La circularité : un élément essentiel de l’économie du 21e siècle

The Mobility Times : Comment définiriez-vous l'économie circulaire, et pourquoi cette idée a-t-elle pris autant d'importance aujourd'hui, y compris dans le domaine de la mobilité ?

François Gemenne : Nous venons d'une économie où nous extrayions essentiellement des matières premières, les transformions en produits, puis les jetions. Et très souvent, lorsque nous parlons de circularité, nous parlons de la production d'objets, de la production de biens. Je pense qu'il est vraiment important de conceptualiser également la circularité dans le domaine des transports. Qu'est-ce que cela signifie concrètement pour les transports ? Et comment pouvons-nous redéfinir le système de transports publics dans une optique de circularité ?

The Mobility Times : Avez-vous des exemples ou des idées sur la manière dont les transports circulaires pourraient ou devraient fonctionner ?

François Gemenne : Le meilleur exemple de circularité est un bus qui transporte différents passagers et qui suit un itinéraire commun. La question est de savoir comment reproduire le modèle du bus, par exemple, pour d'autres moyens de transport et comment les combiner avec les bus ?

The Mobility Times : Dans le contexte plus large de la décarbonisation de l'économie, quelle est selon vous l'importance actuelle de la circularité et dans quelle mesure va-t-elle se développer à l'avenir ?

François Gemenne : Je pense que la circularité est un élément clé de la décarbonisation de l'économie et que notre capacité à réutiliser et à recycler non seulement les matériaux, mais aussi les différentes utilisations que nous faisons des objets, sera un élément crucial de l'économie du XXIe siècle. L'économie du XXIe siècle ne sera pas seulement une économie à faible émission de carbone, mais aussi une économie plus circulaire, et les deux vont de pair.

The Mobility Times : Vous avez un jour décrit l'économie future comme étant « légère ». Ce concept est-il intrinsèquement lié à la circularité ? Notre économie devrait-elle être plus modérée ?

François Gemenne : Elle doit être légère, sobre, modérée. Une économie beaucoup plus légère, en effet, et la circularité en fait bien sûr partie.

The Mobility Times : Vous avez beaucoup travaillé sur la tarification de l'empreinte carbone. De tels mécanismes peuvent-ils encourager l'économie circulaire ?

François Gemenne : Absolument. Je pense que l'un des principaux problèmes actuels de l'économie circulaire émergente reste la question de la tarification. Il est parfois plus coûteux de réutiliser ou de recycler un produit que de le jeter, et je pense que nous devons trouver une solution à ce problème et mettre en place un cadre législatif et fiscal approprié qui encourage réellement notre capacité à réutiliser et à recycler plutôt qu'à jeter.

The Mobility Times : Pensez-vous à la circularité dans votre vie personnelle ou à la maison ?

François Gemenne : Oui, non seulement pour les produits que j'achète, mais aussi pour l'organisation de ma vie quotidienne, et je pense que c'est vraiment un changement qui s'opère pour beaucoup de gens, ainsi que pour beaucoup d'entreprises. Nous passons lentement d'une économie linéaire à une économie circulaire, et je pense que c'est une chose positive.

The Mobility Times : Êtes-vous optimiste quant à cette transition ?

François Gemenne : Je suis assez optimiste, car je vois de nombreux avantages à l'économie circulaire. Elle pourrait générer beaucoup d'avantages, non seulement pour la vie quotidienne des citoyens, mais aussi pour les profits des entreprises.