de la friction des plaquettes et des disques de frein.
Au-delà de son intérêt environnemental, ce projet d’innovation anticipe l’arrivée de futures réglementations européennes sur les émissions non liées à l’échappement (particules de freinage et d’abrasion), qui concerneront les autobus et les autocars.
L’un des principaux atouts de cette technologie est qu’elle peut équiper tant des véhicules neufs que des autobus déjà en circulation, facilitant ainsi son déploiement à grande échelle.
Les tests menés en 2024 sur le réseau Soléa à Mulhouse constituent une première internationale pour le Groupe et ouvrent la voie aux étapes suivantes : l’homologation du dispositif lorsque les normes seront définies, puis un développement industriel de la solution.
d’équivalent CO2