Services de « Premier / Dernier kilomètre »

Comment permettre aux habitants d’un quartier de rejoindre facilement la station de métro ou de tramway la plus proche ? Comment faciliter l’arrivée de voyageurs à leur destination finale ? Comment offrir à des familles, des étudiants, des retraités un transport adapté afin qu’ils puissent se divertir, apprendre, se soigner ?

Les services de transport

en véhicules autonomes constituent le maillon idéal qui complète l’offre de transport existante, pour proposer aux voyageurs un trajet intégré du premier au dernier kilomètre.

Lignes fixes, transport à la demande… Nos dispositifs de transport autonome sont conçus et exploités pour être combinés à tous les modes de déplacement, et associés à des services qui facilitent au quotidien la vie des voyageurs.

L’exemple Rouen

Le projet Rouen Normandy Autonomous Lab, que nous coordonnons, a pour objectif l’expérimentation du premier service de mobilité à la demande avec véhicule autonome sur routes ouvertes en Europe.

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Une application pour simplifier l'attente Suivi en temps réel : L'application Zenbus permet aux usagers de voir exactement où se trouve leur bus sur une carte en direct. Précision des horaires : Elle calcule le temps d'attente réel à l'arrêt, évitant ainsi aux voyageurs de se demander si le bus est déjà passé ou s'il est en retard. Accessibilité : La solution est disponible gratuitement sur smartphone pour tous les habitants du territoire. Avantages pour la collectivité et l'opérateur Données d'exploitation : Pour Caux Seine agglo et Transdev, Zenbus fournit des données précises sur la ponctualité et la fréquentation des lignes. Communication facilitée : Le réseau peut envoyer des notifications en cas d'imprévus ou de déviations directement sur l'application des usagers. Modernisation : Ce déploiement s'inscrit dans la stratégie de digitalisation du réseau pour rendre les transports en commun plus attractifs face à la voiture individuelle.

Six partenaires

sont rassemblés dans le cadre de ce projet d’un budget global de 11 millions d’euros : trois partenaires publics – la Métropole Rouen Normandie, la Région Normandie, la Caisse des Dépôts et consignations – et trois partenaires privés : le Groupe Transdev (coordinateur), le Groupe Renault et le Groupe Matmut. Le but de ce service expérimental est de permettre la desserte du premier et du dernier kilomètre – depuis la gare de tramway Madrillet ainsi qu’au sein de l’ensemble du Technopôle du Madrillet qui regroupe un campus universitaire (5 000 étudiants, 500 chercheurs…), une zone commerciale et un quartier d’habitat – grâce un système de transport à la demande. Les points clés du projet résident dans l’intégration du service au sein du réseau de transport public, dans l’expérimentation de l’infrastructure connectée ainsi que dans celle du Centre de contrôle de l’exploitation, avec un opérateur physique dans la boucle.

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Afin de desservir

cette zone au mieux, trois boucles d’un total de dix kilomètres seront mises en place comprenant dix-sept points d’arrêt, dans un environnement ouvert qui aura été équipé d’infrastructures connectées. Les premiers tests ont démarré fin 2017, les premiers essais en circulation sur route ouverte avec des ZOE ont débuté en 2018 avec une ouverture au public via des panels depuis septembre 2018.