Câble C1 : jusqu'à 11 000 passagers par jour en Île-de-France
Mis en service en décembre 2025, le Câble C1 est le premier téléphérique urbain de la région Île-de-France. Exploité par Transdev pour Île-de-France Mobilités, il relie le Val-de-Marne à la ligne 8 du métro en vingt minutes.
Ce que le câble apporte au territoire
- Un franchissement des obstacles sans installations lourdes au sol.
- Un système entièrement accessible de plain-pied, sans ascenseur ni escalier mécanique.
- Une desserte reliant des quartiers résidentiels au réseau régional.
- Un temps de trajet de vingt minutes sur 4,5 km de ligne.
Pourquoi un téléphérique urbain dans le sud-est parisien ?
Le territoire est marqué par de grands axes de transport, des contraintes naturelles et des environnements urbains fragmentés. Le transport par câble s'y adapte particulièrement bien.
Il permet de franchir des obstacles tels que le relief ou les infrastructures routières et ferroviaires sans nécessiter d'importantes installations au sol.
Quelle expérience pour les passagers ?
Le système est à la pointe de la technologie en matière de sûreté et d'exploitation, avec des dispositifs de surveillance et d'alarme performants. Les cabines permettent de voyager assis, dans un environnement calme.
L'ensemble du dispositif est accessible de plain-pied, ce qui garantit une accessibilité totale aux personnes à mobilité réduite, sans recours à des ascenseurs ou à des escaliers mécaniques.
5 stations entièrement accessibles
« Le transport par câble permet de franchir des obstacles tels que le relief ou les infrastructures sans nécessiter d'importantes installations au sol. »
Quel usage au quotidien ?
Chiffres clés
4.5 km
de ligne
105
cabines
5
stations entièrement accessibles
11 000
passagers par jour, pour un trajet de 20 minutes
Questions fréquentes
Depuis quand le Câble C1 est-il en service ?
Depuis décembre 2025.
Qui exploite la ligne ?
Transdev, pour le compte d'Île-de-France Mobilités.
Le téléphérique est-il accessible aux personnes à mobilité réduite ?
Oui, l'ensemble du dispositif est de plain-pied, sans ascenseur ni escalier mécanique.