Présentation officielle de l’expérimentation d’un véhicule au gaz dans la Sarthe

28.06.2018
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Transdev STAO et la Région des Pays de la Loire expérimentent actuellement un autocar au GNV sur le réseau régional de la Sarthe (72)

Une expérimentation "très encourageante"

Le 18 janvier, Christelle Morançais, Présidente de la Région des Pays de la Loire et Gildas Lagadec, Directeur du Pôle Bretagne-Pays de la Loire de Transdev, ont présenté les premiers retours de cette expérimentation qui a été qualifiée à mi-parcours de « très encourageante ».

Cette expérimentation est réalisée dans un contexte de recherche de solutions pour répondre aux enjeux de la loi sur la transition énergétique pour la croissance verte des véhicules à faible émissions.

Ce test d’une durée de 3 semaines, réalisé entre le 8 et le 25 janvier 2018, permettra de mieux appréhender le fonctionnement d’un autocar au gaz.L’approvisionnement en gaz réalisé en station publique (AS24) permet de mesurer finement le nombre de kilogrammes de gaz injectés dans l’autocar et d’en déduire une consommation précise.

L’autonomie du véhicule est suffisante pour permettre l’exploitation de l’autocar sur le réseau régional TIS en Sarthe : elle a démontré que le car pouvait effectuer 3 jours d’exploitation sans ravitaillement.

Il a été observé que les niveaux de consommation de gaz sont sensiblement équivalents à ceux du gasoil, avec un sérieux avantage écologique en faveur de celui-ci puisque le gaz permet de réduire de 95% les émissions de particules fines et ne présente pas de risque d’inflammation.

Par ailleurs, l’étude montre que le niveau de satisfaction des voyageurs et des conducteurs est supérieur à celui concernant les véhicules à moteur diesel : une conduite plus souple et une amélioration du confort des passagers, grâce notamment, à une réduction des nuisances sonores de 50%.

Enfin, cette phase d’observation va servir de base sérieuse, fiable et objective pour analyser la consommation du véhicule sur toute la durée de l’expérimentation.L’étude ne s’arrête pas là puisque l’évaluation du poste de maintenance, les solutions d’aides financières et d’approvisionnement viendront compléter le modèle économique du dispositif attendu par notre client.

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