Zone Management TADAO
Le réseau TADAO innove encore pour une mobilité plus durable avec Zone Management
Zone Management est un service basé sur la connectivité des bus Volvo Hybrides 7900 hybrid Scharge permettant d’étendre les capacités électriques des zones de conduite 100% électrique. Ce service permet de renforcer la sécurité, mais aussi de réduire la nuisance sonore et d’améliorer l’efficacité énergétique en milieu urbain.
Ce dispositif offre une opportunité de roulage en 100% électrique sur des zones géorepérées. Dans ces zones zéro émission, la vitesse maximale en mode électrique est augmentée à 60 km / h et le moteur diesel est coupé pendant la conduite. L’usage en mode électrique est adapté au profil de chaque ligne d’exploitation. Les zones zéro émission ont été définies en fonction de la topographie et du sens de circulation sur la ligne. La gestion des zones est entièrement automatique : le bus reconnait lui-même le parcours effectué et adapte son comportement électrique à chaque zone traversée, prédéfinie par GPS. Aucune action du conducteur n’est requise.
Ce service de géorepérage s’adresse spécifiquement aux autobus entièrement hybrides de la gamme Volvo S-Charge. Il est proposé sous la forme d’un abonnement mensuel au service de télématique Volvo zéro émission. Cet abonnement peut être souscrit à la commande du bus neuf, proposé en service additionnel au cours de l’exploitation, voire même intégré dans une offre de contrat de maintenance.
Un objectif de réduction de consommation
Après avoir lancé, fin 2019, la première ligne de France entièrement exploitée avec des Bus H² , début 2021 ce sont 26 bus qui ont été converti au biocarburant et qui roulent 100% au colza français. Aujourd’hui, le réseau TADAO exploite 4 lignes régulières pour lesquelles les véhicules hybrides passent automatiquement en mode électrique sur près de 150 secteurs prédéfinis.
Ce projet est le fruit de la volonté des élus d’Artois Mobilité mais aussi et surtout, d’une coopération efficace entre la force publique et les acteurs privés notamment Volvo France et Transdev. Il a été mis en place sur les lignes exploitées par Transdev Artois Gohelle, pour le compte de l’autorité organisatrice des mobilités, Artois Mobilités, avec des bus hybrides Volvo. Ce projet a réuni des expertises partagées de la collectivité, de l’exploitant et de Volvo.
Un projet de longue date
Dès 2017, avec les premiers contours du nouveau réseau à venir, Artois Mobilités s’est engagé dans une réflexion sur les futures et nouvelles motorisations du réseau.
