Notre conviction : d’une mobilité de l’offre à une mobilité de la demande

Dans un monde où le transport public est en pleine transformation, nous avons la conviction que le rail doit évoluer en se centrant sur les besoins des passagers. Pour offrir plus de liberté et de fluidité nous envisageons le train comme une solution au centre d’un dispositif large de choix de transport (covoiturage, autopartage, bus, taxis…). Parce que la vie des voyageurs ne s’arrête pas à la gare, nous leur garantissons une offre de transport jusqu’au dernier kilomètre.

6
pays
31
réseaux ferroviaires

Que ce soit pour des projets de lignes interrégionales, de services suburbains et ruraux ou de lignes touristiques, nous avons ainsi développé une solide expertise pour gérer et coordonner les modes de transports entre eux, au travers :

  • de correspondances optimisées
  • d’offres combinées (entre différents modes de transport pour optimiser le trajet).
  • de pôles d’échanges multimodaux de parcs relais
  • de parcs vélos
  • de billettique intégrée (applications smartphone permettant à la fois l’achat et la validation de titres de transport)

Ainsi conçu dans une offre multi-modale, le train a toute sa place dans la mobilité de demain : moderne, adaptée à la demande, au service des territoires.

167
millions
de voyageurs par an
80
millions
de km train parcourus

Sécurité, formation, accompagnement : nos trois maitres-mots

Assurer la sécurité de nos voyageurs comme de nos collaborateurs est notre priorité. En France, nous sommes ainsi titulaires d'une licence d'entreprise ferroviaire ainsi que d'un certificat de sécurité délivrés par l'Établissement public de sécurité ferroviaire (EPSF).

Nos collaborateurs sont les premiers garants d’un service de qualité. C’est pourquoi nous portons l’effort sur leur formation : équipes pédagogiques, moyens technologiques de haut niveau, simulateurs de conduite… : une véritable démarche d’amélioration continue pour toujours plus de sécurité et de confort.

Forts de notre connaissance du système ferroviaire, nous accompagnons les collectivités de l’amont à l’aval de leur projet. Nous effectuons pour eux la maintenance du matériel roulant dans nos ateliers et entretenons les infrastructures, en nous appuyant sur l’expertise de notre filiale Transamo.

Cahier d'expertise Ferroviaire

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Centre de formation ferroviaire

 

Le centre de formation ferroviaire agréé par l’EPSF, autorité nationale de sécurité ferroviaire, assure la formation et l’évaluation en continu de nos collaborateurs, pour garantir le maintien au plus haut niveau de notre qualité de service.  

Une référence ferroviaire européenne

Premier opérateur ferroviaire privé en Allemagne, nous y opérons 16 contrats majeurs dans 9 Länder. Notre objectif est de redynamiser la desserte des territoires, de développer la part de marché du transport ferroviaire régional et de rouvrir des lignes précédemment abandonnées, tout en optimisant l’utilisation des fonds publics.

 

Optimiser, dynamiser et pérenniser les petites dessertes régionales aussi bien que les grands axes : nous sommes fiers de notre savoir-faire qui fait de nous un opérateur alternatif de confiance au service du maintien et de la popularisation des réseaux ferroviaires régionaux.

Le saviez-vous ?

Grâce à notre partenariat, l’offre de transport ferroviaire régional de passagers a augmenté de 3% en Allemagne, passant de 651 millions à 673 millions de trains-kilomètres entre 2014 et 2016.

Etudes de cas

Basse Saxe, Allemagne : un service d’excellence pour tous les passagers

Via notre filiale NordWestBahn, nous opérons quatre lignes stratégiques autour de Brême. Les trains et le service client ont été élus « service familial et convivial » par le service allemand de protection de l’enfance !

4
lignes
18,5
millions de passagers/an
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01

Carhaix, CFTA Bretagne : au service du territoire

Des équipes récompensées pour leur qualité de service, une des plus fiables de France et une ligne touristique « La Vapeur du Trieux » redynamisée : nous mettons notre expertise au service du territoire breton.

130 000
voyageurs/an sur la ligne Carhaix-Guingamp-Paimpol
26 000
voyageurs/an sur « La Vapeur du Trieux »
ferroviaire,carhaix,guingamp,transdev,movilité
02

Suède : une place de choix dans l’ouverture du marché

La ligne Malmö-Stockholm assurée par Transdev Sverige AB fonctionne sans subvention publique. Nous avons été le premier opérateur à avoir saisi l’occasion de la déréglementation partielle des transports ferroviaires suédois le 1er juillet 2007.

73%
passagers/an
90%
de taux de satisfaction
ferroviaire,suede,train,transdev,mobilité
03

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